■ナビゲーション

流行り物には疎い

ぼのぼの先輩の愛車 [ポルシェ 718 ケイマン]

愛車プロフィール

コメント(5)

GT4RS
レブリミット9,000rpmの4.0L自然吸気エンジン（MA2.75）は絶滅危惧種
ずっと売らないつもりです

全長4,456×全幅1,822×全高1,267mm
車検証重量1,470kg

車両共通情報
パッケージオプション：V08　LHD　左ハンドル
エクステリアカラー：0Q　ホワイト
インテリアカラー：61　ブラックレザー／Race-Tex
トランスミッション：250　PDK
カラー（VW共通）：C9A　ホワイト
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
出荷時オプション
○0Q　ホワイト
○61　レザー＆Race-Texインテリア（ブラック／アークティックグレー）
○003　クラブスポーツ・パッケージ
○450　ポルシェ・セラミックコンポジット・ブレーキ（PCCB）
○474　フロントリフトシステム
○562　シートベルト（アークティックグレー）
○583　スモーカーパッケージ
○630　ライトデザインパッケージ
○634　ポルシェ・ダイナミック・ライト・システム（PDLS）付きLEDヘッドライト
○810　フロアマット
○9VL　BOSE® サラウンドサウンドシステム　
○BYE　カスタム車両キー（ケース付き）※Exclusive
○CSX　カーボンファイバー製ウィンドウトライアングルトリム※Exclusive
○P74　ヴァイザッハパッケージ
○QR5　スポーツ・クロノ・パッケージ
○XDK　ホイール（サテンブラック塗装）※Exclusive
○XFJ　メーターパネル（ホワイト）※Exclusive
○XJA　ドアリリースレバー（ハイグロスブラック塗装）※Exclusive
○XXD　カーボンファイバー製ドアシルガード（イルミネーション付き）※Exclusive
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
アフターカスタム
●XPEL ULTIMATE PLUS™　プロテクションフィルム施工（Fバンパー/Fフェンダー/ボンネットフード/ヘッドライト/ドアミラー/ドアハンドル/ドアカップ/ドアエッジ/ロッカーパネル/Rバンパー）
●ClearPlex™　フロントガラス保護フィルム施工
●車輌コーディング（アイドリングストップ解除）
●ユピテルZ840DR　ドライブレコーダー付レーザー＆レーダー探知機
●外装ソリッドホワイト色追加塗装（ホイール、シート、翼端版）

愛車アルバムを見る

型式	-982L40-
所有形態	現在所有(メイン)
属性	サーキット , ストリート
所有期間	2024/10/25 ～
車検日	2026/10/30
最終整備日	2025/11/18総件数(8件)
最新パーツレビュー	2025/08/10総件数(4件)

愛車ログ

直近20日間の愛車ログデータ
走行距離：0 km	購入金額：0 円
給油回数：0 回	整備回数：0 回

1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上

愛車ログ一覧

イイね！0件

イイね！ランキングページへ

おすすめアイテム

[PR]Yahoo!ショッピング

この記事へのコメント

コメントする

King of Trouble 2024年10月28日 0:16 ケイマン買ったんですね！！うらやましい限りです。ちなみに２９６はバッテリートラブルが５月発生し搬送されてからディーラーから帰ってきません。想像を絶する故障ですが、具体的にトラブルをブログに書いてしまうと問題になるレベルで壊れています。現金一括で買えばよかったと深く反省しています・・・故障してる車でしかも工場に半年以上待機しているものにローンを払っているのです笑ポルシェもハイブリッドになってきていますので純エンジン車は大切にしましょう・・・	コメントへの返答 2024年10月28日 0:30 コメントありがとうございます^^ そう書かれてしまうとブログを読みたくなってしまいます（汗） 296なんて私から見たらもう手の届かない車体性能のスーパーカーで、買えるのが素晴らしいですよ。＞故障してる車でしかも工場に半年以上待機しているものにローンを払っているのですこ、これは気の毒です。自動車税や新車保証なども時間消費していくわけで、つらいですね。やはりポルシェ乗りからすると、考えられない故障なのでしょうか・・・。現金一括で購入すると、車両保険無しでも、最悪現物を失うだけですので、逆に維持費がお安いことに最近気付きました。レブリミット9,000回転まわるエンジンをミッドに搭載しながら横幅1.8mというのが、日本人にとってはありがたいです。仰る通りで、2025年からケイマンはEV化とのアナウンスです。純エンジン車は大切にしたいと思います＞＜
King of Trouble 2024年11月5日 4:08 フェラーリなどは逆にちょっと古い車中古は現金がおすすめです。なぜなら所有することができるから。けど新型は残価残して買ったほうがいいと思うのですよ。なぜなら購入してから１４カ月でまともに走行したのは４カ月ですからね。これって買取してもらえないけど、残価ローンなら絶対引き取りに来てくれるから笑（故障はこちらの責任ではないし）フェラーリ実は今後も数台注文でデポジット入れてるのですが、お金帰って来なくてもキャンセルしてもいいかなと思っています。故障して売却もできなくなるよりましではないかとまじめに考えているのです。どうお考えでしょうか？だってあまりに故障に対して残酷な対応ですよね？結局売却できない不動車はほんと厳しすぎないでしょうか？ Gクラス買うべきでした・・・	コメントへの返答 2024年11月5日 7:08 確かに！まともに走行できないのであれば（走行距離も契約に反することはありませんので）、買い取ってもらえますよね^^; お話を伺うと新車でも不具合の多いハイブリッド車を文句言わずに買い続けていくぐらいの世界観が必要そうですね。ただどんどん注文できるような立場なのも素晴らしいなあと思ってしまします。素人ですがV12自然吸気モデルなどは残価や委託販売を用いずとも単純買取も強そうなイメージですし。ただ296のお話のように新車で下ろしたてでまともに乗れないのは悔しいのですので（保証が切れた後にはもっと乗りたくなくなってしまいます汗）、458くらいの世代の少し古いモデルでテーラーメイドのような希少な車、もしくはピスタ系のモデルであれば現金で大切に乗るのが良いのかもしれませんね。到底買えませんが… ポルシェ、ベンツの安心感はとても分かります。私の近くのポルシェセンターはトヨペットが運営しておりまして、某高級ディーラーが運営しているところと比べて庶民派でホスピタリティー良いです笑 GT4RSは売ることはなさそうかなと考えて現金で買ってしまいました。
King of Trouble 2024年11月6日 3:41 結局488pistaとか高くても12cilindriのほうがいいのかなあと思いますが、それではGT3がいいんだよ！！Gクラスがいいんだよ！！とかになってしまいリセールだけのさみしい男になってしまいます。こんなキャラですが、一応いわゆるスペシャルモデルではない、いいグレードのものに乗りたい派なのですよ。だから逆にローマも今委託売却しているのですが、だめなら買い取って乗る！！っていう力技もあるかなと思っています。車選びはすこぶる大人なのです。だた先輩もわかると思いますが、ミッドフェラーリのなんというか魔性感がたまらなく恋しい！！悩みが多い凡人でした。またいろいろご指導ください！（人間の出来が先輩比0.1ですね・・・）	コメントへの返答 2024年11月6日 7:30 ローマすごく見かけるようになりましたね。綺麗です。委託で良い感じに成約すると良いですね！ポルシェはずっと前から良いなあと思っていましたが、ここ最近になってリセールなどの取引価格がぐっと伸びて評価されてきました（下手するとフェラーリより…）。その分、私には金額的には買いづらくなってしまいました（汗ずっとその1台に乗れるような愛車（見た目やエンジン、生産台数、維持費用も）を見付けるのは苦労します。資金や好みなどいろいろな考えがあり、人生の課題に近いです^^; GT4はコンパクトで良いですよ。軽量化しすぎてドアカーテシーなんてフェイクで光りません。笑っちゃいます。それでも5年後は気変わりして売ってしまっているかもしれません… フェラーリをたくさんオーダーして多くの経験が得られるのもかなり羨ましいです。冗談抜きで私なんて未熟者ですので、何か正解か全く分かっておりません。ミドシップのフェラーリ、良いですよえ。昔のモデナくらいのパワーに戻ってくれてよいので400馬力でハイブリッド無しNA、出してほしいです。それならユーロ6でも行けそうなのですが（笑）
King of Trouble 2025年5月21日 16:04 お久しぶりです、お元気でしょうか？ローマは今委託で売れそうになっています。めちゃくちゃ値下がりして涙目です。けど母親と函館大沼に出かけて（父が免許をもっておらず母が高級クーペで出かけるのが夢だったらしく）お金より価値があったので一勝です。ローマスパイダーもいきなり安価で取り扱いになっているようで、フェラーリの投機目的の購入者は減っていくのではないでしょうか？それと296何と一年かかって修理が終わりました笑エンジン以外の電装系すべて交換したようです。多分故障場所がわからなかったようですね。これまた値崩れをすごいことになっているのでとりあえず、現金買い取りをして保証延長して3＋2年ほど乗るつもりです。見た目はそれなりでそれなりにかっこいいのでこれも一勝です。冷静に考えたら買っても値段が下がらないとか変ですよね。減価償却とか学んでいるのに何を考えていたのでしょう笑先輩先生は文体、ライフスタイルから尊敬以外の言葉がありません。また遊びに来ます。	コメントへの返答 2025年5月21日 18:56 こちらこそ、ご無沙汰しています。価格は見ておりました。コーンズのアプリでも悲惨な事になっていますねローマスパイダー・・。ウラカンSTOやステラートもなかなか・・・。どちらかと言いますと296はハイブリッドなので予想は付いていたのですが、数を絞るようなことをアナウンスしていたローマスパイダーが登場すぐにこの状態は驚きです。しかも、たしかOP最低額の縛りもあったはずですが・・・。ポルシェで＋1,000万円も付けたら最高の個体を作れます。ターボSは優等生でしたよね♪ 25年納車の先発組でも厳しそうで… ローマは本当にお疲れさまでした。 296の壊れぶりはいきさつをまとめてブログやYouTuberやったらコーンズと縁切られそうですが大人気間違い無しです。私のお財布事情だったら笑えなかったのでしばらく寝込んでいたでしょう^^; 親孝行に使えたと思うと報われますね。しかも小旅行は、ローマの最適な使い方の一つと思います。こちらこそ人生と車の大先輩だと思っております、私なんてあまり波のない人生しか送っておりませんでしたので（汗）是非面白いお話をお聞かせください＾＾
King of Trouble 2025年6月15日 18:51 本日ローマ先生の売却の手続きをしてきました。一括入金のため想像より持ち出しが減りました。ちょっと嬉しい限りです。 296スペチアーレというものがあるそうですが（視界に無し）これ購入しても多分乗り出し8000万円くらいになると見て、そもそも売却ができないのではないかと思っています。プロサングエも値下がりしません！！とか言って実態は値下がりが始まっていますよね。 296の件は後でまとめて書いてみようかなと思っていますが、ハイブリッド関連をすべて交換した！！ってだけで手探り修理をしていたようなのでこちらには詳細がわかっていません。つまり直ったからいいだろ？って感じです。僕のお財布事情も笑えないのですが、私は運良く仕事が続いているので収入をぶち込んで返済します笑けどあと三年したらいい感じで値崩れ止まると思ってるのです。だって野良のHVは保証関連で消えていくのでいまのローマのようにブランド力を維持するためにある程度の価格維持があるような感じがします。それに失敗したのはポルシェタイカンですが・・ちょっと中古をほしいなとディーラーに行ったら思い切り買ったらだめ！！と言われて終わりました。くわばらくわばら	コメントへの返答 2025年6月15日 19:12 おめでとうございます。OPもあるのでしょうが、ローマはHV車でないため良かったのでしょうか。お母様にも喜んでもらえたのでしたら最終的にはプライスレスですね♪ HV車のディーラー認定中古車は高額のバッテリー保証がつきますので、要するに買取価格として前オーナー様の負担（値引き）に転嫁されてしまいますし、現在コーンズにもHV車は中古余り気味ということでこの先も相当厳しそうですね・・。フェラーリといえど最近の純エンジン車は壊れにくいでしょうから、そちらを中古で買うならありかもしれませんね（＞親の顔より見た458の結論…）。じゅん三郎さんの頃から車遍歴は迫力がありまして拝読させていただくのを楽しみにしておりますね。タイカンは数年落ちのターボで3桁が出て来ていて中古なら魅力を感じますが、タイヤなんかの維持費も2,000万円級ですから、テスラ感覚で使い倒すと財布には優しくないことは明白です^^; クルマは買い換えない事が一番お財布には優しいのは分かっているのですが。我らが庶民の味方スープラ・ファイナルエディションは見事落選しております。プロサングエやスペチアーレ系は生涯縁がありませんが、冷静に考えると新車価格のインフレが凄すぎてちょっとクルマの価格じゃないと思います;;

プロフィール

ぼのぼの先輩

流行り物には本当に疎いです。教えて下さい。記事は見知らぬどなたかの整備の参考になれば。 30代後半で会社売却／FIRE。趣味が人生となりました...

ユーザー内検索

愛車一覧

	ポルシェ 718 ケイマン GT4RS レブリミット9,000rpmの4.0L自然吸気エンジン（MA2.75）は絶滅 ...
	トヨタプリウス Z（PHEV） 2023年6月12日納車。オーダーが早かったため、県内1号車との事。 ...
	フェラーリ 488GTB 360Modena以来の久しぶりのFerrari。フラットプレーンのV8エンジンはTip ...
	ポルシェ 911 991前期型です。 GT3がこの値段で買えた良い時代でした。昨今の新車オーダー急騰は困惑 ...

[ 愛車一覧 ]

ヘルプ｜利用規約｜サイトマップ

King of Trouble 2024年10月28日 0:16 ケイマン買ったんですね！！うらやましい限りです。ちなみに２９６はバッテリートラブルが５月発生し搬送されてからディーラーから帰ってきません。想像を絶する故障ですが、具体的にトラブルをブログに書いてしまうと問題になるレベルで壊れています。現金一括で買えばよかったと深く反省しています・・・故障してる車でしかも工場に半年以上待機しているものにローンを払っているのです笑ポルシェもハイブリッドになってきていますので純エンジン車は大切にしましょう・・・	コメントへの返答 2024年10月28日 0:30 コメントありがとうございます^^ そう書かれてしまうとブログを読みたくなってしまいます（汗） 296なんて私から見たらもう手の届かない車体性能のスーパーカーで、買えるのが素晴らしいですよ。＞故障してる車でしかも工場に半年以上待機しているものにローンを払っているのですこ、これは気の毒です。自動車税や新車保証なども時間消費していくわけで、つらいですね。やはりポルシェ乗りからすると、考えられない故障なのでしょうか・・・。現金一括で購入すると、車両保険無しでも、最悪現物を失うだけですので、逆に維持費がお安いことに最近気付きました。レブリミット9,000回転まわるエンジンをミッドに搭載しながら横幅1.8mというのが、日本人にとってはありがたいです。仰る通りで、2025年からケイマンはEV化とのアナウンスです。純エンジン車は大切にしたいと思います＞＜
King of Trouble 2024年11月5日 4:08 フェラーリなどは逆にちょっと古い車中古は現金がおすすめです。なぜなら所有することができるから。けど新型は残価残して買ったほうがいいと思うのですよ。なぜなら購入してから１４カ月でまともに走行したのは４カ月ですからね。これって買取してもらえないけど、残価ローンなら絶対引き取りに来てくれるから笑（故障はこちらの責任ではないし）フェラーリ実は今後も数台注文でデポジット入れてるのですが、お金帰って来なくてもキャンセルしてもいいかなと思っています。故障して売却もできなくなるよりましではないかとまじめに考えているのです。どうお考えでしょうか？だってあまりに故障に対して残酷な対応ですよね？結局売却できない不動車はほんと厳しすぎないでしょうか？ Gクラス買うべきでした・・・	コメントへの返答 2024年11月5日 7:08 確かに！まともに走行できないのであれば（走行距離も契約に反することはありませんので）、買い取ってもらえますよね^^; お話を伺うと新車でも不具合の多いハイブリッド車を文句言わずに買い続けていくぐらいの世界観が必要そうですね。ただどんどん注文できるような立場なのも素晴らしいなあと思ってしまします。素人ですがV12自然吸気モデルなどは残価や委託販売を用いずとも単純買取も強そうなイメージですし。ただ296のお話のように新車で下ろしたてでまともに乗れないのは悔しいのですので（保証が切れた後にはもっと乗りたくなくなってしまいます汗）、458くらいの世代の少し古いモデルでテーラーメイドのような希少な車、もしくはピスタ系のモデルであれば現金で大切に乗るのが良いのかもしれませんね。到底買えませんが… ポルシェ、ベンツの安心感はとても分かります。私の近くのポルシェセンターはトヨペットが運営しておりまして、某高級ディーラーが運営しているところと比べて庶民派でホスピタリティー良いです笑 GT4RSは売ることはなさそうかなと考えて現金で買ってしまいました。
King of Trouble 2024年11月6日 3:41 結局488pistaとか高くても12cilindriのほうがいいのかなあと思いますが、それではGT3がいいんだよ！！Gクラスがいいんだよ！！とかになってしまいリセールだけのさみしい男になってしまいます。こんなキャラですが、一応いわゆるスペシャルモデルではない、いいグレードのものに乗りたい派なのですよ。だから逆にローマも今委託売却しているのですが、だめなら買い取って乗る！！っていう力技もあるかなと思っています。車選びはすこぶる大人なのです。だた先輩もわかると思いますが、ミッドフェラーリのなんというか魔性感がたまらなく恋しい！！悩みが多い凡人でした。またいろいろご指導ください！（人間の出来が先輩比0.1ですね・・・）	コメントへの返答 2024年11月6日 7:30 ローマすごく見かけるようになりましたね。綺麗です。委託で良い感じに成約すると良いですね！ポルシェはずっと前から良いなあと思っていましたが、ここ最近になってリセールなどの取引価格がぐっと伸びて評価されてきました（下手するとフェラーリより…）。その分、私には金額的には買いづらくなってしまいました（汗ずっとその1台に乗れるような愛車（見た目やエンジン、生産台数、維持費用も）を見付けるのは苦労します。資金や好みなどいろいろな考えがあり、人生の課題に近いです^^; GT4はコンパクトで良いですよ。軽量化しすぎてドアカーテシーなんてフェイクで光りません。笑っちゃいます。それでも5年後は気変わりして売ってしまっているかもしれません… フェラーリをたくさんオーダーして多くの経験が得られるのもかなり羨ましいです。冗談抜きで私なんて未熟者ですので、何か正解か全く分かっておりません。ミドシップのフェラーリ、良いですよえ。昔のモデナくらいのパワーに戻ってくれてよいので400馬力でハイブリッド無しNA、出してほしいです。それならユーロ6でも行けそうなのですが（笑）
King of Trouble 2025年5月21日 16:04 お久しぶりです、お元気でしょうか？ローマは今委託で売れそうになっています。めちゃくちゃ値下がりして涙目です。けど母親と函館大沼に出かけて（父が免許をもっておらず母が高級クーペで出かけるのが夢だったらしく）お金より価値があったので一勝です。ローマスパイダーもいきなり安価で取り扱いになっているようで、フェラーリの投機目的の購入者は減っていくのではないでしょうか？それと296何と一年かかって修理が終わりました笑エンジン以外の電装系すべて交換したようです。多分故障場所がわからなかったようですね。これまた値崩れをすごいことになっているのでとりあえず、現金買い取りをして保証延長して3＋2年ほど乗るつもりです。見た目はそれなりでそれなりにかっこいいのでこれも一勝です。冷静に考えたら買っても値段が下がらないとか変ですよね。減価償却とか学んでいるのに何を考えていたのでしょう笑先輩先生は文体、ライフスタイルから尊敬以外の言葉がありません。また遊びに来ます。	コメントへの返答 2025年5月21日 18:56 こちらこそ、ご無沙汰しています。価格は見ておりました。コーンズのアプリでも悲惨な事になっていますねローマスパイダー・・。ウラカンSTOやステラートもなかなか・・・。どちらかと言いますと296はハイブリッドなので予想は付いていたのですが、数を絞るようなことをアナウンスしていたローマスパイダーが登場すぐにこの状態は驚きです。しかも、たしかOP最低額の縛りもあったはずですが・・・。ポルシェで＋1,000万円も付けたら最高の個体を作れます。ターボSは優等生でしたよね♪ 25年納車の先発組でも厳しそうで… ローマは本当にお疲れさまでした。 296の壊れぶりはいきさつをまとめてブログやYouTuberやったらコーンズと縁切られそうですが大人気間違い無しです。私のお財布事情だったら笑えなかったのでしばらく寝込んでいたでしょう^^; 親孝行に使えたと思うと報われますね。しかも小旅行は、ローマの最適な使い方の一つと思います。こちらこそ人生と車の大先輩だと思っております、私なんてあまり波のない人生しか送っておりませんでしたので（汗）是非面白いお話をお聞かせください＾＾
King of Trouble 2025年6月15日 18:51 本日ローマ先生の売却の手続きをしてきました。一括入金のため想像より持ち出しが減りました。ちょっと嬉しい限りです。 296スペチアーレというものがあるそうですが（視界に無し）これ購入しても多分乗り出し8000万円くらいになると見て、そもそも売却ができないのではないかと思っています。プロサングエも値下がりしません！！とか言って実態は値下がりが始まっていますよね。 296の件は後でまとめて書いてみようかなと思っていますが、ハイブリッド関連をすべて交換した！！ってだけで手探り修理をしていたようなのでこちらには詳細がわかっていません。つまり直ったからいいだろ？って感じです。僕のお財布事情も笑えないのですが、私は運良く仕事が続いているので収入をぶち込んで返済します笑けどあと三年したらいい感じで値崩れ止まると思ってるのです。だって野良のHVは保証関連で消えていくのでいまのローマのようにブランド力を維持するためにある程度の価格維持があるような感じがします。それに失敗したのはポルシェタイカンですが・・ちょっと中古をほしいなとディーラーに行ったら思い切り買ったらだめ！！と言われて終わりました。くわばらくわばら	コメントへの返答 2025年6月15日 19:12 おめでとうございます。OPもあるのでしょうが、ローマはHV車でないため良かったのでしょうか。お母様にも喜んでもらえたのでしたら最終的にはプライスレスですね♪ HV車のディーラー認定中古車は高額のバッテリー保証がつきますので、要するに買取価格として前オーナー様の負担（値引き）に転嫁されてしまいますし、現在コーンズにもHV車は中古余り気味ということでこの先も相当厳しそうですね・・。フェラーリといえど最近の純エンジン車は壊れにくいでしょうから、そちらを中古で買うならありかもしれませんね（＞親の顔より見た458の結論…）。じゅん三郎さんの頃から車遍歴は迫力がありまして拝読させていただくのを楽しみにしておりますね。タイカンは数年落ちのターボで3桁が出て来ていて中古なら魅力を感じますが、タイヤなんかの維持費も2,000万円級ですから、テスラ感覚で使い倒すと財布には優しくないことは明白です^^; クルマは買い換えない事が一番お財布には優しいのは分かっているのですが。我らが庶民の味方スープラ・ファイナルエディションは見事落選しております。プロサングエやスペチアーレ系は生涯縁がありませんが、冷静に考えると新車価格のインフレが凄すぎてちょっとクルマの価格じゃないと思います;;