びったんのブログ一覧

Ｎ－ＯＮＥ　見に行く予定だけど、１００％気に入ってるわけではない。

気に入らないのは、車高とＣＶＴ

Ｎ－ＯＮＥにかぎらず、最近の車は車高を少しでも高くしようとしてる感じがする。
５５０ｃｃや３６０ｃｃの軽のころの車高でデザインしてほしかった。

それとＣＶＴ。
これのおかげで、弄る楽しみは薄れた。
アクセラは、もてあますパワーなので、排気音を楽しむくらいで、
その他に手を入れていない。
でも、軽だったら話は別かも。
もあぱわー！　と思うのは時間の問題じゃないかな。
ここ１０年の車の使い方だと、
そう思わないで終わるかもしれないから検討してるんだけどね。

お金に余裕があれば、セカンドカーを検討するんだろうけど、
家のローンや子供の大学費用など抱える身としてはそんな余裕はない。
駐車場の問題もあるし。

ここ６年、毎月２回程度出張する先で、レンタカーを借りるんだけど
いつもマーチ・ＦＩＴ・スイフトなどの１３００ｃｃのオートマ。
それでも、まったく、問題なく走ってます。
１５年前であれば、どんなクルマでもマニュアル乗りたかったのに
今の俺にはそんな気持ちも起こらなくなった。
これも、検討に踏み切れた理由かな。

決して、ノーマルで乗る方や、ＡＴ乗りの方がクルマ好きではない
といっているわけではありませんょ。
そこのとこは違う意味にとらないでほしいです。┏(Ｉ：)


ちなみに、長女は大学２年、免許を取れる年齢です。
しかし、免許とっても、アクセラ乗る自信ない。
ってか、クルマ運転できる自信がないと言っています。

次女は高２。あと数年で免許取得可能です。
頭文字Ｄを読んでいたせいか、アニメを見ていたせいか、
アクセラ乗るつもりでいたようで、少し残念そうでした。

次女が免許取るころまでに少しお金をためて、
遊び車を買いたいなぁ。

今考えられるのは、ケータハム160　ですね（爆）
新車は高価すぎるけど・・・

狙うは　Ｎ－ＯＮＥ
快適な加速のために　ターボ　がほしい。
オートクルーズとパドルシフトが
ついてるのがいいな。

ということで、モデルは
Premium Tourer ・ Lパッケージ
または
Tourer ・ Lパッケージ

この二つの違いが　タイヤサイズと、フォグくらいしかわからん。
それくらいなら、Tourer ・ Lパッケージでいいんだけどな。

新車で　１６０～１８０万くらいかな？
新古だと、１２０～１５０万くらいっぽい？
マイチェン近いようで、新古けっこう出てるっぽい。

んじゃ、アクセラはいくらで売れるんかな？

かんたん車査定ガイド　っていうサイトで調べてみた。

車種：アクセラ
年式：２００７年
走行距離：３万ｋｍ未満
まずはこの入力項目

で、出た価格が、
３５万～５５万　くらいだったかなぁ

この結果が出た後に、詳細を入れられる画面があったので

グレード：マツダスピード
次回車検：２０１４年７月
色：ブルー（これしか選択肢がない）
を入力

けっこうワクワクして検索！

出た金額がぁ

０～１万円

ﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ･･ ヾ(´ω｀) 鶴瓶



すると、サイトで登録したから、携帯が鳴る鳴る。
クルマ買取業者１０数社からバンバンかかってきます。

話している間に、他の会社が電話かけてきて、
それが切れるとまた違う会社が　という状態。

結局、本日３社査定にいらっしゃいました。
５／２　にも　３～４社いらっしゃることになりました。

消費税がらみで、４月から買う人が少なくなった。
だけではなく、当然売る人も少なくなったんだそうです。

結果からいうと、まぁ、１万円以下ではなかったですよ。

Ｎ－ＯＮＥかうとしたら、足が出る部分がどうなるかなぁ～。

ＢＢＳのホイール、ナビ、ドライブレコーダ、ＲＥＣＡＲＯ、レー探、
処理めんどうだなぁ

とりあえず、明日、ＨＯＮＤＡのディーラー数件回って、
試乗やら新古の見積もりもらったりする予定。

③につづく

ちと、クルマの買い替えを考えております。

娘が免許を取ってもおかしくない年齢になった。
免許取れば、
今の車庫の入出庫が難しいだろう。
この大阪でマニュアルは難しいであろう。
この大阪で３ナンバーサイズの車は大きいだろう。

今年の7月に３回目の車検なのにもかかわらず、
２９０００ｋｍほどしか乗っていない。
上記と重なるが、今の俺でも出かけるのが億劫で仕方ない。
出かけた先の駐車場でドアパンチは当たり前なのだから、
大事な車で出かける気にもなれない。

今の車庫では、フロントのオーバーハングが長いクルマだと、
ローダウンができない。
ロドスタ・ランティス・アルトワークスと、
乗ったクルマはすべてローダウンしてきた。
そのクルマ達はすべて、ローダウンしないと
ホイールハウスの隙間に拳が入ったからね。
（しかも縦に！）
今のアクセラでは、とりあえずノーマルでも問題はないが
少し下げるだけでかなりかっこよくなるのは間違いない。
下げたいのに下げられない葛藤。

ということで、軽自動車にしようかなぁ　と。

軽なら、
ローダウンもできそうだし
取り回しも楽だし
家族誰でも乗れそうだし
（家族４人で乗っても、スモールファミリーの我が家には十分だし）
税金も安いし
ランニングコストも安いし
洗車も楽だし（面積狭いから）
出かけた先の駐車場も、選択肢が広がるし

んで、次期ビート（？）、カプチーノの中古、コペンの中古
ラパンSSの中古とかネットで探したけども～～～
マニュアル選んでる時点でダメじゃん。。。

今流行のワンボックス形状は、個人的に好みじゃないのよね。
そうすると乗用タイプになるんだけども、みんな同じに見えてしまう。
最近の軽自動車業界はデザイナーはいないの？
ＰＣにデータ入れると勝手にデザインできてくるとか？
似たようなデザインに見えてしまうのは、歳とったからなのか？

ということで、個人的に、Ｎ－ＯＮＥ　一択。。。

中古や新車を検索し、価格相場を調べた。

②へ続く