FSW　Winter　Racing　Festival　♯６

お疲れ様～♪
85,000km超えてまだ一度もパッド交換してない私って…♪

ありがとうございます。色々ありましたが何とか無事に帰還しました。
ウチの赤い子の低ダストパッドはたかだか１５０ｋｍ走っただけで終了しました（ﾁ～ﾝ涙）

お疲れ様でした！
初運転で200kph超えですかぁ・・・同じ枠だったらストレートで抜かれそう（笑
ケーキ、ご馳走様でした♪

お疲れ様でした♪

ウチのカミさんは頭のプラグが抜けていることが昨日証明されました（爆）だってストレートでワタクシは助手席で泣きそうだったのにカミさんは微笑んでましたから。

突然手ぶらでお邪魔しましてケーキご馳走様でしたm(_ _)m
パッド凄い事になってたんですね＾＾；

昨日は応援に来ていただきありがとうございましたm(__)m

パッドは滝汗ものでした（滝汗；）２本目を途中でやめて正解でした。
パッドもタイヤも街乗り仕様ですから、こんなのでサーキットを走っちゃいけないということですね（反省汗；）

奥様に脱帽(笑)

それにしても240kmは凄すぎますよ(^^;

ワタクシも脱帽です。３月３日はカミさんに交代してもらおうかなぁ（爆）

最終コーナーからの上手な立ち上げと１コーナーの突っ込みをしていれば、おそらく２５０ｋｍ/ｈのリミッターが作動していたと思います（汗；）

お疲れさまでしたぁ～
直線番長ごっこが1度しかできなかったのが心残りです…

パッド減りましたねぇ…低ダストだから？
純正はどぉなんだろ？？？(見るのが怖い…)

ところで チーム・ラグナセカ・ブルー って、青いフリースを着てる方々のチームですよねぇ？？？

お疲れ様でした♪美味しいコーヒーご馳走様でしたm(__)m

ブレーキ効かず裏コースでモタモタしてたので
最終コーナー出口で並べず申し訳ないm(__)m
パッドは低ダストですから、本来はサーキットなんか走っちゃいけなかったですね(^^ゞ

チーム・ラグナセカの入会規則では車だろうが服だろうが、ラグナセカ色だったら入れるそうです（核爆）

こんにちは(((^_^;)
2Fのブリーフィングルームから皆様の走りを見ておりました。激速のＺ4はチェリー様だったのですね！
私も先だってＦＳＷの1コーナーで全開できてブレーキエアかんで飛び出した時には…
お互いブレーキには気を使いたいものですね。

あら、いらっしゃってたんですね♪

ＦＳＷの１コーナーは怖いですね（汗）
きちんと止まれないと飛ばせませんから、パッドは本当に大事だと思います。
昨日は２５０ｍポストはるか手前のパナソニックの看板辺りから減速開始してました(^^ゞ

お疲れ様でしたー。
２年振りのサーキットで楽しく疲れました（笑）
ブレーキこんななっちゃうんですか？
ウチのは完全ドノーマルですから、丁度１年点検もあるので
チェックしてもらわなくちゃ！

お疲れ様でしたm(__)m

低ダストパッドでサーキットを走っちゃいけないってことですね(^^ゞ
純正パッドの方がもつと思いますが念のためよく診てもらってください。以前に純正パッドで筑波をガンガン走った時にそんなに減りませんでしたが炭化しちゃったことがありましたから（汗）

お疲れ様でした。
突然、拉致られお邪魔して
失礼しました。m(__)m

ターボパワーって素敵でしょ！(^o^)丿

お疲れ様でした♪　自宅に居る筈の方が突然目の前に現れてビックラコキました。

ターボパワーが素敵過ぎて、ストレートが自慢のＦＳＷで『フジの病』にかかりそうです（自爆）その前にパッドをんとかしなくっちゃ（汗）

お疲れ様でした！

いや～危ないところでしたね！
2本目で、あと１週してたらと思うとまさに冷や汗ものです。

お疲れ様でした♪

後で判ったことですがホントに冷や汗ものでした(^^ゞいくらは速い車と言っても街乗り仕様でサーキットなんか走っちゃいけませんよね（汗；）反省ですm(__)m

やぁ～～

攻めてますねねぇ～～

僕なんかヘタレなので絶対にサーキット走行しないと決めてますよ

いやぁ、ブレーキが効かず全く攻められませんでした(^^ゞいざという時に止まれない不安があると飛ばせないものですね。

今度機会があればサーキット走行を体験されては？　見えなかったことが色々見えてきますよ。

240ですか、もう少しいけそうですね。
私は、230位行きましたよ。
でも、ブレーキ危なかったですね。
Z4は、リアが減りますね。σ^_^;

まともなブレーキパッドとタイヤで、最終コーナーからの上手な立ち上げと１コーナーの突っ込みをしていれば、おそらく２５０ｋｍ/ｈのリミッターが作動していたと思います（汗；）
それにしてもＮＡ２．５リッターで２３０ｋｍ/ｈは凄いと思います（驚）
ウチのＥ９０・３２５じゃ２００ちょいくらいでしょう(^^ゞワタクシが下手なせいもありますが（汗）

それにしても直線速すぎです。F1もそうですがこれからはターボの時代ですね。今度FSW走る時声掛けてください。スタイリッシュなFSW仕様ってGOODです！

まともなブレーキパッドとタイヤで、最終コーナーからの上手な立ち上げと１コーナーの突っ込みをしていれば、おそらく２５０ｋｍ/ｈのリミッターが作動していたと思います（汗；）
環境対策も含めて世の中は再びターボの時代なのでしょうねぇ♪

今はＺ４でのサーキット走行は今回限りにしようかと思ってますが（汗；

赤い車でデビューだったんですね！
見たかったな～～。

それにしても奥様、凄過ぎ～！

応援行けず、すいませんでした……

今回はご一緒できず残念でした。

ＮＡとターボでは走りの芸風がガラッと変わりますねぇ。タイヤもパッドもノーマルだったので今回はともかく直線だけ頑張ってみました。

ウチのカミさんは頭のプラグが何本か外れてますね（ｺﾜｲ爆）

またの機会にご一緒しましょう♪

お疲れ様でした！
ご一緒させて頂き本当に楽しかったです♪
何度か赤い子の後ろを走らさせて頂きましたが確かにブレーキ＆コーナー（最終セクション辺り）はキツそうでしたねぇ～。
ブレーキがあんな事に為ってるとゎ（汗
でも直線は本当に気持ち良さそうに「バビュ―ン！」でしたね(*^^)v
とにかくあのメンバーでサキトにいると本当に楽しくて仕方ありません（笑

またご一緒お願い致します!!! (^^ゞ

大変お疲れ様でした♪
怪鳥殿のおかげで本当に楽しい走行会になりました。有難うございましたm(__)m
怪鳥の快走もバッチリ拝見させていただきましたよ♪
ワタクシは１コーナー手前～裏コース～最終コーナーまでは（要するにメインストレート以外ってことですが）、効かないブレーキとグリップしないタイヤで恐怖の連続でした（滝汗；）低ダストパッドでサーキット走行すること自体が無茶でしたね（反省）

いつも本当に楽しいメンバーです(^O^)／
こちらこそまたご一緒させてください♪

お疲れ様でした！

ストレートで1回だけ横に並ぶことができましたが、速度が高すぎて手を上げるどころか、横を向くことすらできませんでした。横目で見るのが精一杯。(^^;

鳴きにくい低ダストパッド考えていたんですが、この状況見て現状維持でもいいかもって思い直しました。（汗）

お疲れ様でした♪

はいはい、覚えてますよ～、この日はストレートで並ばれたのはｉｔａさん号くらいでしたねぇ♪
私もチラ見が精一杯でした（汗；）

今回図らずもワタクシが人柱になりましたが、サーキット走行される方は低ダストパッド禁止です（笑）

お疲れ様でした！

ストレート２４０キロとは凄いですね！
今度は是非赤い子と一緒に走りたいです。

ブレーキパッドってそんなに早く無くなるんですか・・・・
私のブレーキも調べてみます。

ありがとうございますm(__)m

低ダストパッドでのサーキット走行は禁止です（笑）特にＦＳＷのような高速サーキットでは尚更ですねぇ。今回よ～くわかりました。

ですが、次も低ダストパッドにしようかと思ってます。もう赤い子ではサーキットを走らず、街乗りだけにしようと思ってますので(^^ゞ

ブレーキ危なかったですね。

しかし240Km最終コーナーからのロケット加速ビデオに収めました。

奥様でも笑いながら200km御夫婦ともに末恐ろしいです。

次回は奥様がビギナークラス？

お疲れ様でした♪

うわぁ、そのビデオ見たいですぅ(^。^)

ウチのカミさんは頭のプラグが何本か抜けていて危ないので、ワタクシも近寄らないようにしています（爆）次回はカミさんがビギナークラス、ワタクシは体験走行で（自爆）

お疲れ様でした。
天気もよく最高な走行会でしたね。

240kmはさすがオーバーブーストパワーですね。
奥様も・・・

やはりサーキットで低ダストは厳しいんですね。
大事に至らなくて良かったです。
私の車は、２本目にトラブルになってしまいました（泣）

お疲れ様でした♪
愛車の状況はいかがですか？早い完治をお祈りしてます。
サーキットに低ダストパッドは禁止ということで（笑）
直線番長ごっこは本当に楽しかったのですが赤い子でのサーキット走行は今回限りにしようと思ってます。やはりオープンでノンビリ走る方が向いているのかなぁ、と(^^ゞ

お疲れさまでした(^^)

奥様も体験走行で200越えですか(☆o☆)
ワタシのは150m看板までアクセル踏んでも190がイイとこでつ(^^;)

またヨロシクお願いします♪

お疲れ様でした♪

ウチのカミさんは頭のプラグが何本か抜けていて恐怖感をあまり感じてないようなので、ある意味レース向きかもしれません（違爆）
今回初めてターボ車でサーキットを走りましたが、青い子（ＮＡ車）とはまるで違った走り方だなぁ、と実感しました。赤い子のサーキットは今回限りにしようと思ってますので、次は青い子で出撃しますから、また宜しくお願いしますm(__)m

お疲れ様でした。。
ご挨拶もせずに退散してしまい申し訳ございませんでした。m(__)m

ブレーキ、、私、鉄板域まで出したことがあって、エライ目にあった事がありました…。
ご無事でなにより。。
半分以下になったら要注意ですね。

お疲れ様でした♪
こちらこそご挨拶をせず失礼致しましたm(__)m

ブレーキパッドの件は本当に冷や汗ものでした(((・・;)そもそも低ダストパッドで走ったことが無謀な行為でした(滝汗)

またご一緒しましょうね♪

Z4-35isのFSWなんて、素晴らしくエキサイティングだったでしょうね！「ゴボウ」の連発、わかる気がします（笑。それにしても、ブレーキやばかったですね（汗。M5のカタログは会社とサーキット場とか書いてる癖に、マニュアルだったかを詳しく見ると、「標準装備のブレーキはレースに対応していません」なんて書いてありました（爆）やはりブレーキは大事ですね。早めに上がったcherryheightsさん、さすがです！あと、サーキット場初体験の奥さんも（汗。

心和むコメント有難うございますm(__)m
自分の未熟な運転でも、これだけの走りをしてくれる35isの底力に驚きました。
でも低ダストブレーキパッド でサーキットを走ったのは、全くもって無謀な行為でした(((・・;)ウチのカミさんは無邪気に体験走行を楽しんでましたが、あとでパッドが酷いことになっていたことが判明し、そんな状況下で運転させてしまったのは、カミさんにも、同走の方にも本当に申し訳なかったと思ってます。何事も無くて本当に良かったです。
さすがのM5の純正パッドでもサーキット走行はNGですか(汗)
もともとサーキット走行が車に与える負荷は一般道を飛ばす時のそれと次元が違うでしょうし、加えてM5のパワーと車重をシッカリ受け止めるには、ブレーキに相当な負担がかかるからでしょうね(;´д｀)

また宜しくお願い致しますm(__)m

ＦＳＷ、ブレーキトラブルでの死亡事故が一番多いので、お気を付け下さい（‐‐；）

仰る通りで低ダストパッドでサーキットを走ったワタクシが愚かでした(滝汗)
しかし、たった一時間の走行で殆ど無くなってしまうとはFSW 恐るべしです(>_<)