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既にパーツレビューにアップしていますが、

足回りモディ第一弾は、ブレーキからイキました♪


フロントは

キャリパーはエンツォ・フェラーリにも搭載されたＢｒｅｍｂｏ　８ポット♪

シルバーのボディに赤いロゴを彫り込んでもらいました♪

パッドは、低ダストのＧＩＧＡプラス。（サーキットは走らないのでコレでいいのです）

ローターはＲｄｄ　３８０ｍｍ　フローティング・ローターです。
（純正ローターの直径は３４８ｍｍ）



リアは

電気式サイドブレーキなので社外キャリパーは取りあえず諦めて、

ビッグ・ローター化のみ実施しました。

ローターはＲｄｄ　３７０ｍｍ　フローティング・ローターです。
（純正ローターの直径は３２４ｍｍ）



前後ともに、純正の１９インチのホイールにちょうどスッポリ入りました。
（実はリアのキャリパーは少し削ってもらいましたが）

それにしても純正ホイールの懐の大きさにちょっと驚きました（汗；）


因みにモディ前後で重量を計測してみると、合わせて５．２ｋｇも軽量化できました。

バネ下換算だと７８ｋｇ（５．２ｋｇ×１５）も軽量化したことになります。

キャリパーのピストンが増えて、ローター径がデカくなったにも関わらずですよ♪


慣らし後の効きですが、ほとんど変わりは無く、タッチは少し柔らかくなった感じ。

８ポット化＋ビッグローター化　　と　低ダストパッド（効きは落ちる）でちょうど

相殺した感じといったところです（笑）


ドレスアップ系を基本とする足回り強化モディ第一弾でした(^^ゞ