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今日は筑波サーキットに行って参りました♪

雨や雪が心配されたのですが、曇り状態で何とか持ちこたえました（汗；
でも明け方に降った雨による朝方のウェット状態を見て既にビビリモード、テンション下げまくり(ーー;)

１本目はお昼前の出走だったので、その頃には路面はだいぶ乾いてましたが、
それでもＳ字とかホームストレートの縁石はツルッといきそうだったので怖くて踏めませんでしたし、
ダンロップ～８０Ｒ～２ヘアまでの魔の区間も今ひとつベタ踏みできず(>_<)
それと理由はよく判りませんが、今日はタイヤがやたら鳴きましたねぇ。


まあ言い訳はこのくらいにして、今日のタイムはベストから約１秒落ちの１分１２秒７でちた（汗；）

ややハードなコンディションでしたが、中にはベストを更新している方もいらっしゃったので、
自分の腕の未熟さを改めて痛感しました(^_^;)

こんな日もあるさ、と走りの方は早々に諦めて、今日は先日コ－ニューしたボーエンのシュギョーに
専念しました（汗；


まずは、ずーっと離れたところからワンショット（滝汗；

（ニューバージョン　『タキ汗』です（滝汗；））


お日様が出てないとルマンブルーは撮りづらいですね。
ということで。思い切り暗く撮ってみました。（なかなかシックな味わいでしょ？（自画自賛爆））




次に流し撮りですが、陽が当たってないとピント合わせが難しいですよね（ｼｯﾊﾟｲｻｸﾉﾔﾏﾃﾞｽ汗；
それと撮影ポイントを間違えて左上から右下の斜め流し撮りになってしまったので更に難しく
なってしまいました。
ヒドイ写真ですけどそれでもマシなほうを何枚かアップしておきます（滝汗；








さて次のサーキットは３月７日　ＦＳＷです♪　　雨降っちゃダメよん♪

１月１６日の筑波でＳタイヤがついにスリックタイヤになってしまいお役ご免になりましたので、
次期Ｓタイヤをゲット致しました♪


これまでのＳタイヤ♪　　ホント良く働きました(^○^)


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次期Ｓタイヤ♪　　　　


ＡＤＶＡＮ　Ａ０５０との最大の違いは、トレッドパターンです。
縦のラインが入っているので、ウェット路面にも強いそうです♪
雨の日は走りたくありませんが…(^_^;)


サイズはこれまでと同じ２２５／４５／１７の４本通し。
しかも左右対称形のトレッドパターンなので前後左右のローテーションは自在です。

筑波を走る機会が多いので、どうしてもフロント左の外側の減りが最も激しい。
従ってローテーション出来ないと、ちょっと辛いんです(>_<)


とりあえず、２月１１日筑波の『お靴』は手配できました♪

１月１６日は筑波でのBMW3.net　circuit　day　2010に行って参りました。
快晴なれど早朝から激寒くて頭痛がしてくるほどでしたが、走行時間が昼頃だったので気温も
路面温度も丁度よくなった（と思う）のでしょうか、クルマに優しく、よくグリップする絶好の
サーキット日和でした。
これ以上の良いコンディションは滅多にありませんでしたね♪


今回はアタッククラス２本と入門クラス１本の計３本全て走っちゃいました(^^ゞ
ということで、皆さんの走行時の写真はありませんm(__)m
それよりレンズが故障してしまいました（涙）
で、空いた時間に単焦点レンズでパチパチと撮影してました。



参加台数が適度に少なかったので、主催者には大変申し訳ありませんが、
『空いててよかったです♪』(爆)
お陰様でクリアラップが沢山取れました♪

さてタイムはというと…

１分１１秒５が出ました(^○^)／
自己ベストを１．４秒の大幅更新です♪（冷たいコンクリートで正座させられなくてよかった（爆））

ごまさん、Ｔａｍｏさん　　いいですか？　もう一度申し上げますよ～。
『１分　　１１秒　　５』だす（爆）

ちなみに青組のエースドライバーの２４３０さんは、
『１分１１秒１』とあと少しで１０秒台に突入です♪　さすがですねぇ(^○^)



ちなみにワタクシの各セクター別のベストタイムを足すと１分１１秒１♪　

ワタクシも何となく１０秒台が見えて参りました（爆）
で、今年の目標タイムを、当初の１分１１秒台から早速１分１０秒台に変更させて頂きます（ﾁｮｰｼﾆﾉﾘｽｷﾞ爆）


ところで２本目を走る前に、なばちんさんから熱いアドバイスを頂きました。
な：『１本目は何秒？　（１分）９秒台？』

チ：『１２秒ですよ。３２５じゃ９秒は無理でしょ』

な：『いやいや、Ｓタイヤとその脚だったら９秒は出さなきゃ。１２秒なんて遅すぎ。何してるんですか？』

チ：『えっ！あっ、う………（絶句、焦）』
（この後、数々の攻略ポイントをご教示頂きました。
でもイキナリ教えの通り出来ませんでしたので、まだまだシュギョーせねば（汗））


参加された皆さんは『壊さず、減らさず、楽しんで』（ご存知２４３０さんの至言）の通り
最後まで笑顔の絶えないサーキットデイでした♪
主催者のｇｕｃｃｉさんを初め、お手伝いをされたスタッフの方々、そして寒い中を応援に来てくださった皆様、本当に有難うございましたm(__)m


さて話は変わりますが今回筑波にルマンブルーがこんなに集結。
まるでＢＭＷのどこかの工場のモータープールの様（汗；）
今年の流行色は『ルマンブルー』という説もありますが（ｱﾎ爆）



恒例のミニ撮影会をしてから、今度こそチーム・ルマン・ブルーのオフ会を開催しますと誓いました。（いつになったら実行するんだ、という声もあるとか無いとか（自爆））


ところで、ワタクシのＳタイヤはツルツルになってしまいましたので、今回でお役御免となりました。
約１年間、サーキットを８回（うち２回はウェット）走りました♪
次期のお靴は、また後日に！

いよいよ今週の土曜日はＢＭＷ３．ｎｅｔ　ｃｉｒｃｕｉｔ　ｄａｙ　２０１０
です。

いつもの通り、Ｓタイヤに履き替え、４点ハーネス・牽引フック・サーキットカウンター等を装着して
一応準備は済みました♪

おっと、忘れちゃいけませんね(^^ゞ
『１１９０Ｒａｃｉｎｇ』のワッペンをレーシングスーツに貼り付けました♪



さて当初はアタッククラス（２０分×２本）だけエントリーしていたのですが、
今週急遽、入門クラス（２０分×１本）にもダブルエントリーしちゃいました(^^ゞ

従いまして、合計６０分間を走ることになりました♪

タイムスケジュールは、

アタッククラス１本目
　　　　　｜
（インターバル２０分）
　　　　　｜
　　入門クラス
　　　　　｜
（インターバル２０分）
　　　　　｜
アタッククラス２本目

ですので、ダブルエントリーでも大丈夫そうです。

いつもだと、アタッククラスだけなので走行時間は２０分×２本＝計４０分で、
しかも１本目の最初に慣熟走行があるので、正味３０分強しか走れません。
従って、時間が勿体無いとの思いもあり、いつも走り出してから最後まで目一杯走っちゃってます（汗；
ず～っと、タイムアタックみたいな（滝汗；

でも今回の６０分間でも同じような走り方をしたら、クルマもドライバーも死んでしまいます（爆）
しかも他車と順位を競うレースじゃないので、最初から最後まで全速力で走る必要はアリマセン。

ということで、今回は特にメリハリをつけて走ろうと思ってます。
筑波で２０分間を目一杯で走ると１５周くらい回れますが、今回はタイムアタックするのを
１本あたり３周くらいに絞ってみて、あとの周回はピットインしたりクールダウンしてようかと思ってます。
それに、少ない経験ですが、クールダウンした直後の周回でその日のベストタイムが出る可能性が
高いと思われます。


０１１６筑波に参加される皆様、宜しくお願い致しますm(__)m

たくさん楽しみましょうね♪

１１月２３日（月）は筑波２０００での今年最後のサーキット走行会に行って参りました♪
（カメのくせして長文駄文失礼致しますm(__)m）

コンディションは、曇りのち晴れの完璧なドライで気温は１本目は８℃、２本目は１６℃と
まあまあの状態でした♪

↓出走前（ゼッケン４番ですよ、４番。　後ほどまた出てきますので(^^ゞ）

↑＜妻＠チェリー　撮影＞


まず１本目です。

１周の慣熟走行をしたのち一旦ピットに入ってから、いよいよスタート(^。^)
ワタクシの走行枠は合計２０台程度とほどよい台数で、かつ１台ずつ十分間隔を
空けて出走したので、最初からクリアラップでした。


いきなり１周目で自己ベストタイの１分１３秒３です(^○^)／

『よ～し、今日はイケルぞｄ(^。^)ｂ』　　　　気合が入ります♪



と思ったら、２周目の１ヘアあたりから２ヘアにかけて路面に何か液体を撒いたような跡を見かけて…

嫌な予感です（焦）


すると黄色とオレンジの縞々のフラッグが振られました。

『あっ！　オイル旗だ（泣）』

誰かがオイル漏れを起こしたようです。

その後、ユックリ２周まわって、結局チェッカーフラッグが出て、１本目はあっけなく終了（涙）

サーキットでは、よくあるケースなので仕方のないことですが、好スタートをきっただけに残念無念。


さて１時間半のインターバルを経て、気を取り直して２本目です♪

２本目を走る頃は気温もだいぶ上がり、ヘルメットを被るとうっすら汗が出るほどでしたが、
まあまあのコンディションです♪


↑＜妻＠チェリー　撮影＞
↑カミさんはこの日初めてのデジイチ撮影でしたが、その割にはなかなか上手い流し撮りでつ（汗；）


ところが、前が渋滞しちゃって、コーナーごとに詰まってしまい、なかなかクリアが取れません（焦）

多少イライラしながら４～５周かけて丁寧に１台ずつ抜いていったところ、やっと視界良好となり
いよいよアタック開始！

クリアラップ１周目でまずは１分１３秒ジャストでした(^○^)／　
とりあえず自己ベストを０．３秒更新！

『これであの方に１００叩きにあわずに済む』（爆）と思ったかどうかは別として、
次は、当面の目標である１分１２秒台を目指しました。

ところが１分１３秒５前後を行ったり来たりでなかなかタイムが伸びません（焦）

徐々にタイヤが垂れてきてコーナーごとに少しずつ横滑りも始まり、ブレーキもフカフカに
なってきます（焦焦）

もうそろそろ終了時間だし、ジンワリと脂汗が出てきました(^_^;)

すると、なんだかよく分かりませんが、ふっとチカラが抜けて諦めかけた時でした。

２ヘア立ち上がりの時にチラッとサーキットカウンターを見たら、今までより速いタイムじゃないですか♪

そこから気持ちに俄然ムチが入ります。

最終コーナーを自分の技量としてはギリギリまで突っ込んで、スロットル全開でホームストレートへ♪

ドンドンタイムを刻んでいくサーキットカウンターとの競争です（焦）

一方でチラッと右前方を見たらチェッカーフラッグが激しく振られてます。

『これでラストチャンスだ！』


ゴールラインを過ぎて、少しのタイムラグでラップタイムが表示され………


『１分１２秒９！』


『やったぁ♪』

思わずガッツポーズが出ちゃいました(^^ゞ


＜番外編＞
この日はＥＵＲＯ　ＦＥＳＴＡという筑波サーキットでのお祭りみたいなものだったので
ワタクシの走った初中級者走行枠でさえも、内容が実況中継され電光掲示板に順位が出ちゃいました（汗；　　
名前とタイムも紹介されちゃうし、恥ずかしいったらありゃしない（汗）
でもちょっぴり嬉しかったりして（核爆）

ワタクシのゼッケンは４番です♪
＜１本目＞２位♪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜２本目＞３位♪


ところでシャンパンファイトは無いのかよ（ﾁｮｰｼﾆﾉﾘｽｷﾞ爆）


＜つづく＞