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２２日、名阪Ｃコースで開催された
ＤＵＮＬＯＰジムカーナレッスン
に参加してきました。

事前に主催者（Ｔ－ＡＳＳＩＳＴさん）のＨＰにＵＰされていたエントラントリストをみると、
軽自動車は私一人じゃないですか？？？
会場に着くと、５／１に観戦した近畿地区戦で走っていたマシンが何台も居るし････


Ａ・Ｂ・Ｃの３クラスに分かれて、走行／講習／走行準備だそうで、私は初心者中心のＢクラス


朝イチ１本目はサッと雨が降ってウエット。
初めて走る名阪Ｃコース、慣熟歩行時に講師の川脇選手より「雨の降り始め、コースのこの辺り良く滑りますよ♪」と脅されて（？）いたこともあり、恐々走って終始アクセルは７０％未満･･･orz
タイムは　１’１２”７９８

午前中の３トライ、何とか３本走る間は薄日も射して、路面もドライ
「これなら大丈夫！」とルーフを外して走行。
１本目　１’０６”７４１
　→　２本目　１’０６”８０２
　　　　→　３本目　１’０５”３５８

自分で思っていた以上にインに付くことが出来たし、まぁまぁ上出来かな？
理想に上げてた最小舵角でのコーナリングは出来たかどうか微妙ですが・・・・

ちなみに後で見た全員のタイムと比べると、トップタイムの８．９秒落ち。

そんな３本目の映像がコチラ




３本走り終わったところで空がちょっと暗くなってきたので急いでルーフを付けて、講習を受けていると１０分もしないうちに強い雨が・・・・間に合ってよかった！




昼過ぎまでずっと雨は降り続き、路面はすっかりウエット。
午後は雨が上がってからレッスン開始。
とはいえ、１本目・２本目はウエット、３本目がハーフウエットというコンディション。
１本目に川脇講師に助手席に乗っていただいて走行、何とかウエットの中良い感じで走ったものの、奥（パドック横）のコーナーでカウンターが遅れてスピン。
川脇講師からは、上手にインに付けているけど、コーナー２つを使ってUターンする部分で、外側を余らせているのは小さな円で回っているのはNG,外まで使って大きなラインを取った方が車速を上げられると指摘をもらう。・・・・予め上げてた課題１が出来て無いやん！！

で、その点を意識しつつ走った２本目が１’１１”００１　そして３本目が　１’０９”５８８

３本目の映像がコチラ



見てもらえば気付くと思いますが、ずっと２速のまま走ってます・・・・まるでオートマ（汗）

ドライ・ウエット・ハーフウエットと１日でいろんな路面コンディションで走れてよかったです(^o^)/



終わってから、その脚でCADCARSさんへ。
昨日からアクセルON時に何だか布を擦るような・エアが噴出すようにも聞こえる音がするので診てもらいました。結果はエンジンルーム内でチューブが緩んでいただけで無事修復完了。

社長さんに今日のタイム表を見てもらって、いろいろ話をして、ウエット時にコーナー後半でリアが出る挙動への対策（セッティング面＋操作面）を教えていただきました。


さて、次回は７月のG6までおあずけかぁ～