DOGLEGのブログ一覧

まだ運転免許を取る前に一番乗りたかったのが日産の「ガゼール」でした。　
古いシャーシーを使っているのでリアサスは独立ではありませんし、ホイールベースもトレッドも狭くけっして走りを予感するデザインではありませんでした。しかしその狭いトレッドのおかげで幅広なタイヤが履けるというメリットもありました。
後期型では社外品かと思わせるハリボテ風のエアロバンパーになり、益々走りのイメージが失われたのですが、それをいかにモディファイするかをイメージするのが楽しかったです。
後にスカイラインに搭載されたＦＪエンジン（だったかな？）を搭載されたモデルが発売されましたが、エンジンルームが狭く給排気の取り回しが悪くスカイラインよりもパワーが出なかったみたいです。当然足回りも同様です。
ＦＵＪＩスピードウエイでシルエットカーが爆走している姿もカッコよかったですね！

結局当時は９１０ブルーバードに乗っていましたが、あのデザインは当時も今でも好きなことに変り無いことに再発見したのでありました。

スバルといえば「ＢＲＺ」じゃないですよね！　我らがおじさん連中は「３６０　てんとう虫」ですよね。
安全性だ、エコだ、室内空間だの「走り」とは関係ないことばかりの最近の軽自動車。
自分も以前僅かですが、ホンダの「Ｚ」乗っていたことありますが、気持ち良く回るエンジン。右折車両がいてもその脇をスイスイ抜けて走れるコンパクトボディ。楽しい思い出ばかりですね。

そしてスカイライン　ケンメリといえばこちらはやっぱりＧＴ－Ｒでしょ！
当時から現在でも走りを予感させるセクシーなボディラインは他には無いでしょう。

以上昭和生まれの独り言でした。

ダイハツシャレード　デトマソ　久しぶりにお見かけしました。　好みの色にオールペンされて、細かなところがちょこちょこいじってあります。クルマ降りて目の前で見たかったのですが、次のアポまでの時間が迫っていたので残念。

個人的にはこのモデルの前の２代目シャレードのボクシーなデザインが好きですが、このクルマとてもいい感じに仕上がっている様子なので、大事に末永く乗り続けてほしいです♪

目の前をしばらくの間こちらのクルマが走っていたのですが、渋滞ということもあり停車状態での後ろ姿を見ていましたが気になることが・・・

⇒ハイマウントストップランプの球切れ？多分ＬＥＤだと思うのですがそんなに簡単に切れちゃうのかな？保証対象なのかな？

⇒メッシュ処理されたスポーツチックなバンパーですが、メッシュの奥からボディカラーの白い足回り（フレーム？）が見えています。　マットブラックで塗れば目立つこともなくなると思うのですが・・・

⇒各国のナンバープレート取り付けのための穴なのかな？　左右対称じゃないのも不思議ですが・・・

世界各国に輸出販売していると思うのですが、こんな些細なことで文句を言うのは日本（いや自分）だけなのかな？

先日の降雪の際は、ボッシュコピーのワイパーがビビリまくりで嫌な思いをしましたので、今日はその対策として昨日ボッシュコピーのフラットワイパーにボッシュ純正の撥水ガラス用の替えゴム（リフィール）に交換しましたので、ビビリは全く無く快適なワイパーさばきでした。
コピー品ですが、ゴムの部分も見事に同形状なのでピッタリ取り付け可能でした。
　そこでの発見　ボッシュオリジナルはリフィール交換前提としているのでエンドキャップが簡単に取り外せる。　コピー品（ＢＭＷ純正で販売されているボッシュＯＥＭも）はリフィール交換を考えていませんが、エンドキャップはかしめて留っているだけなので、こじって取り外せば交換できる。　アーム取り付け部Ｕ字フックを取り外し左右反対向きに取り付け直せば右→左ハンドル用として交換できる。ということです。　ご参考までに。
参考１　参考２