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昨夜の新年会クルマで行き電車で帰宅となりましたので、チャリでクルマ取りに行きました。
10ｷﾛを50分というノンビリポタリング
朝から心地よい汗かきました(^_^)v

自称レカロマニアでして、一時期自宅にレカロシートを１０脚以上集めていて、季節や走るシーンに合わせ、適するモデルに交換していました。　
しかしその保管場所は本来子供部屋だったので、、子供の成長に合わせ本来の子供部屋として使われることとなり、全て処分してしまうことになってしまいました。

やがてその子供も免許を取り、欲しいクルマがあるそうで現在バイトで購入資金を貯めています。　そんな息子がクルマを入手した際にお祝いということで「ＲＥＣＡＲＯ」を取り付けてあげようと思い（レカロ収集の為の勝手な言い訳かな？）すでに２種４脚集まってしまいました。　先日まで友人のガレージに保管していただいていたのですが、そこを急遽他人に賃貸されることとなり撤収することになってしまいました。
そのため自宅がレージの天井部に吊るす準備と、メーカー純正採用されていたレカロなのでシート裏面に溶接されている金具を取り外す作業です。　（この金具を取り外さないと市販のシートレールが使えないので）

そこで使用した工具がφ１００ｍｍディスクグラインダー（ベビーサンダー）です。
約２０年近く使用していたものが壊れてしまい、新規購入するにあたり比較検討したところ、某国産メーカーの実質販売価格が１万円超です。とりあえず繋ぎで安価なものを買ってみましょ！という気持ちが失敗でした。　
ホームセンターのプライベートブランド商品。製造は国内メーカーの中国製で３，９８０円　パッケージには錆落としや、タイル・ブロックの切断に。と書かれています。　どうやらホームセンター仕様のグラインダーは鉄パイプ。アングルなどを切断してはいけなかったようでした。　使用してすぐに本体が熱くなり素手ではされない程です。
やっぱり電動工具は用途に合わせて購入しましょう！ということですね。

昨年末の大掃除の残務処理で、不要ヘルメットの処分作業です。
さいたま市の処分ゴミの基準に基づく大きさに切断します。
普通に切断するのではつまらないので、構造のお勉強です。





約２０年ぐらい前に購入したのですが、最近内部のスポンジが劣化してボロボロ

落ちてきてしまったので処分することになりました。せっかくのチャンスなので、

内部を観察してみましょう！

アライヘルメットさんは地元さいたま市の優良企業です。

Ｃ種という規格ですが、規格の種類によって内部構造異なるのかな？


レシプロソーを使用して真っ二つに分解です。


表面がＦＲＰ　内部が発砲スチロール製でした。予想以上に簡単な構造なんですね。

パイプカットしちゃいました！といったら皆さんはどんなことを想像したのでしょうか・・・・・？

今日カットしたのは、Ｍｙチャリ　プジョーのＭＴＢのハンドルバーです。元々はオフロード用なので、気にならなかったのですが、街乗りだと狭い所を走る場合この幅の長さが気になることがしばしばありました。　そこで左右２５ミリづつ、合計５０ミリの短縮作業です。

僅か５０ミリですが効果はすぐに分ります。街乗りでは明らかに乗りやすくなりました。
ついでにあちこち分解清掃したら結局一日費やしてしまいました。



ちなみにグリップの外し方知らなかったのですが、息子に「エアー突っ込めば簡単よ！」

と言われ、先端の穴にコンプレッサー使い「ラブ注入」したら、「ポ～ン」って感じで

飛び出すように抜けました。

持っててよかったコンプレッサー。

昨日は展示即売会で日曜出勤だったので、今日は午後から代休となります。

そこで、カスタマイズチャリとモトバイクお乗りの当店？のお客様（長男）より

以前よりご依頼のありました、「ママチャリ」のカスタマイズ作業です。

すでにハンドルグリップとペダルがグリーンのものに交換されていますので

壊れた前カゴをカラーコーディネイトしての交換を提案してみました。

まずはステー製作です。


カゴ自体「ヴィレッジヴァンガード」で購入。本来は洗濯物などを入れたりするのかな？


材料購入も含め２時間半の所要時間でした。

そしてこちら

走行速度が３０km/hを越えると空気抵抗を低減するために、全面が傾斜して

さらに開口部が閉じることにより乱気流の発生も抑制しています。

また大切な荷物が「ひったくり」に遭遇することも抑制しています。

これらは全て運転手に内蔵されたコンピューターで自動制御されています。

これパテント取れないかな？