75ccプルスウルトラ⤴⤴

黄色ナンバーにしましたが、プルスウルトラ目標にパワーアップを計画！？

カムチェーン周りの強化交換と、エンジンヘッドのポート加工したものをGETしていました😁

まずはオイル抜きます。
前回から500キロほどなのでもったいないですが‥‥黒い！

でも、鉄粉もなく適度な劣化ととりましょう😁

いきなりのエンジンばらし。

ヘッドの比較①
サイドのカバーのフィンが長くなっています✨

ヘッドの比較②
インマニ吸気側のポート加工で19.4ミリになっています。
実は元のインマニ外れなくて標準のサイズ不明です😵

ヘッドの比較③
排気側のポート加工で14.4→20.4ミリになっています。
元のヘッドのスタッドボルトは折れてしまって溶接でごまかし取り付けしていました😵
標準になりましたが、少しボルト短いです。

ヘッドに入っていたカムシャフトを外し、元のキタコのハイカムを移植。キタコはカム山が高く、ベアリングの動きがいいです✨
地獄のタペット調整沼に入ります😭

カムチェーン周りの交換に入ってトラブル発生です!!

写真も取れてないです😐
フライホイール外しに工具もGETし無事に外せたのですが、フライホイールの裏のカバーについてるネジ２本が外れなく、ネジ山破壊で作業中断😵
ジェネレーターカバーのガスケットを新調し復旧しました。

他にもパワーアップアイテムを控えていることもあり、まずはアイドリング安定するまでのセッティングをし、作業中断となりました。

続く‥