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イイね!
2010年11月03日

ちょいとDIY(^_^;)

今日はホントにお天気が良かったですねぇ(^。^)/
抜けるような青空(^。^) ポルシェに軽く抜かれちゃったワタクシ(爆)

さて、今回は、ちょこっとDIYしてみました♪

以前にコノ方からヒントをいただいていて、『マネしちゃだめよ』と言われてたにも関わらず、実行しちゃいました(汗;

↓RAM AIR のカーボンダクトに蓋をしちゃいました(汗;)



元々このカーボンダクトは密閉型ではなく半分は口が開いています。
従ってボディにフィットするような形状になっており、エアー導入経路をエンジンルームと遮断する
ように作られているのですが、どうしてもボディとわずかな隙間が残ってしまいます。
その隙間からエンジンルーム内の熱気を吸ってしまい、パワーダウンに繋がるらしいのですが、
今回は完璧に熱気をシャットアウトすべく、密閉型にしちゃいました(^^ゞ
これでフロントグリルから来るフレッシュエアーだけ取り込めることになりました♪


用意したモディ材料は、キッチンのガス台周りに使用するアルミ耐熱シートとアルミテープ。
合わせて諭吉2人未満と格安モディ代です(爆)
形状がやや複雑な為、アルミシートでふんわりと包み込み、端をアルミテープで
丁寧に貼り付けてみました。
でも、フィルターを掃除する時は、いちいちアルミシートを外さなくてはいけなくなりますが、
年に一回くらいですから、まあいいかと(^^ゞ


↓取り付け後♪  アルミの輝きがなかなかレーシーでしょ?(汗;)



さて、取り付け後、軽くテストランに行ってきました♪


おおっ!何と!パワーUPしたじゃないですか! 

………ってのは、ウソです(爆)   鈍感なワタクシには体感できません(自爆)   



でも、音質は何気に変わりました(^。^)/

4000rpmを超えたあたりから、

クシュゥ~、クゥォガァ~、ンゴォ~~~~~~~~~~~~~~~~~~♪

DIY前より、吸気音らしき音が大きくなり、排気音も野太くなった感じです。

実は、パワーのことよりも音を変えることが今回のDIYの主目的だったのです(汗;
でも音が変わって、気分もレーシーになります(ダカラドウシタ爆)

以上 音質改変 格安モディの巻でした♪
 
ブログ一覧 | パーツ | クルマ
Posted at 2010/11/04 01:16:39

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この記事へのコメント

2010年11月4日 1:22
ボクも貼ってもらってますw
気づいたらメカさんが・・・貼ってくれてました(爆)なんか変わるモンなんですかねーw
とりあえずいまもこのままですw
コメントへの返答
2010年11月5日 10:08
あら、親切なメカさんですね♪Shima号は元々爆音マフラーだから音の面では体感しづらいかもですね(^^ゞ
おそらくサーキット走行時の後半でエンジンが熱くなってきた時に多少効果が発揮されるんじゃないかと期待しております(ムリヤリ爆)
2010年11月4日 1:33
素晴らしい手づくりモディですね!私もラムエア付けたいんですが、色々と優しいうちのDのサービスマンが、なぜかこれだけは嫌がるので、手を出しかねています…。
コメントへの返答
2010年11月5日 10:25
初めてのDIYモディなので、これが原因でクルマが壊れやしないかとヒヤヒヤもんです(汗)
ラムエアは、吹き上げが良くなる反面で低速のトルクが細くなると言われてますし、マフラーとの相性もあるようですね♪それとウチの場合はラムエア装着後は明らかに4千回転以上での音が変わりました。
装着するかしないかはオーナーさんの趣向によると思います。
2010年11月4日 1:55
うぅ~む…やっぱ効果あるのかな?
cherryさんの1123筑波の最高速が伸びてるよぉなら、ウェットカーボンで自作してみるかな…
コメントへの返答
2010年11月5日 10:37
気温が高い日とかサーキット走行時の後半にエンジンが熱くなってきた時に多少効果があるかもしれません(^^ゞ
ウェットカーボンで自作ですか(汗;)形取りが難しいと思いますが是非トライして欲しいなぁ(^○^)
1123筑波は、課題のライン取りとブレーキングポイントに気をつけて練習してきます(^^ゞ
2010年11月4日 10:58
これからの寒い時期はあまり実感できないかもですね(^^;

エンジンの輻射熱を遮断するにはエアボックス全体を遮熱シートで覆ってしまうのがいいらしいです。
スーパーGTなんかでは全部遮熱シートで被われていてカーボン地が見えません(汗。

ちなみに遮熱シートはNASAでも使ってるDNZ001とか言うのが遮熱率97%でいいらしいです。
ちょっとお高いですが…。

コメントへの返答
2010年11月10日 23:26
超亀レスすみませんm(__)m

仰るとおりこれからは差が分かりにくい季節ですよね(^^ゞ夏前にやっておくんだった…、今年の夏は特別に暑かったし。

なるほど、カバーボックス全体を覆ってしまう手もあるんですね(@。@;)さすがBon博士!大変勉強になります♪
2010年11月4日 11:06
おおお、なかなかの力作ですね!ターボ車はセッティングがシビアになり過ぎるのでラムチャーは付けない派の人もいますけど、NAだとこれくらいビシっと囲うと効果テキメン!バッチリではないでしょうか?

ブフォーのあの吸気音に更なる迫力が出るといいですね。音色の方にも興味津々です。^^
コメントへの返答
2010年11月10日 23:38
超亀レスすみませんm(__)m
なかなか上手く貼り付けられなくて、作業途中で諦めかけたのですが何とか出来上がりました(タキ汗;)でもフィルター清掃の時に剥がしてまた貼り付けなきゃいけないと思うとゾッしますが(脂汗;)
音色はちょっぴり低音が強調されたような気がします。だいぶ慣れてきてしまったので違いが判らなくなってきたかも(自爆)
2010年11月4日 15:31
う~む。。ウチのは蓋じたい無いんですが(^^;

今度蓋作っちゃおうかな(爆w
コメントへの返答
2010年11月10日 23:53
超亀レスすみませんm(__)m

マース号は例の『ダブルきのこ』でしたよね?
↑Bonさんのコメントにもありますが、遮熱シートを上手く使う方がいいかもしれませんね。

ターボ車は熱対策が大変でしょうけど、マース号は既にスーパーインタークーラーとかスーパーオイルクーラーとか装着済みなのでバッチリですね♪
2010年11月4日 15:31
エンジン内の熱を吸わなくなるのがいいですね。

効果ありだと思いますよー(^^)
コメントへの返答
2010年11月11日 0:29
超亀レスすみませんm(__)m

ちょっと寒くなってきてしまったので、効果が分かりにくいですけど、サーキット走行の後半で威力を発揮するかもしれません(汗;)
なんとなく音色が変わったのでそれだけで満足かも(爆)
2010年11月4日 18:04
フムフム。。。うちのでもやってみるかな~!?
コメントへの返答
2010年11月11日 0:35
超亀レスすみませんm(__)m

Tamoさんもやってみますか(^。^)
その際に、フィルター清掃時にシートを脱着しやすいように工夫してみてください。上手くできたら教えてくださいm(__)m(爆)
2010年11月4日 22:46
ダーリン、ありがとだっちゃ!

以上、ラムちゃんからのお返事でした(笑)
コメントへの返答
2010年11月11日 0:46
超亀レスすみませんm(__)m

あ、あのぅ……………(汗;)
照れちゃうなぁ…(核爆)

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