cherryheightsのブログ一覧

聖地『お庭』の憩いの場として大変お世話になっていたマクドナルドですが
今月末で閉店になってしまうと聞いて、今朝、有志が大黒ＰＡに集合しました♪



最後のメニューは、メガマフィンセット＋フィレオフィッシュ♪
よーく味わいながらいただきました(^。^)ｂ　　
＊食べ物の写真撮るの忘れました（自爆）



２０００号店だったんですね（汗；　　記念で保存しとけばいいのに（爆）



＊参加された方々が既にブログＵＰされてますので、これにておしまい（ﾃﾇｷ爆）


このあと、いそいそと帰宅して、毎週日曜の午後はテニススクール♪

以前にオーダーしていたラケットが出来上がってました(^。^)/


ａｄｉｄａｓの最新モデルの『ａｄｉＢＡＲＲＩＣＡＤＥ２』
重さ３００ｇ、ヘッドサイズ９５inch、カーボングラファイト製の上級者・トッププロ向けだそうです（汗；
ワタクシ、スクールでは初級コースですが、ナニカ？（滝汗；


ひと月以上早いですが、奥様(＊)とお嬢様(＊)から、ワタクシの誕生日プレゼントだそうですm(__)m
＊いつもは『カミさん』『娘』と書いてますが、今日はプレゼントして頂いたので『奥様』『お嬢様』です（爆

ありがとう♪　　でもこの先もまだまだ初級コースだからね（タキアセ；）

Wikipediaによると

『オーメン』（The Omen）は、1976年に製作されたアメリカの映画作品。

6月6日午前6時に誕生し、頭に「666」のアザを持つ悪魔の子ダミアンを巡る物語。

「666」は新約聖書のヨハネの黙示録において“獣の数字”とされる。



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↓３月２１日にゾロ番をゲット致しました（ｵｷﾗｸ爆）




『６６６６６　　６６６．６』だす(^_^;)


ゲットするのは６月６日午前６時まで引っ張ればよかったかなぁ（ｺﾀﾞﾜﾙﾈ爆）
でも３月２１日　→　３＋２＋１＝６だからまあいいか（ｱﾎ爆）


夜、公園沿いの道に停めて撮影したのですが、辺りは真っ暗で風も強く、
締め切った車内でも背筋がゾクゾクッとしたのは気のせい？（冷たい汗；

そういえば、このあと帰り道で、ヤクザ風のセ○シオに煽られたなぁ（焦）
そういえば、この日の夜中は暴風と黄砂が凄かったなぁ（焦×２）

なんともオドロオドロした夜でした（怖っ）

今日はＢＭＷ３ｎｅｔ　Ｃｉｒｃｕｉｔ　ｄａｙ　2010　Ｒｄ．２　へ参加してきました。



ところで今日は都心や横浜ではサクラが開花したんですね(^_^;)
ワタクシことチェリーも、ひと花咲かせようと筑波サーキットへＧＯ！

………ですが………

ワタクシは開花できず（ジバク）

タイムはベストから約１秒落ちの１分１２秒６（涙；


ここで言い訳をひとつ……（汗；

昨日、左フロントブレーキパッドが炭化しているのが発覚し（汗；、
一瞬ヤバイと思いつつも、まあ何とかなるでしょ、と舐めきってました(^^ゞ

が………、やっぱり止まらなかった（滝汗；

怖くてコーナーに突っ込めませんでした(>_<)


昨年１１月にダストの出にくいパッドから１３５用の純正パッドに替えて
サーキット１回目の１月１６日（前回のＢＭＷ３ｎｅｔ　Ｃｉｒｃｕｉｔ　ｄａｙ）で
１分１１秒台を出した時は、ガッツリ効いていたのですが、サーキット走行
のような過酷な条件では劣化が進むのが早かったようです。

こうなりゃ、キーキー鳴こうが、真っ黒なダストが出ようが、よく効くパッドに
替えようと決意した次第であります（爆）


ついでに言い訳をもうひとつ………（滝汗；×２

１本目はＤＳＣを解除しないで走ってました（ジバク）


２本目はちゃんとＤＳＣをワン切りして走ったのですが、タイムは先ほど申し上げた１分１２秒６（滝汗
折角Ｓタイヤを履いているのに情けない結果です（涙；



ところで、このような言い訳なんか、吹っ飛ぶ事実が発覚（滝汗；

と言うのは、２本目を走る前にお友達のこの方から、データ・ロガーをお借りしたんです。

↓ダッシュボード上に消しゴム大のセンサーをポチッと貼るだけでセット完了♪　
走行後にパソコンにデータをダウンロードするだけで、その人の走りっぷりが一目瞭然
というスグレモノです(^。^)



同じくこの日に開催されていたＢＭＷ　ＣＵＰに参加したお友達の３１８ｉｓ乗りのこの方と
データ比較してみてビックリ(＠。＠；)

ワタクシの１コーナーと２ヘアの走り方が特にヒドイことが発覚（滝涙；
これじゃ１コーナーのスムースな立ち上がりや、２ヘア後のバックストレートの伸びなど
望むべくもアリマセン（自爆
その他にもダンロップ～８０Ｒのライン取りや最終コーナーの走り方にも改善点がありました
（ｾﾞﾝﾌﾞﾀﾞﾒ爆）

要するに、さきにあげつらった言い訳なんか些細なことであって、カメ走りの決定的な原因は
①ライン取り②ブレーキ及びアクセルの扱い③ステアリング操作、すなわちワタクシの運転技術
にあったようです（ﾌｶｸﾊﾝｾｲｼ、ｼｭｷﾞｮｰﾆﾊｹﾞﾐﾏｽ）

次のサーキット走行は５月９日のＥＵＲＯ　ＦＥＳＴＡ（筑波）です♪
多分今日より一層暖かくなるので良いタイムは出にくいとは思いますが、今日のようなヒドい
タイムよりは良い結果を出すよう頑張りマス(^^ゞ



ところで今日は飛び入りでこの方が走られてました(^_^;)　見学だけだった筈なんだけど（笑）



最後になりましたが、グッチさん並びにお手伝いをしてくださった皆々様、
いつもいつも楽しい催しを有難うございましたm(__)m

一緒に参加された方が既にブログＵＰされてますが３月７日はＦＳＷで走行会でした♪
ＦＳＷは体験走行（追い抜き禁止）やファミーリエのパレードで一応走ったことはあったのですが、
本気で走るのは今回が初めてなので、スッゴク楽しみにしてたんです。

ところが天気予報が雨だったので前日からテンション下げ下げでした(^_^;)
ということで普段履きの１９インチのラジアル（ミシュランＰＳ２）のままにしておいて、
一応Ｓタイヤ（ウェットに強いと言われるＲＥ１１Ｓ）を積んでおき、コンディション次第で
現地で履き替えようと思ってました。

前夜は早めに寝床についたのですが、ふと１９インチじゃちょっとツライかな、と思いだして、
目が冴えてきちゃって、気が付いたら夜中の２時頃にパジャマ＋ダウンジャケット姿で家の前で
１８インチのランフラットタイヤ（ＢＳ０５０）に履き替え作業をしてました（ｱﾔｼｲｵﾔｼﾞ爆）

で、履き替え作業終了後、今更寝られるわけもなく、コーヒー一杯飲んで、いざＦＳＷに出発！
途中で眠かったのなんの(^^ゞ


ここでちょっと話は横道にそれますが…
ＦＳＷの東ゲートに到着すると、１０数台のセル○オだのア○ストだの２１インチ以上のビッカビカ
ホイールの鬼キャン軍団な方がいらっしゃったのです（ここは大黒かよ爆）
『雨なのにこんなところでオフミかなぁ』なんて思ってたのですが、一緒にＦＳＷに入場してくる
じゃあ～りませんか（驚汗；）
その軍団な方達は結局お隣りのピットに入ってきました（爆汗；）
『えっ！　一緒に走るの？（焦）　しかも鬼キャンじゃ全然止まらないでしょ(ーー;)』


はてさて話を元に戻して…

今回はお友達の尽力によりメインピット（ポカポカのミーティングルームとトイレ付）をお借りする
ことができ、ヒジョーに快適でした(^。^)　　皆さんありがとうございましたm(__)m

早速、ピット内で走行準備にとりかかります。
雨がやみそうもなく、路面はヘビーウェットなので、ランフラットで走ることにしました。
空気圧はランフラットとしては低めの２．２キロにしました。
そういえばゼッケンを貼る場所は筑波と違ってＦＳＷでは左右ドアなんですね（汗；
作法を知らず赤面ものでしたけど、初ＦＳＷということでお許しを（自爆）ちゃんと正しい位置に
貼り替えましたから(^_^;)



さて１本目は３０分の走行です。
最初慣熟走行で２周したのですが、ちょっと強めにアクセルを踏むとすぐオシリが出ちゃいます（焦）
既に心はビビリモード、車はＤＳＣフルモード、ＰＩＶＯＴもノーマルモード（汗；

しかもＦＳＷは道幅も広く、どこを走っていいのか全然わかりましぇん(>_<)
５０台以上も走っているのでクリアラップは皆無だし、皆さん様子をみながら恐る恐る走ってます。
自分も譲ってくれない限り追い抜きはしませんでした。
ホームストレートでは前車の水しぶきで視界不良、１コーナー手前は霧がかかってます（怖；）
１００Ｒのところで目の前で前車がスピンした時は生きた心地がしませんでしたが、何とか横を
すり抜けると今度は１３コーナーで遥か彼方に飛び出しちゃってる車は居るし、ヘビーウェットの
怖さを存分に味わいました（滝汗；



そんなこんなで１本目は２分５５秒（いくらなんでもチョー遅すぎ爆）
でもとりあえず『減らさず壊さず楽しんで』の基本精神は守れました♪

一休みした後で、カミさんを助手席に乗っけて２０分の体験走行をしました。
先導車付き・追い抜き禁止でユックリ走りましたのでホームストレートでもせいぜい１００ｋｍくらい
でしたが、雨の降りが強くなってきて路面は川のようでした（汗；

＜体験走行前のチェリー号＞

↑ｉｔａさん撮影：ありがとうございましたm(__)m

＜体験走行時の様子＞


その後、何とミゾレ混じりの雨になり、気温もグングン下がり、１コーナー手前は霧がかかってくる
始末(>_<)
２本目（４５分走行）はやめちゃおうかと思いましたが、走る直前になって小雨になってきたので
気を取り直してアタック開始！

といっても慎重運転第一でした（爆）
ホームストレートではメーター読みで２００ｋｍそこそこ、２５０ｍスポットでアクセルを緩めて
１５０～１７０ｍくらいで強めのブレーキみたいな感じで♪
相変わらずクリアは取れませんでしたし無理な追い抜きはしませんでしたが皆さんの慣れもあって
流れが良くなり、ベストタイムは１本目より１２秒縮めて２分４３秒でした（これでもチョー遅すぎ爆）

２本目も周囲では色々な事が起きてましたねぇ（汗；
１コーナーで真っ直ぐ突き抜けちゃった方、コカコーラコーナーでトリプルアクセルしちゃってる方、
ダンロップコーナー手前の芝生を跨いじゃってる方、プリウスコーナー出口でこっち向いてる方……
ＦＳＷは道幅も広くエスケープゾーンが十分とられていることもあり、皆さん無事だったようで
本当に良かったです♪　
でもオーバースピードだとどこまで飛んで行っちゃうのか判らない怖さはあります。

今回、ヘビーウェットのサーキットを走って大変勉強になりました。
それは急なアクセル、急なステアリング、急なブレーキは慎まなければいけないということです。
特にコーナー立ち上がりでの急なアクセルはいけませんね。

もうひとつはＢＭＷの電子制御の素晴らしさを感じることができたことです。
コーナーで姿勢を崩しても、ちょっとカウンターをあてるだけですぐ立ち直るし、強めにブレーキを
踏んでも横にブレることなく真っ直ぐいきます♪
とはいえウェットでは無理な運転はやっぱり禁物ですね(^_^;)



色々なことがありましたが、雨が降ってもやっぱりサーキットは楽しい♪

次は是非、ドライで走りたいですねぇ♪

明日は富士スピードウェイで行われるＷｉｎｔｅｒ　Ｒａｃｉｎｇ　Ｆｅｓｔｉｖａｌ　♯３に参加してきます。

『１１９０Ｒａｃｉｎｇ』からｉｔａさん、ＴＥＴＳＵさん、Ｔａｍｏさん、Ｋｌｏｎさんとワタクシの５台が出撃します♪

ｙｕｃｈａｎさん、ＢＭＷマニアさんも応援に駆けつけてくれるそうですし、メインピット（３３番）を借りる
ことが出来ましたので、普通ならモリモリに盛り上がってくるところですが……、


天気予報によると、雨（涙；）　　　　しかも雪の恐れもあるとか（滝涙；


ウェットではＳタイヤは厳しいのでラジアルタイヤでノンビリ走るつもりです。
一応、Ｓタイヤは積んで行きますけどね(^^ゞ
でも雪じゃ手も足も出ませんが…(>_<)いっそのことスタッドレスを積んで行くかな（自爆）


てなことでテンション下げ下げなんですけど、明日はタイムを出すことは諦めて、コーナーリングを
楽しんだり、色々ライン取りを試してみたり、ＦＳＷの雰囲気だけでも味わってこようかと思ってます♪


↓２００７年１０月ＦＳＷで行われたＢＭＷファミーリエの時の写真。そういえばこの時も雨だった（涙）
（前を走ってる車がかつてのチェリー号。だいぶ腰高ですね（汗；））