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　便利で、オシャレな自動開閉ダストボックスです！😄

　手をかざすと、自動に開いて6秒後に閉まってくれます。😄

　でも、シフトをドライブに入れると、シフトノブに引っかかって開きませんでした！😅😄
　
　これを教訓に、セカンドシート側に置くことを検討します！😅😃

　先程出発して、美幌峠です！😃
　ルーフマーカーに、ウィンカーポジションが加わり派手になりました！😅😄
　普段は使用しませんが、吹雪などの緊急時は、フォグランプも威力を発揮しそうです。😃

　車がうちを含め、2台だけでした。😅😄

　久々に、夜の撮影です。😄

　リアディフューザーのブルーの有機ELラインテープが目立ちます！😃
　リアのポジションは、実際に見るとそうでもないですが、撮影すると結構写り込みます。😅
　キャンセラーを取り付けねば•••😅

　純正ダクトの中を覗いてみると、接続部分にリベットが打たれているので、電動ドリルで取り外します！😃

　あっという間に取り外しできました。😄😊

　使用するのは、予定通りゴールドガラス繊維アルミテープをした部分だけになりそうです。😄
　この部分にダクトホースを繋ぎ、直接BLITZのアドバンスエアクリーナーに接続して、ラムエア効果を狙っていく予定です！😃😊

　純正ダクトを、引っ張り出してきて•••

　ゴールドのアルミガラス繊維クロスを巻き付けました！😃

　裏面は、雨水を落とすような穴が空いていたので、一応かわして巻いてみました。😄
　ちなみに、この部分だけで5m使用しています。😅


　この間取り付けてみた試作品とドッキングさせて良さそうだったら、こちらもゴールドにしていく予定です！😄😊

　先程、試作的に吸気効率を改善してみました。😃

　試運転したところ、以前よりBLITZのアドバンスエアクリーナーの吸入口を塞いでいるので、逞しい吸気音はマイルドになりました。😅😄

　その代わり、パワーが上がっているようで、トルクが向上してアクセルを前より踏まなくてもスピードに乗るようになりました！😃

　たったこれだけのことですが、1℃ダウンで1馬力アップと言われるように、寒い時期には空気の密度が上がる（現在外気温−9℃）ので、より効果が体感しやすいのだと思います。😃😊
　今回の試作で、直接フレッシュエアを導入することの大切さが分かりました！😃

　ちなみに、導入口は、ダイソーのキャンプ用品コーナーで見つけた、丈夫なプラスチック製のカップをハンダで溶かして穴を開けてダクトを通しました。😄😃

　また、昨日のさり気ないスポット溶接強化が効いているようです！😃
　リア寄りの剛性アップだった以前よりも、路面からのツキが減少したことにより確認できました。😃
　
　フロントの剛性強化については、今後も吟味していこうと思います！😃😊