3号のブログ一覧

どうも、わたしだ。


日曜日にTISでトラスト主催の走行会があったのでボッチ走りしてきました。


今回はリアタイヤを知り合いから貰った3部山のA048にして走ってみた。


が、おれ熱の入れ方って知らないもので、とりあえずアウトラップでスラロームしたんですが全然熱が入ってなかったみたいで、各ヒートはじめ数周はリアがすっぽ抜けてスピンしかけて無駄にタイヤを削ってしまった。
おかげで変磨耗してまともに使えなくなりまして・・・・。

キャリパーをサイズアップしてからリアのロックに悩んでいたんですが、リアがグリップアップしたことでなくなったのにこれじゃね。
一応まだ溝は残ってるしためしに削ってみて使えそうだったら11月にもう一回走りに行きたいね。


全部で3ヒートありまして、各ヒートのベストタイムは43秒中盤をうろうろしていた感じですね。
リアのグリップも上がったし何とか43秒を切りたかったんですがまったくダメドライバーですね。

どうも。


世話になってた石狩のインターセプターって言うショップの社長が金目の物を持って消えたそうです。
自分も30万先払いしてました。まぁ、支払ってすぐに車を持っていかなかった自分も悪いんですが。
いま元フロントの人が後処理やってるみたいですが色々大変そうです。

社長が見つかって返金される事を祈るばかりです。人のよさそうな方だったんですががっかりですね。
もう二度とどんな状況でも先払いなんてしない。

ちなみに私はまだ少ないほうらしいです。


追記
冗談でしょ？って思うかもしれませんが、現地まで店を見に行ったので間違いないですね。
中古車は一台もありませんでしたし、店の裏にあった部品取の車も綺麗に無くなってました。外から見える受付の部屋も金目の物が無くなってました。
工場も窓から覗いてみましたが、物が少ないように見えました。
そもそも定休日でもないのに店は開いてませんでしたし、店の電話と携帯どちらも呼び出し音すらならずに繋がりませんでした。
電気メーターも動いていませんでした。

世知辛い世の中ですね。

ただし写真はない。3号です。

日曜日に今年初のTISに行って来ました。
車もそこそこ進んで来ているので安心して攻められる部分が増えて大変楽しかったです。
何よりもブレーキが信用できるってすばらしいですね。

1ヒート目。最後に最高にダサいスピンが見れます。


なんと3ﾗｯﾌﾟ目で自己ベスト更新して1分43秒344と言うタイムがでました。

マジでブレーキさま様です。

ブレーキングにまだかなり余裕があるので、後は自分の度胸と自分がどこまでブレーキを信用できるかでタイムが変わってくると思います。こればっかりは走りこむしかないですね。

しかし面白いスピンのしかたをしたもんですね。
ケツの流れ初めは減速中だったので分かるのですが、お釣りを貰った瞬間はかなりアクセル開けてたんですよ？

ケツが流れ始める→アクセルオンでコーナー立上り→コーナー出口でさらにアクセルオープン＆その分カウンターステアをプラスする→盛大におつりを貰う
まぁ私の判断ミスもあるんでしょけど多分デフがオープンって言うのもあるんでしょうね。

あとモノホンの34R居たので追いかけてみると、ストレートでもそんなに置いていかれないんですよ。
ストレートでもっと物凄い差を付けられると思ったんですが意外でした。
34が調子悪かったか本気じゃないって可能性も有りますが何となくうれしいですね。
ちなみにV-SpecⅡって言うロゴが見えたような気がしますｗ


2ヒート目。途中でダサいオーバーランが見られます。


ブーコンが調子悪くなったのでオフにして、ブースト0.7での走行です。
ベストタイムは1分46秒中盤だったはずです。

ブーコンもオフなのでこのヒートは攻めすぎずに「何をしたらどうなるか」見たいな事をやってました。
でも・・・ほとんど覚えてないんですけどねｗｗ

試したのはブレーキを残したままコーナーに入るとどうなるか。
コーナー手前でブレーキを終わらせてコーナーに侵入するとどうなるか。
シフトダウンをどのタイミングでやるか。
いろいろ試したはずなんだけど結果を覚えていないって言うね。
もっと何周もしないと覚えない、物覚えの悪い体です（;´Д｀）


なにはともあれ車も私も無事に帰宅しました。
次のTISは何事もなければ10月のジーク走行会とトラスト走行会です。

前回更新したのが1年も前じゃないですかー。ﾔﾀﾞｰ。
どうも3号の抜け殻です。

おかしい、前回の更新が一年前だなんて絶対におかしい。
まぁそんな事はどうでもいいのです。実際ステジさんの方はあまり進んでないからね。


去年の夏祭りの時に既に装着されていたトラストのフロントパイプ

前は何処製か分からない細い物が付いていましたがコレで5ミリぐらい太くなったはずです。
スバルのようなボロボロ言う音から、ホロホロ言う直6らしい綺麗な音に近づいた。


こちらも去年、既に装着されていた中古トラストオイルクーラーとパワステオイルクーラー

パワステクーラーは、パワステのオイルラインがオルパンに当っていて想像以上にオイルが熱くなるので追加。何のオイルクーラーだったか忘れた。1500円ぐらいだったはず。追加のホースの方が高い。


パワステクーラー装着のついでにパワステオイルタンクも変えてみた。

エンジンルームに一箇所だけメッキって言うのもダセェな。一応キャビテーションを除去できる構造になっている。らしい。


ステジさんを乗り初めてからずっと言っているブレーキをようやく強化



フロントは日産4POTに交換。ローターはステジ用でピッタンコサイズだった。
ローターはこのままのサイズで新品を注文してあるので夏祭り前に交換予定。
リアはスカイラインのタイプM用に交換。なんとフロントよりローターが大きくなってしまった！
フロントより早くロックしませんように。


あと今年の乗り始めの時に信号ダッシュをやったらブースト0.8にも関わらずクラッチが滑ったので交換した。完全に予定外出費。

元々入っていたのがユーラス(小倉)のメタルシングルのダンパーレス。こいつが扱いにくいのなんのって。
ですので次は小倉のツインメタルのダンパー付き。大変扱いやすくなりました。
予定外とは言え、ステジさんを買った時からドライビング関係で一番気になっていた所が直って大満足でございます。


最近の進行はこんな感じです。
ちなみに去年、入れると言っていた金プロはまだ入ってません。
だってー、クラッチ交換とか今年やる予定じゃなかったんだもーん。はいはい。

夏祭りが終わったらショップに持って行こう。
あと今年こそ札幌大通りのビアガーデン行にきたい。

北見は雨が降らなくて畑の作物が枯れ始めています。えらいこっちゃです。
3号の形をした何かです。

今年の北見の畑屋さんはヤバイと思う。
春先に天気が続かずに畑に入るのが大幅に遅れた上に、天気が続かず乾いていない畑に無理やり入って作付けしたために土の状態が良くなく、作物の初期成育にかなりの影響が出て伸びが悪い。
そこに異常な雨不足で更に成長がおくれる。酷いところでは枯始めています。
今年は北見のたまねぎの集荷量減るかもね。


そんな心配もしつつ自分でやる部分の車の整備をなんとか終わらせたわけです。
ハーネスの見直しと金プロセッティングは夏祭りの後にショップにやってもらいます。
以前のオーバールの時にパワーFCのセッティングしてもらってるんで今回の夏祭りはこれで走ろうと思います。

で、もうひとつ整備のほかに重要な事がありまして。

車検です。


実は去年の冬前に切れてたんですよね。
車検を取るために車を買ったショップに持っていったので、また手元にステジさんいませーんｗ
多分なんですが、また今年いっぱいは千歳からTISに通う事になりますね。
そうは言っても今年も走れる回数なんて、月1で行っても5回ぐらいなんですぐですね。

夏祭りまで後1週間すぐなんですけど、長いですね。
車を触ってると1週間なんてすぐなんだけどな・・・。