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今日は予想以上の降雪で、外での作業が出来ないので、正月休みに行なう予定だった「自由課題」を行なうことができました。

ルーター使って・・・



こんな面に仕上げ・・・



下書きして・・・



くり抜いたところで今日は終了

後は晴天の休日に・・・

みん友の　CS.ARROWS さん　電気系を得意とするショップさんで、気になる電装系パーツや、デッドニングなんかを扱っているものの、近所ではないので直接お伺いして色々聞くこともできず。

昨年末　「２０１２年末プレゼント企画」　なんていう嬉しい大抽選会が行なわれ、その中にこれもまた気になる電装系パーツメーカーの　「㈱ピューマー」　さんの気になるパーツがあったので即応募したわけですが、　大みそか見事に当選しちゃったわけです。

劣化バッテリー再生/劣化防止を目的に開発された、総合電装系サポート装置　PLC-012Plus です。



バッテリーの＋－端子に取り付けるだけの簡単取り付けです。
同類のものも沢山出回っていますが、こちらは「パワーアップ、燃費向上」よりも劣化防止、ノイズ除去という点を強く主張しているので、興味を持った次第です。

さて取り付けての感想ですが、今日は大雪のため実走行できませんので、後日体感できるようなことがありましたら、またＵＰ致します。

CS.ARROWSさん本当にありがとうございました。

高速走行９０～１１０Km/h付近でステアリングがブレる状態がしばらく続いておりました。
ここ数回タイヤ入替え＆ホールバランスは安価を売りにしているショップでの作業でしたので、いい加減な作業が原因なのか？　アジアンタイヤが原因なのか？　はっきりした理由は掴めないでいたのですが、　「フランジプレート・デュオエキスポート」　なるバランス調整があることを知り、再度調整してみることにしました。

このフランジ・・・・　ですが、従来のバランス調整はホイールをバランサーに取り付ける際にセンターホールにコーン状の金具を使用して止める「点接触」に対し、こちらは、ホイールナット（ボルト）の穴に金具を固定して、ホイールが車両に取り付けられた状態と同じ「面接触」でバランス取りができるそうです。

作業をお願いしたのは

ジェイクロス
埼玉県所沢市中富５３９－１

店内には大型店に負けないほどの「ＢＢＳ」　「ＲＥＣＡＲＯ」が展示されており拘りを感じられます。



この金具を


こんな感じでバランサーに取り付ければ、車両と同じ状態になるそうで


あとは普通と同じ作業になるわけですが・・・

早速高速試運転

ハイ！ぴったりブレが無くなりました。

今回はこのフランジプレートのお陰かもしれませんが、作業を終始見させていただき、とにかく丁寧な作業だったので、その要因が大きいかもです。　何が丁寧なのかは、今まで作業していただいたショップさんにご迷惑をおかけしちゃいそうなので割愛させていただきます。

先日中華製５５ＷのＨＩＤから、ベロフのＨＩＤに交換したのですが、どうやら消費電力が５５Ｗ以上の様子。
　
起動時瞬間的に大量の電気が流れるようで、ヒューズが切れたり、パチパチっと点いた瞬間に消え、インパネに球切れインジケーター点灯。

そんなことでヘッドライトのハーネスからではなく、リレーを用いバッ直電源で点灯するよう変更してみました。


バッ直といっても４６のバッテリーはトランク内なので、エンジンルームのエマージェンシー用のターミナルから電源を取ります。

リレーを駆動するだけの小電力になってしまったため、既に球切れインジケーター点灯のキャンセラーを使用しているのですが点灯してしまったので、リレー用のキャンセラーを追加することになってしまいました。

また余った配線類をインシュロックで束ねるのが嫌いなので、全て切断＆半田接続なんていう作業をしていたら、丸一日の作業になってしまいました。

でもライトスイッチＯＮの瞬間から気持ち良く点灯が立ち上がるようになりました♪

今日は「エンジン内部洗浄の達人」にお話しを伺いに行ってきました。
さすが達人！と言わせる内容のお話色々聞かせていただきとても楽しかったです。
でもＤＩＹ派の自分には参考にはさせていただくものの、お世話になることはなさそうです。

さて、画像のアルミホイール。新年なので新調してみましたが、訳アリでしてこのアングルしかお見せできません。　詳細は後日改めて。