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ミライースのオイル交換でディーラーさんからバッテリーがよぼよぼですよと教えてくれた。でもまだ4年だし次の車検で交換かやと思っていたけど、どうもアイドリングストップをONにしてるとバッテリーやエンジンへの負担が結構重いみたいですね。だいたいエアコンはオフというか送風になるので暑い時なんかは困ったもんですが、エアコンはエンジンの回転で動いているからそりゃそうだわねと改めて思った。エコなんてものは結構難しい問題だけどクルマが早く壊れたりしたらエコどころではないのでアイドリングストップはOFFの方がトータルでは良いのかもと思う

先日の車検で取説ではまだ交換不要となっているATFとデフオイルをディーラーで交換しました。
費用は作業費込みで
ATFは22460円、デフは8340円でした。
ATFはネットでみるともっと高かった様に
思ってましたが意外でした。
交換後の効果はどうか？と言うと正直わかりません。😅まあ、元々調子良いのでオイル交換してもわかる人はいませんね。

クルマの運転を覚えるにはとても良い
癖もなく素直なハンドリング、パワーもないので安心安全
走る曲がる止まるの基本がしっかりしている

リア+48なんでちょっと凹んでる感じ
解消にワイトレ付けてみようか。
でもワイトレってどうなんだろう
結構負担が大きいとも書いてある
色々ブログみると+25以下だとボルト
が当たるかもらしい
スペーサーぐらいでは変わらんかな

黒沢元治さんの本のドライビングメカニズムにはなるべく荷重変動の少ない運転をすると良いとあります。タイヤ4本がどんな状態になっているかを感じながら走ること。ヒール&トーは何故必要か？などわかりやすく解説してあった。86の荷重移動のモニターをみると写真の様になっていた。フルブレーキは簡単に前荷重になるけどフル加速してもGは86君は殆ど感じていないみたい。オートマだからかな？加速はしない😄と言うのがよくわかる。安全なクルマです。