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おとも.の"ウェイクさん" [ダイハツ ウェイク]

整備手帳

作業日:2021年6月13日

着弾物の取り付け&ツライチ化

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
皆さん、こんばんは。

今日は、着弾したパーツ(TE37 KCR、ワイトレ、ハブリング、ホイールスペーサー、ホイールナット)を一気に取り付けて更に、ツライチ化を狙ってみました。
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まずは、スペーサー、ワイトレなしの素の状態でホイールを取り付けリムヅラまでの距離を測りました。

私が仕事で使う水糸に、重し代わりのボルトを結んでリムヅラまでの距離を測りました。
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素の状態で取り付けて結果からいいますと、おおよそリムヅラまで
右フロント→6mm
右リヤ→20mm
左フロント→5mm
左リヤ→15mm?16mm?

測り方もアバウトですけど、何かバラバラ。

後ろに至っては左右で5mm程違ったり。

個体差があるのかな( ̄◇ ̄;)
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なので、右フロントに3mmスペーサー。
左フロントに2mmスペーサー。

RAYSのハブリングも装着しました。

写真は左フロントです。
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リヤは、右リヤに15mmワイトレ&3mmスペーサー。
左リヤは15mmワイトレのみ。

この3mmスペーサーは、ワイトレ専用で純正ハブボルトが逃げられるというもの。

もちろん、ワイトレもトルクレンチで規定値で締めてハブリングも固着防止にグリスを塗ってセット。

抜かりはありません。
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因みに左リヤをワイトレのみにしましたが、結果スペーサーなしでハブの逃げは足りました。

ウェイ〜さんを通じ助言をいただいたWAKERS関西のナオキさん、yoppyさん、じょうやんさん、その他皆さん。

この場をお借りして御礼申し上げます。

この色褪せたドラム&キャリパーも塗り直さねば。
7
結果、四輪共々リムヅラまで2〜3mmの値まで持っていくことができました。

とりあえずはこれで様子見に。
8
ワイトレ+3mmスペーサー出るかなぁと思ったけど、いい感じになりました。

ただホイールナットはちょっと出すぎかなぁ。
完全にアウトなので、またショートを買わねば。

見てくれてありがとうございます。

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この記事へのコメント

2021年6月13日 22:02
虎太郎兄ゃんさん、こんばんは(^o^)/

いい感じにツライチになったね!
これからもマイペースで進化させて、素敵なウェイクにしてくださいね(*^^*)
コメントへの返答
2021年6月13日 22:08
ウェイ〜さん、お疲れ様です!

いい感じになりましたよ。
もうちょっと煮詰めたいですが、ボチボチとやって行こうて思います。

ワイトレのみでも行けましたよ。
ご教授ありがとうございました😊
2021年6月13日 22:13
どうやら無事に装着出来たみたいで良かった良かった\(//∇//)\
ツライチ最高ですよ(о´∀`о)
コメントへの返答
2021年6月13日 22:18
ナオキさん、お疲れ様です。

はい、無事に装着できました。
その節は助言もありがとうございました。

でも、左右で同じ車高でリムまでの深さがバラバラなのは、やっぱ個体差があるんでしょうかね?
そこがちょっと疑問点でした。
2021年6月13日 22:18
僕は何のアドバイスもできませんでしたから(^_^;)
お礼のお言葉、お伝えさせて頂きましたよ(*^^*)
コメントへの返答
2021年6月13日 22:20
ありがとうございます。

今ナオキさんからもいいね👍とコメントいただきました。
2021年6月17日 13:26
ルーホイ&ワイトレ装着おめでとうです👏
ツライチの左右差ですが、車体とシャーシの位置関係には誤差があるのは普通のことなので、1~2ミリ程度の誤差は構造上起こり得ることです。
が、5ミリとなると他に原因があるのでは…。
虎太郎兄やんさん、車高調いれてますよね?
取り付けた時に、ナックルアームを押し込んだ状態でボルトを締めるか、手前に引き気味で締めるかで、キャンバー角度が変わりツライチ具合にも差が出てきますよ。
あと左右高さも再確認した方がよいですね。


コメントへの返答
2021年6月17日 13:51
yoppyさん、こんちわ。

フロントはいいけどリヤの5mmはちょっと⁉️ですよね。 

自分の測定も正確ではございませんが、車高調組む段階でおかしくなったのかな?なんて。

また時間がある時でも再測定&足回りの見直し、アライメント測定も考えてます。

これまた素敵なアドバイスありがとうございます😊

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何シテル?   09/03 14:58
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