カウルトップ・ワイパーアーム補修

先日ワイパーブレードを交換した際に気になって仕方がなくなった”ワイパーアーム”ですが、その下の目の白化した”カウルトップ”もずっと気になっていました…交換するとなると”万”単位となってくるはず…

ネット検索すると補修方法がYouTubeにUPされている動画が沢山ヒットします。
色々と観た上で、自分でもできる範囲の方法に絞って、”ワイパーアーム”と”カウルトップ”を補修する事にしました。

まずは”ワイパーアーム”の取外しです。
ラバーぽい柔らかいキャップがしてあり、内装リムーバーなどで簡単に取れました。

この際、ワイパーの位置が判らなくならない様にフロントガラスにマスキングテープで目印を付けておくのが良いとYouTubeで言われていましたので、参考にさせて頂きました。

”ワイパーアーム”の付け根は長年の汚れなどで固着していてたのですが、抉るとようやく取れました。
ボンネット下に潜り込んでいますが、閉じていた方が良いのか開けた方が作業しやすいのか…ちょっと悩みました^^;

”カウルトップ”もビスや樹脂のピン？と爪で留まっているだけですので、簡単に取外しできました。

また何故か樹脂のピン？が1ヶ付いていませんでした...

”カウルトップ”の両端のカバーや諸々のビスやキャップ達です。

恐らく＠200～300円でしょうし、一式交換しても良かったのですが、Dに連絡したり、取りに行くのも手間ですし、まだひび割れや欠けは無く、表面だけの問題でしたので、洗ってまとめて塗装しようと思います。

水洗い→中性洗剤→メラミンスポンジの順に歯ブラシなども使いながら、何度か洗いました。

長年固着していた埃や砂などがポロポロと取れてきました。

結局の所、上から塗装するので、大体取れれば色が違う部分が残っていてもOKの考えです。

トドメのパーツクリーナーの後、
乾燥させ、ミッチャクロンを塗布しました。

塗装中。
↓で塗り分けました。
・ワイパーアーム：サッシュコートエコ980（黒）
・カウルトップと周辺部品：PPバンパースプレー 960E （黒）

何度か重ね塗りしました。
気温が30℃近いので早く乾燥して助かります。

10秒近くスプレーを続けると
缶の中の圧力が減ってくる様で塗料がうまく飛ばず、ワイパーアームの少しブツブツができてしまいました…

ヤスリで擦ってもう一度やろうかと思いましたが、普段はボンネットで隠れて見えない付け根部分なので良しとしました…

裏面も塗装。

幸いな事に、サビはそんなに無かったです。

1時間くらい乾燥させる待ち時間に、フロントガラスの下部を掃除しました。
約20年分の汚れの固着はすさまじく、濡れたスポンジで擦った位では歯が立たず...
カッターの刃の背の部分で軽く擦ったらガラスに傷つける事無く、削り取れました！

ガラスコーティングはまだ大丈夫だと思うので、今回はガラコを塗っておきました。

ちなみに、作業中に思ったのですが
この赤丸部分って、ヒーターですか？
”寒冷地仕様”でも更にオプションなのでしたっけ？

納車前にガラスにヒビが入り、ガラス交換されるハプニングがあったのですが、その時に接続忘れてたとか！？と思ったとものですが、そもそも配線が見当たらないし、助手席側に至ってはこのPinが折れてしまったのか、1本無かったです…

色々疑問はありますが…雪国地方ではなく、あったら良かったのに！と思った事もほぼ記憶にないレベルですので、今回はスルーします。

1時間ほど乾燥させ、触っても大丈夫でしたので、そっと組み戻しました。

また、ガラスとの間の横向きの”ラバー”も塗れるんじゃない！？と思えたので、追加でミッチャクロンの後にPPバンパースプレーを使いました。

作業前はそのラバーとカバーの隙間も気になっていたのですが、組み戻し後は隙間が無くなり、端から端まで覆えています。

長年の使用で縮んだと思っていたのですが、元の位置・長さに戻って良かったです。

自己満足かもですが、艶消しブラックでソコソコいい感じになったと思います。
新車みたい！は言い過ぎですがパっと見は良好かと思います。

ボンネットの汚れが気になります…
洗車の後にすればよかったとちょっと後悔…

12時間は水を掛けたくないので、明日洗おう…

今回使用したスプレーです。
左から
・サッシュコートエコ980（黒）
・PPバンパースプレー 960E （黒）
・染めQ プライマー ミッチャクロン マルチ 420ml

【参考】
”熱線”の配線の様ですが
画像13のガラスの左右のヒーターには配線が見当たらず…で詳細不明です。