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コペンのステアリング交換をした。

初めてステアリング交換したのは
ロドスタの時で３１年前
ロドスタは、Ｖスペシャルだったので、ナルディのウッドステアリングが標準だった。
汗で滑るので今回のコペンにつけたようなMOMOのステアリングにした。
多分今回選んだモデルと同じで、３５Φ
その後、ランティス、アルトワークスもステアリングを交換した。
この時も３５Φ
たぶん、あの頃は、３５Φ未満や、丸くないステアリングは車検通らないと言われてたから。あの頃って、夜の峠の検問でメジャーでステアリングの径を計られたもんね。

毎回交換後はステアリンのセンターがズレてて、アライメント修正してもらいに行ってた。

エアバッグ付きのステアリングだったアクセラに乗り換えてからは、任意保険の特約の関係でステアリング交換はしなくなった。

最近はエアバッグが当たり前になって、特約を聞かなくなったし、私のコペンはステアリングリモコンもない、これはロドスタのオマージュするしかないでしょ。

１７年ぶりのステアリング交換。ずっとつけてみたかった小径のものにしてみた。

径が小さくなることで、操作が重くなるのは覚悟の上でしたし、乗り降りしやすくなるのも予想通り。しかし、メーターをこんなに遮るとは予想してなかった(笑)

もう一本３５Φのすデアリングを買うのもアリよね。

当然ですが、エアバッグがないので事故の際のリスクが上がりますね。。。

昨日ほぼ5カ月ぶりにＳＶのバイクカバーを外した

空気圧補充、ササっとスプレーワックスで拭き上げ
剥がれてしまっていたタンクパッドを新たに貼り付け
チェーンは冬眠前に軽く掃除しておいたので錆もない

恐る恐るエンジン掛ける

イッパツ始動(マジ？)

免許取って8年、こんなに長くバイクに乗らなかったのは初めて

一応乗れることは乗れるけど、停止時が毎回ドキドキ。。。

加速に関してはさすが大型バイク
クルマでは感じられない加速を感じられる

途中、菜の花がきれいな場所があった
バイクだとリアルに匂いもしっかり感じ取れる







１００ｋｍほど走って帰宅

今日は雨なので、若狭へ海鮮丼食べにドライブ
前にも来たフィッシャーマンズワーフ



その後、エンゼルラインへ向かったけど
さすがにこのガスではクルマは1台もいない(笑)





水筒に入れてきたコーヒー飲んでマッタリし帰宅