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１０月２３日に東京モーターショーに行ってきたましたので遅ればせながら軽くレポしておきます。

ご存知の通り、今年は海外勢が殆ど参加しておらず、ちょっぴり寂しかったですが、実際に行ってみるとそれなりに楽しめました♪（何が楽しかったの？っていう質問には後ほど答えがあるような（爆））

今年のメインテーマは『環境』と『ＥＣＯ』の通り、電気自動車、燃料電池車、ハイブリッド車などが目白押し。

お馬さんを１０００頭ほどエンジンルームに隠している派手なおクルマとか

王様が好む全身に宝石を散りばめたようなおクルマは鳴りを潜め、

見た目は街中で普通に見かけるようなおクルマが多く、どこかのデッカいディーラーのショールームのような感じがしました（苦笑）

今年の東京モーターショーの印象をひとことで言うと、『現実』ばかりで『夢』が著しく少なかったような気がします。。。

さて、前口上はこのくらいにしておいて、


まずはＢＭＷアルピナ！

あれ？　たのきゅうさん、金株を展示してたのね？（ｳｿ爆）


ひときわ異彩を放ってたＢ６－ＧＴ３レーシングカー！　でもオネーサンが居ませんが…(^_^;)



ＢＭＷアルピナの隣のブースには、ロータス！
ＥＶＯＲＡ。　　やっぱりこういう形のクルマはモーターショーによく似合います♪　　　




トヨタのＬＦＡ。　　３７５０諭吉さんで来年秋発売とか（汗

僕的にはちょっとビミョーなフロントマスク。



リアはそれなりにド迫力。　中央に逆３角形に並んだエキゾーストが印象的。



２０インチホイールにカーボンブレーキ。なかなかの男前です♪



同じくトヨタのＦＴ－８６。　往年の名車『ハチロク』の現代版。富士重との共同開発とのことで水平対抗エンジンを搭載。



日産のランドグライダー。　なんだか横から潰して、歪んじゃったみたいな面白いフォルム。
最大１７度まで傾斜してコーナリングが楽しいそうです。



ホンダのＣＲ－Ｚコンセプト。　リアのキャンバーがポジ(逆ハの字)に見えるような気が…（汗；



スバル　ハイブリッド・ツアラー・コンセプト



ポツッと置いてあったべンツの？？？。　マクラーレンかな…（スミマセン、詳しく見ませんでした）



Ｆ１マシン！　　　これ見ると何故かホッとします（笑）



その他に日本カーオブザイヤー３０周年記念展として、過去３０年の歴代受賞車を展示。

トヨタの初代ＭＲ２。第五回日本カーオブザイヤーに輝いたミッドシップ・ランナバウト。
ワタクシかつて、このクルマのオーナーでした(^_^;)色は白。運転の楽しいクルマでした♪
それにしてもホイールが小さい…１５インチだったかなぁ？



おまけ（爆）　　マッハＧＯ！ＧＯ！ＧＯ！　　あの主題歌がず～っとかかってました。

　

さて、クルマはこの辺にしておいて、つづきは次回ということで（汗；
ところで、つづきって何でしたっけ？（自爆）

いよいよ今週末から東京モーターショーが開催されます♪

１０月２４日（土）から一般公開なのですが、運良く２３日（金）特別招待日の

入場券をゲットしました♪

ところで、今年の目玉は何だろうと思って、本屋に行ってガイドブックを購入。

気合が全然入ってないので写真ボケてるし…（爆）


パラパラめくってみたけど……


『出展するメーカーって、たった、こんだけ？？？』


国産メーカーは、トヨタ、日産、ホンダ、三菱、マツダ、スズキ、ダイハツ、富士重の８社。
（そう言えば、オロチの光岡の名前が無い）

輸入車では、
ロータス、ＢＭＷアルピナ、ケータハムの３社のみ！
（ＢＭＷご本家、ポルシェ、ベンツ、フェラーリ、ＶＷ、アウディ、ランボルギーニ、ルノー、
　プジョー、シトロエン、ボルボ、ジャガー、アルファロメオ、マセラティ、フィアットなどの
　欧州主要メーカーも無く、米国は全滅。ヒュンダイすら出てない）

世界的な不景気で今年のモーターショーは辞退したメーカーが多いと聞いていたけれど、
これほど寂しいモーターショーは近年無いでしょうね（涙）


じゃあ何を見に行けばいいのかなぁ（汗）


日本カーオブザイヤー３０周年ということで、歴代の国産車が記念展示されてるので
それでも見るか（爆）



あっ！　キレイなオネーサンは居るかな（爆）

でも経費削減で大幅に人数が減らされてかもしれないし……（涙）


ま、いずれにしても２３日（金）の午後に幕張メッセで、
デジイチ持ってるスーツを着た変なオジサンを見かけたら一声かけてください（自爆）
キレイなオネーサンと一緒にいるところを撮影してあげます（笑）

今回は『走り』に全く関係ないモディをしました(^_^;)

しかも、止まってる時に作動するやつ（爆）

いや、止まってる時に敵を『威嚇』する……というか（笑）


『ＬＯＣＫ　音（オン）　Ｖｅｒ　２．４』だす(^_^;)



これは同じくデュアルトーンのＶｅｒ２．２の大音量版です。
ちなみにＶｅｒ２．３はモノトーンです。　
てか、これらのバージョンの違いはよくわかってないんですけどね（自爆）

ま、ともかく一番新しいモデルのＶｅｒ２．４をチョイスしてみました（ｱﾀﾗｼﾓﾉｽﾞｷ爆


ドアロック、アンロック時に

『コン！　コン！　コン！』というか

『クォン！　クォン！　クォン！』てな

電子音を発生します。　　　ただそれだけです（爆


スピーカーはエンジンルームの右フロントに下向きに装着しました♪



回数・音色・間隔を調整するコントローラーと
ご近所迷惑対策としてのボリュームコントローラーと、
音色をリバースするスイッチは、
ステアリング右下、すなわちライトスイッチのすぐ下にあるコインポケット
の中に入れました。
これらのコントローラーはマイナスのドライバーでクリクリと調整します♪





ボリュームをややＭＩＮの方にすると……


『クォン！　クォン！　クォン！』


まあ、抑え目の音量です♪



でも、ボリュームを目一杯ＭＡＸにすると……



『クォン！　クォン！　クォン！』


特大音量です（驚汗；）



ということで、ボリュームをＭＩＮにして、ひっそりと



『クォン！　クォン！　クォン！』




おくゆかしいなぁ（爆




さて、お遊びはこのくらいにして、次なる『走り』の強化モディを考えなくては…（汗；

こんなブツをゲットしました♪



これまでにも洒落たパーツを出してるｅｎｄ　ｃｃさんの
ＢＭＷ　ＥＴＣ付ルームミラー用
「ワイドビューブルーミラーカバー。ブラックレザー×ブラックステッチ仕様」です。

先月、ネット徘徊してた時に、たまたま見つけて、速攻で『ポチッ』としてしまい、
ブツは１０月１２日,筑波から帰宅したら、宅配便で届けられてました。

筑波で４本も走ったので疲れてたのですが、我慢できずに早速装着してしまいました♪

このミラー、かな～り、いい感じです♪

ＥＴＣの小窓があるところがミソ。
１４００Ｒの曲面のミラーの為、視野が広まりました。
尚、純正の自動防眩機能は使えなくなるので、ブルーミラーになってます。
純正ミラー形状に合わせているので、見た目も違和感なくフィットします。
ステ－とビスでシッカリ包み込む様に取り付けるため、外れたり、ズレたりしません。




レザー仕様は上質感があってグーです。他にアルカンタラ仕様もあり、好みで
選択すれば良いかと。

取り付け方は↓下記ブログにて。（極めて簡単に取り付けられます）
https://minkara.carview.co.jp/userid/459109/blog/15300047/


これはハッキリ言ってお勧めの一品です。

今日は筑波２０００で行われたＳＵＮＲＩＳＥの走行会に、タキスケさんと参戦してきました。


今日も筑波で沢山変な『汗』をかいたチェリー号（爆）



朝は肌寒く、１０月としては絶好のサーキット日和でした。
走行会は合わせて３本走りましたが、さすがに３本目は
日が照ってきて暑かったですけどね(>_<)

今回は午前中一杯貸切り状態で、エントリーした合計約４０台は
存分に堪能できたのではないでしょうか。

３つのグループに分けて走りましたが、タキスケさんとワタクシは一般走行の部に参戦。
しかもこの一般走行の部は１０台ちょっとだけでしたので、クリアラップとりまくり三昧でした。
主催者には厳しくも、参加者にはヒジョーに恵まれた状況で走れました。

その中で、久しぶりのサーキットというタキスケさんは２本目で１分８秒２という
ベストラップ（多分これまでのラップを１秒以上更新？）を叩き出しました。
おめでとうございます(^○^)激ハヤですね♪
これで１分７秒台も確実に視界に入ってきたのではないでしょうか。


さて、カメ走りのワタクシですが今年２月に１分１４秒１を出して以降、天候にも
恵まれませんでしたが、どうしても１４秒の壁を破れませんでした（ﾅｻｹﾅｲ爆）

今回も１本目は気温１２度と絶好なコンディションにも関わらず、１分１４秒７…（涙）
実はラップショットの設定をまた間違えてしまって、滅茶苦茶な表示タイムを見ながら
悶々と走ってたのは単なる言い訳です（自爆）


気を取り直して２本目です♪
気温１７度と少し上がりましたが、まだまだ良いコンディション♪
タイヤの空気圧を落として、ラップショットの設定も今度は完璧(^○^)ｖ

１周目からイキナリ全開♪（他人から見たらカメ走りですけど本人的には全開！（爆））

そうしたら、な、な、なんと１周目にイキナリ１分１３秒８！！
ラップショットの表示を見た途端、ガッツポーズしてしまいました（笑）
このあと１コーナー手前でブレーキングが遅れて、タコ踊りしちゃったのはナイショです（自爆）

その後、コンスタントに１３秒台を刻み、結局ベストラップは１分１３秒３でした(^○^)／

あとで個別ラップ表から各セクション（３つ）のベストタイムを合計すると、１分１２秒８！！
やっと当初からの目標タイムである１分１２秒台が視界に入ってきましたｖ(^○^)ｖ
ちなみに今回のベストラップ１分１３秒３の周回では、上記各セクションのベストタイムはひとつも
無かったです。不思議ですね。


３本目は気温が更に上がり、タイヤもタレてきたし、ブレーキもフカフカになってきましたが
コンスタントに１３秒台で回ってきました。でも車内は蒸し風呂のように暑くて…（滝汗；


さて、走行はこれで終わりと思いきや、最後に試練が待ち受けてました（汗；

お仲間の陰謀により、最後に行われる『ガチンコレース』に出場させられたのです(>_<)
しかも、やったことがないグリッドスタート♪
更には、くじ引きで決まったのですが、２番グリッド！！
アウト側の一番先頭です（滝汗
Ｐ様とかＢ様とかＭ様などのバカッ速いおクルマは、ワタクシの後ろにウジャウジャいました。

案の定、ワタクシはスタートを失敗し、最初の１コーナー手前でモミクチャになって、
Ｓ字コーナーでは早くもビリ（自爆）
８周のレースだったのですが、結局ビリ（核爆）

レースは初めてだったのですが面白いことは確かです。
でも、ワタクシの様に普段乗りの車だとレースに出るのは極めてリスキーですよね（汗；
やっぱりレースは最初で最後にしておきます♪

タキスケさん・奥様、そして応援に駆けつけてくださった、まっくさん・奥様大変お疲れ様でした♪