ステジさん復活

どうも。実家で腐ってる3号です。


ステジさんの修理がようやく終わりました。そして早速TISを走ってきました。



納車の次の日にサーキットとか何考えてるんでしょうね。
今回のTISは車の状態確認なんでそんなに踏んでません。でも以前の不調時に全開した時より全然早いよ(；・∀・)

・車の現状・
　　実は完治していなかったりします。

前々から気になっていたECUハーネス何だけど、劣化もさることながら配線が間違えているかもしれないらしい。
ステジさんのスワップハーネスって見える部分だけでも相当雑な状態なので分からなくも無い。

あとケチって中古でパワーFC買ったんですがそいつが不調らしい。
全開してる時とか何かの拍子に、実際は7000rpmなのに突然9000rpmのマップを読んだりする。
センサー類は状態の良い中古品に変えたので問題無いのにこういう事が起きる。
ハーネスとの兼合いも在るから断定は出来ないけど結局どっちも怪しい。

こんな状態なので不安無く全開を出来ないわけです。
でもさっきも言ったけど以前の不調時の全開より全然早いよｗ


あとステジさん買った当初から言ってるけどブレーキ止まらない。
常にフェードしてる感じ。ブレーキ不安で全開できないってのもある。
いい加減パッドぐらい交換せねば。



・今回のベストタイムとか・
今回は3コース一気攻めって事でしたが、到着が遅れて準備に時間をとってしまい一番走りたかったクラブマンが走れませんでしたｗ

ジュニアは初走行だったのでタイヤ暖めるのとエンジンがどんな回り方するのか確認、更に1年間放置していた自分のサーキット感覚の取り戻しでフル加速して無い。
そんなんで出たタイムは1分04秒とこの日のジュニア最下位ｗ


グランプリは2回目の走行。とは言っても1年前に2周走っただけなので今回も初走行みたいな物。

前も思ったけどGPコース長いよね。クーリングで1周回ったら3分はかかるよね。
今回のステジさんはあまり良いオイル入って無いのでGP2周回ったら油圧が落ちてきてしまったから2周おきに1周クーリング。
全部で8周走ってるからまともにアタックしたのは6周ぐらいかな。

ベストラップは2分44秒7
グランプリから1分ぐらい引けばクラブマンのタイムになるらしいのでクラブマンのベストが1分45のオレには妥当なタイムだと思う。



今回のTISはバタバタしちゃって一番目的の状態確認以外はまったく気が回らなかった。
動画もカメラのバッテリーを家に忘れて自分のカメラが使えなかったり、借りたカメラもバッテリーが殆ど無くてコース回り始める頃には止まってたりして記録はなし。

あと、

　　　　　　　　間違い無く1コーナーで何かが手招きしてた。

今回1コーナーで飛んで行った台数って6台はあるはず。

とりあえず色々あったけどみんな無事に自走で帰ってまいりました。
次は今月18日の白老と23か25のありがとうを走って終わりでございます。

今月は忙しい月になりそうだ。