カントク５６のブログ一覧

最近、女友達ちゃこさんが契約していたGPXレジェンドブライトンの、待ちに待った納車引き取りをやってきました。

実は3月のバイク契約時点では4月末に納車予定だったので
「ゴールデンウイークはGPXで楽しめるぞ　♬」
と思っていましたが、世界的な輸送用コンテナ不足により6月中旬まで延びてしまいました。

実は、もし入荷できない時の次のバイクはどれにしようかと、少し諦めかけていたところです。

ちゃこさんはバイクに乗るのは久しぶりなので、自分が試運転チェックも兼ねて乗ることになりました。


このバイク、サイドスタンドのしまい忘れセンサーが無いという点は、バイク屋のおにいさんの説明でわかっていました。

「自前でセンサーを取り付けたらどうなる？」と聞いたところ、なんらかの故障の時に新車の保証対象外になってしまうとの事でした。

昔の教習バイクはたぶんサイドスタンドのセンサーが付いていなかったため、乗車時にサイドスタンドを跳ね上げてから乗車するように教わった記憶がありますが、立ちゴケしないためにはバイクにまたがってからサイドスタンドを上げた方がよいし...

忘れ防止に大きなパトライトを付けてあげようかしら...

こんな感じのパトライトですが、左右に２つ...


彼女が以前バイクに乗っている時代に倒してしまっていた原因は、バイクあるあるの低速走行時のエンストで立ちゴケしていたのではなく、やっぱり以前にも聞いていたバイクを降りて取り回しでコカシてしまってたみたい...

これって、単純にそそっかしいだけじゃないの？
茶道、書道で気持ちを落ち着かせる事から始めるかな？

少し前にブログに載せた、バイクに乗りたい女友達ちゃこさんの続編です。

「ネットで見つけたこのバイクが欲しー💗」

すでにちゃこさんは数週間前に、その店にしか扱っていないバイク屋さんへ友人と現車確認に行っていました。

そのバイクと言うのはタイのメーカーＧＰＸのレジェンド250ブライトンというクラシカルなやつで、ＳＲ４００風のバイクです。

そうだね。以前からＳＲ４００がいいって言ってたもんね。
でもキックしかないって聞いてあきらめてたんだよ。

そんな時に自分のイメージにピッタリのＧＰＸのバイク、しかも限定車を見たもんだから火が付いちゃって燃え上ってた彼女でした。

ちゃこさんのそんな状況を知った自分は、燃え上っている彼女に冷や水を浴びせるひとこと…
「外車だからいろんな注意点が必要なのよねぇ」

・外車の故障の確率は欧米車でも日本車の2倍以上。
・コケたときのレバーなどの部品はタイからの取り寄せで数週間を要する。
・外車のためメンテしてくれる近所のバイク屋はないかも。

この情報により彼女の心は激しく揺れ動くことに...
　
さて昨日、自分も一緒に現車確認に行ってきました。


バイクを見て第一印象、丸目ライト、スポークホイール、フラットなシート、扁平の少ない厚みのあるタイヤ、これぞ王道バイクと言わんばかりのリヤ2本サス。


限定販売のこのタイミングを逃すと、今後日本メーカーもこんなバイク出すかどうかわからない、手に入れられるかどうかわからない。

気になっている点を、バイク屋さんに聞いていみると…
ロードサービス1年、メーカー保証2年。
メーカー保証以降の追加保証も有料でできるとの事。

結局、メンテを含めすべてバイク屋にお任せした方がよさそう。
オイル交換から全部をバイク屋さんにお任せですね。

少し遠いバイク屋さんですが、店長さんと仲良くしとくと良いですね。
そして外車のリスクを知った上で覚悟を決めて

みごと契約！

自分の大好きな魅力的なバイクが手に入りました。

次のブログは、
「女性ライダー、数十年ぶりのバイクに乗るの巻」
に乞うご期待ください。

数十年ぶりのバイクという事でいろいろ聞いてみると、彼女はUターンが苦手らしい。
まあ、男性ライダーでも低速走行は苦手の方はいますからね。
自信が無ければバイクから降りてUターンすれば良いんですよ。

さらに彼女の話しでは、バイクから降りてUターンしても倒してしまう！？

そんな事聞いてなかったよ…

その段階なら、まずは取り回しを自転車で練習しときましょ。
サドルを腰に当ててと…

CIVICに乗って1か月以上になっても、これまでデイタイムランニングランプLEDの点灯のしかたがどうなっているの分からなかったのです。

その理由はほとんど通勤にしか乗車しておらず、朝は薄暗く、帰りは真っ暗な中を走行していたため、AUTOのヘッドライトはいつも点灯状態で、デイタイムにはなっていなかったのです。
でもナビの画面は夜のモードになったり昼のモードになったり切り替わるのに、ヘッドライトはいつも付きっぱなし。

今日初めて昼間のライトの確認ができましたので写真を載せときます。
朝の通勤時の明るさではセンサーは夜と同じ範疇の認識なんですね、

そのほかにも、写真をいくつか撮影しましたのでアップしておきます。
これまでみんカラにはWEBから借用した写真しか掲載していなかったので
「この人、
ほんとにCIVIC持ってるの？」
とお疑いのかた、お分かりいただけたかしら。

(￣∇￣)yー゜゜゜

次は、もっと景色の良い場所で撮影しようと思います。

ＣＩＶＩＣが納車されてから3週間たち、少しづつ気づいた事が出てきましたので、つらつらと書き残しときます。

・BOSEサウンドが心地よい。特に重低音。
・タイヤが太くフェンダーとツライチでカッコいい。
・ガラスの洗浄でワイパーを立てるのにも取説見んとわからん。
・デイタイムランニングランプLEDは昼間など、どのくらいの明るさの時にどんなふうに点灯しているか未だにわからん。運転している自分ではわからん。
・外車では注目されているみたいですが、ドアを閉める音がドスンと重低音でカッコ良い。
さてはＨＯＮＤＡさん、
この音、
研究しましたね？

まだ自車の写真を撮っていないので、そのうちアップします。
と言いながら車はドのーまるです。

自分の住んでる田舎ではバイク便なんて走ってませんのでVTRが「よく見かけるバイク」といった意識は全然ありません。

ツーリングに出かけても大型バイクが多く、むしろVTRを見ることはあまりありませんので、VTRに追い越されたりすれ違うとすごく嬉しくなります。

渋滞が頻発する東京や大阪ではバイク便として使われるみたいですね。

バイク便のシステムは自前でバイク自体を準備するところが多いようです。
最初はバイク便の会社が用意するものだと思っていましたが違うようですね。

そういうことなのでバイクの種類はVTRに限定されているわけでは無く、単純にＶＴＲが人気有りと考えて良さそうです。

ところで先日ブラっと走行し西尾にある「道の駅岡の山」で休憩を取っている時に、VTRライダーさんが目の前に駐車してきました。

少し話しかけて、お互いに「乗りやすいバイクですねぇ」とごあいさつ。
相手はVTRの最終版２０１７年モデルでした。

すごくきれいな車体でいつも掃除されているとの事でしたが「どうしてもリアサスが汚れるんですよ」ですって。

そこで自分のVTRの自慢、ピカピカのリアサスを見せてあげました。
それとリアインナーフェンダーの存在を教えてあげて、「ぜひAMAZ0Nで購入したい」の運びとなりました。

良いことをしました。

これまで悪行を重ねてきた自分ですが、徳を積みマイナス分を少し取り返しました。

またVTRライダーは声を掛けやすく、悪い人が居ないことがわかりました。