プラグ交換

前回の車検時から
エンジン始動時のかぶり気味が気になっており、色々出来る範囲で部品交換したりしてましたが、プラグを外すとスラッジ？かなり濡れ気味でした。
前期型整備手帳を見ると５番プラグとなっておりますが、前期型パーツリストでは標準が６番、オプションで５番となっていました。
かぶり気味＝熱が足りない
早速５番を注文すると受注生産。
ネットで買いました。

こんな感じで差し込みのねじ部分まで真っ黒です。

外したついでに清掃

ブローバイはそんなに汚れていませんでした。

プラグ交換したのでアイドリング調整のためにタコメーター覗き込むも
デジタルメーターはファジーで
650rpmが1000rpm付近を指してしまうので面倒でしたがアナログメーターに交換しました。

６万キロ丁度のタイミングでした。
アイドリング調整後、タイミングライトを使いポイント調整終了
高速道路走行しましたが
きれいに焼けてるか
次回オイル交換で確認します。