初ＦＳＷは雨だった（滝汗；

一緒に参加された方が既にブログＵＰされてますが３月７日はＦＳＷで走行会でした♪
ＦＳＷは体験走行（追い抜き禁止）やファミーリエのパレードで一応走ったことはあったのですが、
本気で走るのは今回が初めてなので、スッゴク楽しみにしてたんです。

ところが天気予報が雨だったので前日からテンション下げ下げでした(^_^;)
ということで普段履きの１９インチのラジアル（ミシュランＰＳ２）のままにしておいて、
一応Ｓタイヤ（ウェットに強いと言われるＲＥ１１Ｓ）を積んでおき、コンディション次第で
現地で履き替えようと思ってました。

前夜は早めに寝床についたのですが、ふと１９インチじゃちょっとツライかな、と思いだして、
目が冴えてきちゃって、気が付いたら夜中の２時頃にパジャマ＋ダウンジャケット姿で家の前で
１８インチのランフラットタイヤ（ＢＳ０５０）に履き替え作業をしてました（ｱﾔｼｲｵﾔｼﾞ爆）

で、履き替え作業終了後、今更寝られるわけもなく、コーヒー一杯飲んで、いざＦＳＷに出発！
途中で眠かったのなんの(^^ゞ


ここでちょっと話は横道にそれますが…
ＦＳＷの東ゲートに到着すると、１０数台のセル○オだのア○ストだの２１インチ以上のビッカビカ
ホイールの鬼キャン軍団な方がいらっしゃったのです（ここは大黒かよ爆）
『雨なのにこんなところでオフミかなぁ』なんて思ってたのですが、一緒にＦＳＷに入場してくる
じゃあ～りませんか（驚汗；）
その軍団な方達は結局お隣りのピットに入ってきました（爆汗；）
『えっ！　一緒に走るの？（焦）　しかも鬼キャンじゃ全然止まらないでしょ(ーー;)』


はてさて話を元に戻して…

今回はお友達の尽力によりメインピット（ポカポカのミーティングルームとトイレ付）をお借りする
ことができ、ヒジョーに快適でした(^。^)　　皆さんありがとうございましたm(__)m

早速、ピット内で走行準備にとりかかります。
雨がやみそうもなく、路面はヘビーウェットなので、ランフラットで走ることにしました。
空気圧はランフラットとしては低めの２．２キロにしました。
そういえばゼッケンを貼る場所は筑波と違ってＦＳＷでは左右ドアなんですね（汗；
作法を知らず赤面ものでしたけど、初ＦＳＷということでお許しを（自爆）ちゃんと正しい位置に
貼り替えましたから(^_^;)



さて１本目は３０分の走行です。
最初慣熟走行で２周したのですが、ちょっと強めにアクセルを踏むとすぐオシリが出ちゃいます（焦）
既に心はビビリモード、車はＤＳＣフルモード、ＰＩＶＯＴもノーマルモード（汗；

しかもＦＳＷは道幅も広く、どこを走っていいのか全然わかりましぇん(>_<)
５０台以上も走っているのでクリアラップは皆無だし、皆さん様子をみながら恐る恐る走ってます。
自分も譲ってくれない限り追い抜きはしませんでした。
ホームストレートでは前車の水しぶきで視界不良、１コーナー手前は霧がかかってます（怖；）
１００Ｒのところで目の前で前車がスピンした時は生きた心地がしませんでしたが、何とか横を
すり抜けると今度は１３コーナーで遥か彼方に飛び出しちゃってる車は居るし、ヘビーウェットの
怖さを存分に味わいました（滝汗；



そんなこんなで１本目は２分５５秒（いくらなんでもチョー遅すぎ爆）
でもとりあえず『減らさず壊さず楽しんで』の基本精神は守れました♪

一休みした後で、カミさんを助手席に乗っけて２０分の体験走行をしました。
先導車付き・追い抜き禁止でユックリ走りましたのでホームストレートでもせいぜい１００ｋｍくらい
でしたが、雨の降りが強くなってきて路面は川のようでした（汗；

＜体験走行前のチェリー号＞

↑ｉｔａさん撮影：ありがとうございましたm(__)m

＜体験走行時の様子＞


その後、何とミゾレ混じりの雨になり、気温もグングン下がり、１コーナー手前は霧がかかってくる
始末(>_<)
２本目（４５分走行）はやめちゃおうかと思いましたが、走る直前になって小雨になってきたので
気を取り直してアタック開始！

といっても慎重運転第一でした（爆）
ホームストレートではメーター読みで２００ｋｍそこそこ、２５０ｍスポットでアクセルを緩めて
１５０～１７０ｍくらいで強めのブレーキみたいな感じで♪
相変わらずクリアは取れませんでしたし無理な追い抜きはしませんでしたが皆さんの慣れもあって
流れが良くなり、ベストタイムは１本目より１２秒縮めて２分４３秒でした（これでもチョー遅すぎ爆）

２本目も周囲では色々な事が起きてましたねぇ（汗；
１コーナーで真っ直ぐ突き抜けちゃった方、コカコーラコーナーでトリプルアクセルしちゃってる方、
ダンロップコーナー手前の芝生を跨いじゃってる方、プリウスコーナー出口でこっち向いてる方……
ＦＳＷは道幅も広くエスケープゾーンが十分とられていることもあり、皆さん無事だったようで
本当に良かったです♪　
でもオーバースピードだとどこまで飛んで行っちゃうのか判らない怖さはあります。

今回、ヘビーウェットのサーキットを走って大変勉強になりました。
それは急なアクセル、急なステアリング、急なブレーキは慎まなければいけないということです。
特にコーナー立ち上がりでの急なアクセルはいけませんね。

もうひとつはＢＭＷの電子制御の素晴らしさを感じることができたことです。
コーナーで姿勢を崩しても、ちょっとカウンターをあてるだけですぐ立ち直るし、強めにブレーキを
踏んでも横にブレることなく真っ直ぐいきます♪
とはいえウェットでは無理な運転はやっぱり禁物ですね(^_^;)



色々なことがありましたが、雨が降ってもやっぱりサーキットは楽しい♪

次は是非、ドライで走りたいですねぇ♪