yssリアショック取り付け

やっと届いたyssリアショック、注文したのは7月初め、コロナのせいでタイからの船便が遅れて2ヶ月半かかりました。社外のリアサスを探してて、yssは以前vmaxに使ってた事もあり、安価でなかなか良かったので調べてみた所バンバンは海外モデルの125用がラインナップされていて、サイズ的には問題無いだろうと思い購入。

ホントは黒ボディーに黒スプリングが良かったんだけど、このモデルには黒ボディーの設定が無く、スプリングは外注でパウダーコート出来るけど8千円かかると言う事なので断念。
リバウンドのダイヤルは以前のモデルから改良されて材質アップ、調整範囲が30段階になってます。

純正と比較、純正は320mm。購入したショックはちょっと変化が欲しくて330mmから±10mmに設定。
一番短く調整して325mm、一番長く調整して335mmにしました。
ついでに言うとこのサスペンション、調整出来る機能はスプリングのプリロード、伸び側(リバウンド)の減衰力調整、車高調の3つが調整出来ます。

サクッと取り付け。
車高は330mm、スプリングのプリロードを少し抜いて(工場出荷時は体重70キロに設定されてるらしい、ちょっと重く設定してね？)、伸び側の減衰を最弱にした。ちなみに330mmだと結構車高が上がるので足付きは悪くなる。ベタ付きから踵が少し浮くくらい。
サイドスタンド立てた時も結構車体が傾く。

何気にアンダーガードも取り付けしてるw
取り付けたレビューは、まず座った時から全然違う。純正がズシッと沈む感じに対して、yssリアショックは最初ふわっ、でも踏ん張る感じ。
半日程走ってみて、まず直線では道路の細かい段差が純正だとダダダダッと結構衝撃があったのが、トトトトッとほとんど衝撃を感じなくいい感じ。かなり突き上げが軽減されるのでツーリングでは疲労軽減の効果は大きいと思う。カーブでバンクさせても路面追従性が上がったので安心して曲がれる。むしろコーナーが気持ちいいw
自分は峠を気持ちよく走れる仕様にしたかったのでこのサスペンションはやはり正解だった。
と言う訳でyssリアショック、かなりオススメですw

追記
これからこのサスペンションを購入しようと検討してる方へ、自分は330mm±10mmでオーダーしましたが335mmまで伸ばすとハッキリ言って上がり過ぎですwなので普通に320mm±10mmでオーダーした方が無難だと思いますw多分自分も335mmとか使わないですwつま先ツンツンになってサイドスタンド役に立ちませんw
yssサスペンション、作りもしっかりして削り込みもキレイですし、性能も素晴らしいと思います。値段は税込51000円程しますが乗り心地はひとランク上の高級なバイクに乗ってる感覚が得られると思うのでバンバンに乗るのが一層楽しくなりますよ！