ピンチです

エンスト再発ですか・・
坂下った辺りとか、交差点で止まったとかですか？

私はブログにも書いておりますが、あるときエンストが頻繁に発生し
46持病系も確認する為にディーラーに検診してもらいましたが、コンピューターでは
何も異常無しでしたが、本で読んだヒュエールフィルターを駄目元で
交換したら全く問題なく直りました!!?
お試しあれ！

一昨日は朝一でかぶり気味でエンジンが掛かるも、カラ吹かしで立ち直り

直後狭い路地の交差点を曲がっている最中にストールしました。

その後晴海のオフミで、自己診断機能をチェックしてもらうと４番目に失火の履歴がありました。

そのデーターを消してもらってからは、なぜだか再発していません。

自分も燃料フィルターは疑ってはいるのですが、走行５００キロぐらいの時期からの症状で

現在はやっと１万キロ超えたばかりなので・・・？

でも中古車だからそのあたりはなんとも言えません。

それよりも、今度はメーター中心の@と！が合体したマークと、サイドブレーキランプがオレンジ色に点灯する症状が発生してきました！

こちらはどうやら、センサーが逝ってしまったみたいです。

写真のような症状はDSGカットすると出ますよね。

私も交換しましたが、リレー（コントロールボックス内）も見てみる価値は
あるかもしれません。

ということは、がんそしんのすけさんの場合も
同様な症状が過去に出てリレーを交換したと
いうことでしょうか？

ご参考までにおいくらぐらい掛かりました？

わたしのリレー交換のきっかけは、下記のような順番でした。

出発しようとしたらエンジンがかからない→コントロールボックス辺りからジーって音がなってましたが
前からかもしれないとあまり其のときは気にしませんでした。
しばらくしてイグニッションON→成功→購入したSHOPへ走行→異常なし

オーディオのIPOD対応する為にずーっとドアを開け、3時間程度であきらめて
内装を戻していざエンジンをかけようとするとかからない→バッテリー上がり
（気づけばスモールもONになってました）
私のはSMGなのでSMGユニットが一生懸命動こうとするも電圧足りずガタガタミッション部が
鳴ってました。
そうこうするうちに、ギヤマーク+！マークが出ました。（見たこと無い）
再度ＳＨＯＰに緊急入院し変えたのがSMGとVSC両方の電源供給しているリレーがオレンジ色で
7500円程度でした。

今回のDOGLEGさんのインジケータの点灯の仕方はVSC（横滑り）機能OFFつまり
自分でカットしてないのにカットされている→電気が行っていない→リレー又はハーネス断線？
を疑うと言うLOGICです。
私はあくまでも素人で経験からのアドバイスとなっております事をご理解下さい。

ご説明ありがとうございます。

自分の場合、先週の症状は、走行後しばらくすると「ピー」音発生して、画像のようなランプ点灯。
その後エンジンＯＦＦして、再始動すると消えてしまいますが、すぐに再発。
再始動直後にＤＳＣをＯＦＦ（メーター内インジケターランプは点灯）すると症状が出ません。（サイドブレーキランプは点灯しない）

もうしばらく様子を見てみたいと思います。