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FK8のセンターコンソールパネルをアルカンターラに。





あとはふにゃふにゃなステアリングを何とかしたいです。

2019年式のFK8、今回最初の車検がきたため、アルナージさんに依頼しました。

ローターの状態が悪いため（特に裏側は石を噛んで錆の溝ができてました）、研磨＋ベルハウジングの塗装をお願いしました。ついでに、ダストが出すぎる純正パッドも交換です。



「かっこよくなりましたよ」と連絡があり、写真を送っていただきました。黒と赤が強調され、足元が引き締まりました。
車検も無事終わり、秋には乗りに帰りたいところです。

先日、久しぶりに車の様子を見に帰りました。
母がホイールをぶつけてパンクさせたらしく、今回は扁平率を35へupし、４輪とも新品タイヤに替えました（その後すぐにまたぶつけ、再度１本だけ交換になりました・・）。
お土産で、内装、外装パーツを3点取り付けました。これで一旦、手を加えるのはお休みです。


あいにく台風が直撃したため、今回はガヤルドは眺めるだけでした。GT-Rもまだ車検に預けたまま取りにいけていません。今年中には取りに行って、あと1回くらいは運転したいところです。

5月1日にEP3とお別れし、FK8をむかえました。
最後2台を並べて、70歳になる女性オーナー（母）と記念撮影。無理を言って納車まで3ヵ月待ってくれたARNAGEの社長に感謝です。


この後、近くの山まで走りましたが、走行性能は言うまでもなく最高です。
駐車場でゆっくりしていると、年配の男性に声をかけられたんですが、この方が偶然ガヤルドを以前別の場所で撮影頂いた方でして、お互いとてもびっくりしました。
この流れでシビックタイプRも撮影してもらいまいたが、今度車の写真の展覧会を開かれるとのことで、使ってくださるとのこと。うれしい限りです。


一方で、車検に出していたGT-Rは、アイドリング不調でしばらく入院となりました。最近全く乗っていないので、機嫌を損ねたようです。プラグ交換で直るといいのですが・・・

オーダーしていた、本田純正の内装カーボンパーツが届きました。

高価なため迷いましたが、質感を向上させるため購入を決めました。
残りは、後期型のナビパネル、シフトノブ、シフトブーツです。これらを装着したFK8に乗り込むのが、今から楽しみです。