初期型　アクア　リヤフォグランプ　取り付け　加工③

次にスイッチの取り付けです。
純正のリヤフォグ付きディマースイッチです。

これに交換します。

これは元々着いてたウィンカーレバーの差し込み口です。

フロントフォグ無し・オート機能付きです。

こちらがリヤフォグスイッチ付きのウィンカーレバーです。
赤丸部分のピンがこっちは付いてるので、この３つにリヤフォグを繋げば良いというということでしょうか？

テスターでリヤフォグと思われるピンの導通を確認したところ、反応があるのが↑部分の二本でしたのでここをカットしてフリップフロップリレーの電源線とリレーから出ている切り替え配線を繋ぎます。

因みに、ウィンカーレバースイッチは大抵マイナス制御になっているため、ここに+を繋ぐとレバー内の回路などが焼き切れてしまいます。リヤフォグ部分だけは必ず車両からの配線はカットしてリレーからの+を配線だけを繋ぐようにしないといけません。

運転席足元にフリップフロップリレーを配置して、すべての配線を繋ぎます。

リレーの電源はエンジンルーム内のヒューズBOX右ヘッドランプのヒューズから引っ張ってきました。

全体的に見るとこのような感じで配線しました。

下手くそな絵ですみません。
アルファベットは気にしないでください。

配線を整理してリレーと共に固定。
カバー類を戻して、いざ点灯！

④に続く。