えるぽよ２号のブログ一覧

リヤブレーキパッドを一年も経たず交換したのはダストに困ったからだが
新しいパッドも純正相当品と比べるに値するという保証もないため趣味で交換したに近い

しかし交換作業をしていて原状の異常さに衝撃
運転席側はサイド調整ネジが弛められ過ぎていてサイドを引いても効かず
助手席側はサイド調整部のメクラボルトが抜けかけていた
去年パッドを交換してすぐ車検に出したのだが
自分でサイドの引きしろを少なめに設定していたのが車検終了後むしろ標準より緩い感じに変わっていて
プロの目線で標準的な状態に調整し直したのかと思っていたが
サイドが片輪効いていないのでは緩く感じるのも当たり前
上り坂などで妙にサイドが効かないと思っていたのも無理からぬ事だった
十年来世話になった馴染みの整備工場だったが世代交代の為か？
フィナーレを考える頃合いかも知れない

車両購入当時に付いていた幌は新車納入時からの約20年ものだったようで
幌は劣化して所々裂けていたが裂け目以外からの雨水浸入は無かった
とはいうものの幌を開閉するたびに幌生地の崩壊が進むので当面の改修として
某フリマサイトでメーカー不明の中古クロス幌の骨つきセットを入手しDIY交換したのだが
フィッティングもせず無造作に取り付けたせいか特に運転席側から雨漏りするようになった
その対策として行った事を時系列順に並べると
①窓ガラス建て付け調整
②ウェザーストリップ取り付け樹脂部品に庇を設置
③ウェザーストリップと窓ガラスの隙間にシリコンを充填
④幌直貼りの庇を追加設置

今から振り返って雨漏りの原因および対策の効果を整理すると
雨漏りの原因は主に二つ
まずは交換した幌のウェザーストリップと窓ガラスがフィットしていなかった事
次いで謎の中古幌のサイドワイヤー前端留め具が上下逆に取り付いているため
ワイヤーが上回りになり幌の縁を押し下げておらず縁が上ずって車両内側にも引き込まれ
ウェザーストリップの上に雨水が回り込む原因になっていた

窓の建て付け調整では雨漏りする箇所は減ったが量はさほど減らず
去年設置した庇は小雨には十分な効果があったが
大雨ではウェザーストリップ上への雨水回り込みは防げていなかった
先月施工したシリコンは隙間からの浸水は完全に止めたが
ウェザーストリップ上からの雨水回り込みには全く無力だった
逆に言うと幌の縁からの雨水回り込みを防げれば雨漏りを根絶出来る目処がついたので
幌そのものの端を1cm弱ほど外側に延長する形で庇を追加設置
結果的にこれが決定打になった
他にも上縁ウェザーストリップ①②の間に雨水が入るのを防ぐ覆いも改修再設置

なおシリコンはシーリング機能は完璧に果たすが美観はやや損なわれるし
何より撤去が不可能で元に戻すにはウェザーストリップ交換以外なくなるのが問題
とはいえ雨漏り問題そのものが幌周り一式をディーラーで純正新品に交換してもらえば済む話でもあり
本来20万〜の修理費を数百円にケチりつつ趣味のDIYを楽しんだと割り切れば実質的な問題はない