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埼玉を10時に出発

当然だけれど、乗り出してすぐ違和感

アイポイントが低くなり車両感覚がちょっと変わる
そして、必要最低限の動きしか許されないフィット感

群馬経由で中山道を通り美濃加茂ICまで一般道利用

シートについては、2時間も走ったら慣れました

途中トイレ休憩2回だけ

多賀SAに8時半ころ着、ここで今日初めての食事

ここまで10時間半ほぼ運転しっぱなし

いつも感じる背中の違和感は全くなし

3時間も走るとセミバケに変えたことすら忘れるほど（笑）

問題はサイドサポートの高さによる乗り降りのしにくさですね
サイドサポート部分があっという間にほつれるんじゃないでしょうかね

しかし、今日は、平日というだけのことがあって
制限速度関係なしで４０ｋｍに満たない軽トラと枯れ葉マーク、
登坂車線に避けないトラック、工事渋滞、
私の前がゆっくりなのに車間を開けないハイエース
バキュームカーｅｔｃ
とても気持ちいいドライブとは言えませんでした。。。

今年は1～2回/月、滋賀と埼玉の往復
私は余り休憩しないので、運転し始めてから3時間を超えてくると、左の肩甲骨辺りに違和感が出始める

バイクに比べれば大したことのない身体の違和感だけど、ワインディングを走っている時も、ホールドが甘いなとも思ってた

ドライビングポジションの詰めが甘いのはわかってるけど、ノーマルシートでは平均身長に満たない小柄な体型では無理がある

そこでシート交換を検討することに

28年前にランティスのために買ったRECAROのSR3
これをN-ONEまで継続して使ってた
そして3年前に売却してしまった

このランティスに乗ってた頃、BRIDEのシートってベニヤ板で出来てるの？ってイメージだったのでRECAROにした経緯

そして当時はネットで6万円でお釣りが来るような価格で変えた記憶が(笑)

最近のシートのことは全く分からないし、SR3だと、なんとなくコペンにはデカイのでは？というイメージがあった

シート変えるならフルバケか？！とも思ったけど、リクライニングなしで長距離はキツそうだし、寝れなさそう
それと、背面を合わせて座面が合わなかったら調整に沼りそう

そこで、チャッピーに相談してすすめられたのが今回交換したシートであるBRIDEのSTRADIAⅢ

でもここからが葛藤
ロドスタでも好きだったタンカラーのシート
これが片方だけ黒くなる
じゃぁ、ナビシートも変えで揃えるか？ってなるけど、乗り降りが辛くなるし、窮屈にもなるのは明らかで、妻以外にも会社の人も乗る場合が考えられる
だって、社有車登録してるし(笑)

ということで、一旦はドライバーズシートのみの交換とした

で、今日DIYで交換したわけですが、なんだかんだで、まる２時間かかりました。。。
尚且つ、シートヒーターも購入しているのだけれど、こちらは未着手
いつかやる。。。たぶんやる。。。やらないかも。。。

装着して嬉々として座ってみると、懐かしいフィット感(窮屈感)、そして微かな期待をしていたポジションのローダウン、32Φのステアリングにして見えなくなってたスピードメーターの上部がほぼ見えるようになった

このシートを味わうのは明後日
滋賀に帰る時に堪能することとなります
滋賀に着くまでに慣れるかな？

ＳＷということで埼玉へ帰省
19日21時滋賀発
新清水ICまで高速利用、その後は一般道
帰宅前にGSで洗車
20日5時半に帰宅

メーター読み120kmを超えると振動あり
(GPSだと110kmくらい)
ハンドルだったり、腰周りだったり、両方だったり、振動ない時もある
タイヤ？ホイール？足回り？

MTオイル交換したおかげで、シフト操作が気持ちいい！

そして、本日、大物が届いた！
荷姿も大物、価格も大物
ちゃんとつけられるだろうか。。。
もともとつけるつもりはなかったものだが、ここのところの埼玉往復が少しは楽になればとも思いからの導入

明日、ガレージでやってみますかね
(●×●)ﾒﾝﾄﾞｸｻ〜ｲ

お盆休み中に娘のラパンが車検でした

買ったお店　〇ィー〇－ズ　にて車検を受けました
指定工場剝奪により、車検場へ持っていくとのことｗ

ただ、交換するであろう部品をすべて用意しており、
使わなっかった部品は問屋に返すんだそうです
指定工場もらうためにお客様ファーストが必死ですね

今回、コペンの車検
事前に電話もらったときはミッションオイル交換含むといってたのに
当日になってミッションオイル交換は入ってませんと。。。
じゃ、やってよ　というと、パッキンがないのでできませんだって
以前も同じことがあったんだけど、パッキン程度も在庫持たないんだね
必要なものしか置かないコスト意識
つまり自社ファースト、ユーザーに足を運ばせることに躊躇がありません

そして今まで入っていたワンダフルパスポート
３０００ｋｍ以上の走行でオイル交換無料だったのが
５０００ｋｍ以上の走行で２２００円になってる
これでも半額になってますとのこと
小排気量のターボ車で５０００ｋｍは大丈夫なの？って聞いても
ＫＦは頑丈ですからとの回答

どうするかなぁ、今の使い方だと、２か月に一回オイル交換しているんだけど
普通オイル交換っていくらくらいするんでしょうね
アパートで自分でするのはめんどくさいからなぁ。。。

どこか安いお店ないかなぁ。。。（ｾﾂｼﾞﾂ）

諸般の事情で、盆休み　8～18日まででした
10日に滋賀から埼玉へ帰り
その日のうちに　買い物で新車のJOYに乗ってみた！

通常夫婦でクルマに乗る時は運転席と助手席ですが、
納車からこれまで後席を使用したことがなく
買い物帰り、妻が後席に座ろうとしたとき
「シートベルトがない！」って。。。
んな、馬鹿なことがあるかい！っと見てみると
右後ろのシートベルトがありませんでした。。。

原因はすぐわかりました
オプションの前後ドラレコをつけていたのですが
その配線の際に、右後ろのフェンダー内張を外し、
装着時にシートベルトの上からはめてしまったのでしょうね

んで、帰ってからディーラーに電話すると
15日まで盆休みという留守電
でも、娘のラパンは車検でないし
家族で出かける予定があったので
新車の内装をはがすのは抵抗があるのですが
仕方なしにDIYで直しました

ここで知ったのですが、JOYのリヤのドアパッキン（ボディ側）には
ブチルのような白い接着剤がついています
これ、手につくといつまでもベタベタと厄介な代物
しかも、リヤシートの下のカーペットなどに数か所
これが付いていました。。。
なんだ、この素人作業は。。。

そして出かけようとしたときに
助手席のほうからカタカタと異音が聞こえる
探すと、助手席側のドリンクホルダーに小さいボルトがありました
こいつが転げまわって異音になっていました

え～っと、これは、
オプションで付けたスマートモニターの関係でしょうかね
お客様のクルマの作業で、ドリンクホルダーにボルトを仮置き
そんなところに入れるから取付忘れ

クルマのサービスマンに限った話ではないですが
ずさんな作業をするプロが増殖しすぎじゃないの？

プロとアマの違いって何？
金をもらうかもらわないかの違いとはいえ
金をもらえるほどの仕事をするからプロなんでしょ

16日はディーラーに突撃しました
1か月点検時には、作業の再確認と写真を撮って説明してくれ！と

これだけだとJOYの良さがないで。。。

JOY　いいですね
軽とは思えない広さだし
アイドリングストップもラパンなど今まで乗ってきたクルマより
スムースにストレスなく発進できます
オートハイビームも、先日代車で乗った新車のタフトとは全く違い
人の感覚にとても近い反応を見せてくれました
ま、車高が高いので左右の揺れは当然気になりますが
ユッタリ乗る分には問題はないでしょう

ネットなどでは内装がチープとか言いたい放題言われていますが
私的にはとても満足なクルマでした