カントク５６のブログ一覧

ＶＴＲｍｔｇの日時・場所が決定しました。

開催場所は阿蘇ですので、遠方の方はフェリーの利用をお勧めします。
大阪や神戸から、大分や北九州に向かうフェリーがありますよ。
ゆったりと瀬戸内海の船旅を楽しんではいかが。
自分は使ったことないですが（汗）

聞いた話ですけど、相部屋を使うと「いびき親父」に当たる危険性があり、せっかくの船旅の想い出に、余分な想い出が追加されるかも（怖っ）

そう言う自分はと言いますと、参加したいのですが仕事の都合で白紙状態です。

今回のブログはご連絡まで。
主催のはあさん、いつもありがとうございます♡

ツーリング仲間のGPX女性ライダーは昨年夏からコケてません。
少しずつ成長しているんでしょうね。
でもこんなエピソードもありました。


みんなとのツーリングで、流れの良いアップダウンの多い国道を走行した時、前を行く車のペースが遅かったんですが登坂車線に差し掛かった所で道を譲ってくれました。



マスツーの先頭を行く自分は追い越しを掛けるんですが、後に続く女性ライダーは追い越すことが出来ないまま登坂車線が終わってしまい、結局チームの隊列の間に遅い車が入ってしまいました。

その後も２回ほど登坂車線があったんですが彼女は追い越すことが出来ませんでした。

それで、休憩の時に女性ライダーに理由を聞くと
「アクセルを開けても追い越しできない」ですって…

VTR：　「シフトダウンは？」と聞くと
GPX：　「やってない」
VTR：　「自動車の時はシフトダウンするんでしょ？」
GPX：　「うん」
VTR：　「じゃあバイクではなんでせんの？」

責めてる訳じゃないんですが、なぜなのか理由が聞きたかったんです。
「う～ん」と口ごもる女性ライダーでした

きっと彼女にとって自動車と違ってバイクは特別なんでしょうね。
言い忘れましたが、彼女は普段はマニュアルの車に乗っているんです。

バイクはアクセルをひねるとモリモリとパワーが出て、らくらく追い越しできると思っていたんでしょう。

実際GPXレジェンド250のトルクでは上り坂の追い越しの場面では、きっちりシフトダウンが必要です。

このやり取りがあってからの彼女は、追い越し時にきちんとシフトダウンを意識して出来るようになりました。


それで彼女曰く、「みんながエンジンを吹かす気持ちが分かった」ですって。

きっとエンジン音と加速感が気持ちよかったんでしょう。
というお話でした。

女性特有の思いもよらない考え方にいつも驚かされ、固定概念は捨てなきゃだめだと反省する自分です。

上り坂のシフトダウンを覚えた彼女は、またひとつライダーとして成長しましたよ。

出張で台湾高雄に行ってきました。


ちょうど旧正月の年末だったのでイベントをやっていました。


港ではあひる隊長の大ボスが２つパレードしていました。
幸福の象徴で、世界中を旅するラバーダックと言うみたいです。


サイズ感はこんな感じ。

あとは、どこへ行っても眼にとまってしまうカッコいいバイクたちです。


CBR600RR


DUCATI　パニガーレV2　955cc


CB650R


CB350　H'ness　海外向けモデル

帰りの飛行機では、台湾台北を一人旅をしてきた静岡マダムと隣り合わせでした。
いろいろお話したんですが、ツアーに参加した訳ではなく、自分でプランした初のひとり旅の大冒険だったそうです。
すごい度胸満点！

みなさんはすでにご存じかと思いますが、
来年のスーパーGT５００は
これまでのＮＳＸに代わり
われらがシビックが疾走する事になります。
（ＨＯＮＤＡさん、ナイスなチョイスよ💗）

テスト走行は7月25日から26日にかけて
岡山国際サーキットで行なわれるそうです。

今からワクワク、どきどき　♪

今日は奥方様からSPOONのプログレッシブスプリング交換後のレビューをもらおうと、それとなく一緒に買い物に行きました。

結果はゴツゴツ感などのスプリングが硬くなった感触は一切感じられなかったようです。

それから何気なくスーパーの駐車場でバックで止めようしたところ、車止めで
ガリッ⁉

あれぇ、一人で来た時はセーフだったんですけど？
奥方様が後部座席に乗車されていたおかげでスプリングが沈んでいたようです…
確認すると１０ｍｍぐらい下がる事が分かりました。

やっぱりこのスプリングにはそれなりの軟らかさはあったようです。

今回ブログを読んでいただいた方からは、いろんな角度からの質問がありそうですが、今回だけは受付をお断りいたします。　m(_　_)m