なんちゃってドアスタビライザー

「なんちゃってドアスタビライザー」
スバル車に対応したドアスタビライザー(トヨタと共販のBRZは除く)がないので近い効果を期待してやってみました😊

材料
100円均一の粘土(金属面に貼り付け出来るもの)
定規かメジャー
ラクにスベ〜ル(22×58mm　厚み4mm)4個入り
車用両面テープ(厚み1mm)
NRゴムシート(100mm×100mm 厚み5mm)

資材は全てカインズで賄えました🙂

最初に粘土を各ドアに挟んで厚みを測定
この粘土はダイソーに売っていて鉄部に貼り付け出来るとあったので垂直なドアストライカー部には最適と思い選びました。

GT型のXVの場合は右F12mm、左F14mm、右R14mm、左R14mmでした。
何故か右Fだけ隙間が僅かに小さい、何だろう？

ラクにスベ〜ルの厚みは4mm、ゴムシートが5mm、足りない分は両面厚み1mmを重ね貼りで層にして調整

ドアのストライカー側はNRゴムシート(100mm×100mm)を8等分にカットします、丁度ラクにスベ〜ルと同じくらいの長方形になるので両面を貼って固定。

各ドアの隙間の幅の＋1mmでクッションの厚みを変えましたが右Fだけ噛み合わせが足りなかったのでもう1mm＋しました。

右F
受け側(ドアストライカー側)
ゴムシート(5mm)＋両面2層(2mm)=7mm
ドア側
ラクにスベ〜ル(4mm)＋両面3層(3mm)=7mm

合計14mm

左F、左R、右R
ゴムシート(5mm)＋両面3層(3mm)=8mm
ドア側
ラクにスベ〜ル(4mm)＋両面3層(3mm)=7mm

合計15mm

ドアを開け締めして少し閉めにくくなる厚みになったらOK

体感できた効果です。
遮音と密封感がアップ
クッション付けただけなので本来のドアスタビライザーの様な剛性アップに寄与してるかは疑問ですが、車体とドアの密度が上がって塊感は増した様な気がします。
応答性は少し良くなったのかな？曲がる時にリア側の反応が良くなった様な🤔

正直カスタムしすぎて最早これ単体の効果なのかどうか感覚で言ってます🤣笑

走りに関して体感出来た感じはフロアサポートのときより薄めかも、フロアサポートは明らかに変わりました😁