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約２ヶ月間このクルマが代車として我が家でお付き合い。
購入したクルマよりも高額で、しかも走行４００キロの新車ですよ！

さすがに人気車種！良く出来ていますね。　ＮＡですが、日常的加速は充分。燃費も良好（最低で12.8km/l 最高で18.9km/l) CVTも違和感無し。　電動パワステに若干の違和感がありましたが、すぐに慣れました。
唯一気になるのは、ドアを強く閉めたときの「バタ～ン」という低級な音ぐらいですかね。

新車注文しちゃいました！

当初候補車全部試乗して、見積もり取ってと、色々考えていましたが・・・

自宅近くのＤラーで購入することになるだろうと思って、まずは遠くのＤラーに立ち寄り情報収集。
すると、出てきた営業マンがとても好印象♪　こちらの希望を伝えると、試乗車は５日間も貸してくれ、納車までの代車も用意してくれ、しかも大々値引き！！当然ですが、他車試乗することもなく、相見積もり取ることもなく、今日注文してしまいました。

やっぱりクルマは人間から購入するので、どちらも好印象でなければと実感。

代替するきっかけや、次期車については納車後にまた。

次期セカンドカー購入にあたり事前調査中

家族全員休日がばらばらなので試乗したいんですが・・・と相談すると、試乗車だったのを中古車として販売する直前の車があるので、今日そのままお乗り帰りいただけますということになり、５日間お借りすることができました。

ということで、オーディオ関係を中心に配線の取り回し、スペースなどを確認です。

まだ契約していませんが、このクルマで決まりでしょうね♪

我が家のセカンドカー　トッポBJ
息子からホーンが鳴らなくなったと修理依頼されました。

このクルマ、マルコ製のトリプルホーンに交換されています。　3個のホーンなんてバブル時ならではの商品ですね（笑
４００、５００、６００Hzという和音？なのでとっても良い音を奏でます。

まずはヒューズの点検⇒異常無し
リレーの点検⇒異常無し
ホーンボタンを外し点検⇒電源が来ていない
バンパー取り外しホーン本体点検⇒異常無し

ということで、ステアリング裏にある、エアバックとホーンの配線がステアリングを回しても絡まない装置（クロックスプリング）が怪しい？となり分解してみることにしてみました。



クロックスプリングという名前から想像はしていましたが、予想以上の巻き数です。（直射日光が当たっていて見づらいです）



このフィルム状の配線が何重にも巻かれているのですが、ちょっときつめに曲げられて取り回されている所で切断されていました。
このクルマはエアバックもコントロールユニットも取り外していますので、この配線はホーンだけなので、荒技ですが、ハンダで結線して修理してしまいました。

その結果無事和音？を奏でることができました。

また当ガレージのサービスメニューが増えてしまったかな？

今年初めての埼スタ応援

今日の足はブリヂストンのロードマン、懐かしいブランドですが、またあるのかな？

そして20年間着続けるレプリカユニフォーム

きっとレッズが勝ってくれるでしょう！