後期VR-4 1992/2生産車AT 2005/6購入 ヤフオクで買いました。現車確認済み 奇跡の3万キロ。半面乗り方が少ないので、エンジン始動、走行含めてなんだかもっさりしてました。 喫煙車のニオイが未だに抜けません。基本ノーマルですが、コツコツ整備して今に至ります。4ATですが普段使いには問題 ...
所有形態:現在所有(メイン)
2020年08月11日
前期AMG 1990/5生産 2006/8購入 走行距離3万キロ弱 内外装はくたびれていたので青空駐車だった模様。持病のトランク水没のため、室内がカビ臭かった。タイベル周り一式交換、冷却ホース、油脂類もすべて交換。惜しむらくはエンジンマウント類を交換しておけばよかった。当時は部品が出ました。 ス ...
所有形態:現在所有(メイン)
2020年08月12日
実家の車です。みんカラアップ用に登録。融雪剤に負けて下回りはかなり錆に浸食されてますが転換剤を吹いて延命してます。走行距離は5万キロと少な目で、2027年の車検切れまで維持予定ですが、モディファイパーツが豊富でメンテ欲を掻き立てる危険な車です。
所有形態:現在所有(サブ)
2025年08月16日
後期Super Viento 1991/1生産 同2月新車で購入 人生初の新車でした。ここから順調にステップアップ?して沢山の車に出会うんだろうな~とおもいきやE3#ギャランの無限ループ。年齢を考えると新車はもう買えないかもしれません。。過去を振り返ると買っておけばよかった車も無かったのでこれはこ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2020年08月12日
1976年1月に父が購入した車両を私が免許を取得した85年に譲り受けました。当時の車は10年も経つとポンコツ扱いで既に周囲にはほとんど存在しておらずレア車でした。写真はカタログの引用ですが、ウチのも正に緑色の4ドアセダンでした。懐かしいです。実家の亡き父の部屋には私が廃車にするときに剝ぎ取ったエン ...
所有形態:過去所有のクルマ
2020年08月12日
今では考えられないくらいコストをかけている。エンジンマウント、ショックアブソーバーなど細かい部分にまで専用チューニングされている。外観や内装にも分かりやすく差別化されている。若いころは下品に感じたが加齢と共に寛容できるようになった。出物があるよとの知り合いの誘いに歓び勇んで試乗させてもらったらすっ ...
2020年08月16日
エントリーレベルのファミリーカーなので決して上級なつくりではなかったがエンジン、シャシー性能のバランスが良く軽量ボディと相まってA12エンジンがとても気持ちよく回り痛快でした。クーペやX1が評価されがちですがセダンもなかなかです。スイートスポットが狭いだけに万人受けしませんがハマると最高に楽しい車 ...
2020年08月15日