PICARのブログ一覧

嫁ぎ先決まりました(^｡^)
ロードスターNC NR-A
パーティーレース仕様
2008年式 2万2千キロ
2万キロでエンジン新品、ミッションオーバーホール、スプリング、ショック新品交換してます。マツダロールゲージ、レカロフルバケット、4点シートベルトついてすぐにレース出れますっせ。
レースメンテナンスはサーキット走行毎にエンジンオイル交換してます。
車が増えすぎたので・・・
サーキットで乗っていただける方お安くします。

追伸
嫁ぎ先決まりました。

・・・・・・・・
嫁ぎ先でも、元気に走ってね(^｡^)

春が来て暖かくなると駆け抜けたくなるね～(^｡^)
体も熱くなって、タイヤもサスペンションもいい温度でいい動きするような感じで・・・最高(^｡^)

で、久々にGT3RS乗ってみた。
走行距離も3000kmを超えて、車の印象が変わって来た。
エンジンのレスポンスはいいけど、反応が遅いと感じてたけど、慣らしが終わったら反応速度も上がって、レスポンスも鋭くなった。嫌な感じなくなって全然いい感じ、脳の反射速度にピッタリあって思い通りにトルクをコントロールできる。気持ちいい(^｡^)

足回りも動くようになった。細かい速い入力を拾って動くようになった。
ストロークは足りないのは変わらないけど、フラットな路面では吸い付く感じになった。

ミシュランのCUPタイヤも気温が上がって雨でも案外踏める印象、このタイヤ路面温度が低いとウンコタイヤでどんな速度でも何処でもすぐにスピンさせられる(^｡^)くらいグリップないけど、気温が15度ぐらいだと雨でもスリックみたいにちゃんと荷重かけて潰してあげればガンガン踏める。案外いいかも(^｡^)

GT3RS人馬一体感半端ない
反応のいいエンジンとシャーシ
ミッションがCUPのシーケンシャルは入ってたらもっと攻められるのに・・

あと限界までいけそうでいけないのは路面のギャップには弱い。
路面がうねってるとこだと、伸び脚足りないから、場所によっては荷重が抜ける通り越して浮いてると思う。ブレーキできっちり荷重かけて押さえつけて、アクセルもリヤにグイッと荷重乗るように踏んでも不安になる・・・

破綻した時の動きは凄く急激(笑)

やっぱり全開はサーキット(^｡^)
って当たり前か(^｡^)

しかし車の評価ってむつかしいね。
やっぱり長く車は持たないと評価はむつかしいね(^｡^)

スーパー耐久の前座でCCJ開催
ビッグレースの前座始めてっす。

FSWのスタッフさんはロードスターレースと同じJAF公式スタッフo(^▽^)o

練習なしのぶっつけ本番
タイヤは去年の夏から使ってる3レース目のタイヤ(^_^;)
滑りまくりでやばいっす(^_^;)

今回はオイルにも乗らず、無事完走
このタイヤでセッティングなしでクラス3位総合5位は満足っす(^｡^)

次回ETCCまでに新品タイヤでセッティング出して・・・・

タイムかわんなかったら笑いますが・・

先日3台だけの夜会に参加
最近は飲みが多くて車の集まりって
全然行ってなかったけど

久々に車で集合してみたら
なんとも楽しいね。

車好きだけで、車囲んで車の話
最高ですね。

昔青山でやってたね。
懐かしい。

しかしSLSいいね。
ドイツ車で最新技術のFRスポーツカーでGTカー！！
足車としての最高やね。



で、帰りはSLSとシグナルグランプリ(^◇^;)

http://www.autocar.jp

雑誌 AUTOCAR の日本語番webサイト
オープンした。

雑誌 AUTOCARはイギリスの老舗の雑誌で、私と一緒で辛口のインプレが特徴(^◇^;)
いつも参考にさせてもらってますが、
そのweb版の日本語版ができたらしい・・。
本家の AUTOCARのweb版は情報が早いのも特徴。そのwebが日本語で見られるのは、新し物好きの私には目が離せないかも・・

日本版の最新のニュースにはNEW M6が登場してるし(^-^)
今度のM6カーボンブレーキだって(^◇^;)

詳しくはこちらから

http://www.autocar.jp

M5買うのはやっぱりM6みてからだな・・・