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1/43ミニカー購入しました。

















1/43 ハイストーリー製 1980年型 三菱ギャラン∧2000GSRターボ😆。













当時は三菱ランサーセレステ1600GTの中古車に乗っていて、この∧ターボに憧れました。













1998cc、直4 OHC、シリウスG63B型ターボ、ECI電子燃料噴射、145ps、22.0kg-m。











ターボ第一世代、まだOHC＋ターボ、インタークーラー無しの時代。

トヨタのツインカムターボ（3T-GTEU）、マツダのロータリーターボ（12Aターボ）はまだ先の登場です。











ズバリ、ライバルは日産スカイライン·ジャパン2000GTターボ（L20ET）、トヨタ セリカ2000GT（18R-GEU）でしょうか。











やはり、三菱の旧車は魅力的！

ギャランGTO、FTO、Σ、∧、ランサーセレステ、スタリオン、ランダボ、ミラージュ等、最高にクールです😆。









おしまい。。。

過去の愛車なのに200ものイイね！大変感謝しております。

ありがとうございます😆。


















































おもしろショット20連発で！！

え··········。


ハハハ😆！


子供ながら、色っぽいと感じた🤔。


フランスで鋼鉄ジーグとは！


よっこらしょ！


二人ともナイスです。


これは····😆。


これはイイ！


若いね！


誰かわかる？


薔薇とセブン。


ウルトラの母、決まってます！


OS技研の4発😳


これまた！！


GODZILLA。。。


GODZILLA。。。


宇宙暦5973.7の時代のバルカン星人がナゼ1950年代のアメリカに？


みかんのスパイダーマン😆。


ベストショット！


これは、スゴいね。




😆😆😆おしまい。。。

お盆に札幌に帰郷した際、17年ぶりにI君に会い I君宅で酒を飲みました。

お互い頭が寂しいね。











I君の愛車はスカイライン2ドアクーペ370GT！メチャ綺麗に乗ってます。

彼とは30年前にRZ·CSのクラブ（車のチーム）で知り合い、私はR32GT-R、I君はZ32ツインターボ2シーターでした。











彼は元々SA22Cのボルトオンターボで石狩湾新港では有名な存在でした。

その後、東京に移りトップスでこのセブンにツインターボを組み、首都高や湾岸の現役ランナーでした。

（トップスやRE雨宮、知っている人は、なかなかのRE通ですよ。）











その後、札幌に帰りFC3S（奥さんの車）とSA22Cの二台持ち。

その後Z32のツインターボ、FD3Sと乗り継ぎ、ホンダNSXタイプＲを購入！！











タイプＲで十勝スピードウェイやHSPスピードパークでアマチュア最速を叩き出し、オートワンに何回も出てました。

（オーワンは北海道の昔のカー地方雑誌）











その後、100ランクルとキャンピングカーを増車、子供達とキャンプに勤しんでいましたね😊。

タイプＲは10年ほど前に手放したようです。　

足としてはレガシーツーリングワゴンを初代から3代目まで乗り継いでいます。











子供から手が離れスカイラインクーぺを趣味車として購入。

素晴らしいパーソナルクーぺですね。
V6 3.7L！こういゅうのもイイですね😆。











ワイトレ ツライチ😊。

さすがにホンダNSXタイプＲのリトラ、手放したのを後悔していました。

今はGT-Rのひじゃない高値ですから。











子供は医者と大手ゼネコンだそうです。

二人とも有名国立大学でお金がかからず感謝しているとのこと。

下の子供はカーラジコンで世界一になってます。
当時は全国誌ラジコンマガジンに毎回 出てましたね🤔。











もちろん、1軒屋の持ち家で車庫は玉突き2台車庫ですね。
とても羨ましい！！











足車で3代目のレガシーを乗り続けているようです。

このサイズのボクサー車は基本性能が高く手放せないとの事、とても綺麗に維持しています。


I君と奥方は二人とも土木系設計コンサルタントで2馬力です。
奥方は若い時、スタイル抜群の綺麗な才女でした。
私は当時大ファンでした😁。





20年はあっという間、I君も私も還暦を過ぎました。

I君は素晴らしいカーライフです。
私もあやかりたいですが、、、、なかなかこうは行きませんよね🤔。

スキな国産エンジンを並べて見ました😊。



















































EVサクラばか売れらしいです。
EVの時代が来ますね🤔。

しかし、内燃機関にこだわりたい！





JDM culture JDMエンジンより。

仕事がら災害対策車の操作訓練に参加して来ました。











対策本部車。



荷台の両横が張り出し事務所に早変わり。



車内、けっこうな広さ。
ここで災害対策会議などを行い、情報の中心となる。



台所やシャワー室も有りました。














排水ボンプ車1号車。



配水管、水が満杯で通るホース管。



排水状況。

内水氾濫時、築堤を横断し内水を河川に排水します。











排水ボンプ車2号車。



浮き輪の下に水中ポンプが入っている。

遠くに排水口が見えます。
排水されてます。











投光車1号車。
LED照明。











投光車2号車。

夜間作業には力を発揮します。















リモコンバックホウ。



右の人がリモコン操縦者。



無人運転席に自動操作機がセットされている。

危険な場所での掘削作業を離れてリモコンで操作できます。

他のバックホウにもセット可能。











災害用ドローン。





高性能カメラ搭載。

災害現場を上空より監視。









各地で災害が多発しております。
災害対策車が活躍しないことを祈りたいですね。


終わり。。。