着弾物の取り付け&ツライチ化
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
30分以内 |
1
皆さん、こんばんは。
今日は、着弾したパーツ(TE37 KCR、ワイトレ、ハブリング、ホイールスペーサー、ホイールナット)を一気に取り付けて更に、ツライチ化を狙ってみました。
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まずは、スペーサー、ワイトレなしの素の状態でホイールを取り付けリムヅラまでの距離を測りました。
私が仕事で使う水糸に、重し代わりのボルトを結んでリムヅラまでの距離を測りました。
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素の状態で取り付けて結果からいいますと、おおよそリムヅラまで
右フロント→6mm
右リヤ→20mm
左フロント→5mm
左リヤ→15mm?16mm?
測り方もアバウトですけど、何かバラバラ。
後ろに至っては左右で5mm程違ったり。
個体差があるのかな( ̄◇ ̄;)
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なので、右フロントに3mmスペーサー。
左フロントに2mmスペーサー。
RAYSのハブリングも装着しました。
写真は左フロントです。
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リヤは、右リヤに15mmワイトレ&3mmスペーサー。
左リヤは15mmワイトレのみ。
この3mmスペーサーは、ワイトレ専用で純正ハブボルトが逃げられるというもの。
もちろん、ワイトレもトルクレンチで規定値で締めてハブリングも固着防止にグリスを塗ってセット。
抜かりはありません。
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因みに左リヤをワイトレのみにしましたが、結果スペーサーなしでハブの逃げは足りました。
ウェイ〜さんを通じ助言をいただいたWAKERS関西のナオキさん、yoppyさん、じょうやんさん、その他皆さん。
この場をお借りして御礼申し上げます。
この色褪せたドラム&キャリパーも塗り直さねば。
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結果、四輪共々リムヅラまで2〜3mmの値まで持っていくことができました。
とりあえずはこれで様子見に。
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ワイトレ+3mmスペーサー出るかなぁと思ったけど、いい感じになりました。
ただホイールナットはちょっと出すぎかなぁ。
完全にアウトなので、またショートを買わねば。
見てくれてありがとうございます。
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