PICARのブログ一覧

伝統あるFCJに入会させてもらった。
フェラーリは凄い。
私のような昨日今日フェラーリを買って有頂天になっている若輩者とは違って、日本でフェラーリの歴史を作ってこられた諸先輩型はやはり人としての格が違う。日本におけるフェラーリ文化を作って来た方々恐るべし・・・

とはいいつつも私は
私なりにフェラーリの文化を解釈して、私なりにフェラーリを楽しんで行きたいと思う。
フェラーリと言えばレースやっぱりレーシングフェラーリを目標として
先ずはcupカーが欲しいっす
＼(^o^)／

退会処分になる日も近いのか・・・w

次回レースまでの課題

1ブレーキパッド
フェードして4周目からブレーキキングポイントが50mも手前になる・・
対策したサンプルと別のメーカーをテスト

※これで11秒中半をコンスタントに出せるはず。

2フロントにソフトバネをテスト。
入口のアンダー対策。

※これはタイムと言うより正確にラップが刻めるように

3 強化クラッチ
ノーマルが1時間のサーキット走行で滑るため交換

4 アライメント
前後バランスを最適化
リヤタイヤの外側をもう少し使って
リヤのタイヤグリップをフルに使った状態で前を勝ち気味にする。

※タイヤをフルに使えば、まだ1.5秒ぐらいは短縮可能なはず。

5、腕
タイヤをフルに使う。テクニックと正確性の向上、摩擦係数が最大になるスリップ率のところで、コーナリング出来き、スリップ率を正確にかつ高精度コントロールしたい。

※できたらプロだな(笑)

6、混戦での駆け引き
ミラーをもっと増やす
ロードスター死角多いので・・・

※これが一番の課題
土日の走行台数多い時に練習するか？！w

次回はショートカットレイアウト
練習だ(^-^)/

ロードスターを2台買って
国内A級ライセンスをとって
装備品を揃えてJAF戦に初参戦して来ました。

今回のレースは3位目標で
目標でタイムを設定して
テストを繰り返して来ましたが
予選では目標タイムクリアして2:10.8
の3位
決勝の目標を完走
予選では、コンスタントに11秒中盤は出てたので、前半は、後ろから様子をみて
タイヤ温存して後半は出来るだけ頑張る作戦
実際は、3週目でトラブルがあって3位確定したため、今回は急遽3位キープ作戦に変更(笑)
クラッチも滑って来て追い上げられる感じじゃないし・・・
ブレーキも止まらないし・・・

でも、予定通り3位キープでゴール(^-^)/

わざわざ応援に駆けつけてくださった沢山の方々に感謝です。

課題もデータも取れたので
次回までに戦える車に仕上げて
次回からはガンガン戦います(^-^)/

コソ練
雨の袖ヶ浦を走ってきました

滑る滑る

デフ？脚？タイヤ？

腕か…