メンテ終わってバネかえて戻ってきました。え～～～っと、・・・ふ、普通になったかな？（汗なんかね、変わったのはわかるんだけど、どこが変わったのか判断しずらかった。一言で言うと、「粘るおそろしく限界の高い純正足」のような感じです。え？あれ？予想してたのが、「俺を試してみろ！お前に乗りこなせるか？フフンw」って足を期待してたのですがねぇ・・・見事に裏切られました♪まったくの予想ＧＵＹ！！ホント最初えっ？って思った。車高調的な足ではなく、純正足に近いじゃん！って。すごく普通な。扱いやすすぎてちょっと拍子抜けです。（ってか、ＭＲ２を扱いやすくするセッティングの方が大変なんですよね、多分＾＾：）帰ってきたみかんザメはおてんば娘ではなく、優等生になって帰ってきました！（ｵｲwどういうことかってぇと・・・。（こっから先は長くなります。感覚的な話ですし、あんま面白くないですよ。）優等生ってどーゆーことか？オーバーステアが消えてアンダーステアになりました。（↑バネの話じゃなくて、メンテから帰ってきた足の総評ね）そう、純正の味付けってことです。あの方のセッティングの妙でしょうけど。戻った。結局ね、なんだかんだ試して、純正からバランス崩して、早く走れねーだの・パーツ入れるだのしてきたけど、いきつくトコロはソコなんだなぁって。弱アンダーステア。純正のＭＲ２がなぜ弱アンダーにセッティングされているか？あれね、簡単にオーバーにできるんですよ。やろうと思えば。でもなぜトヨタは弱アンダーで出したか。一番バランスよくまとまると弱アンダーになるのかなぁなんて思いながら。足周り・剛性のパーツ一つずつ、全部イジると漠然と分かるようになりますww乗りやすい・速いを追求するとこういうセッティングになるのかもね、必然的に。だから今のところ、ＭＲじゃないみたいwＦＦに乗ってる気がする。運転はしやすいのですが・・・。個人的には弱オーバーステアのあの危うい感じが好きなんです・・・小悪魔的な（爆しっかし、プリロードかけないでよくオーバー消したなぁって、すごい思った。オクヤマのアンダーブレース入ってるんですよ。あれが、効きすぎなパーツでねwwどうしてもダメだったら弱弱オーバーくらいにはしてもらいますが(笑)そして、バネ。神経尖らせないとよく分からなかった。（情けない・・・）よく分からないほどに普通なんですよ。ホントコイツはクセ者ですw硬いながらも、「ストンッ」と納まりが良いんです。特に違うのが「ンッ」のところ。この表現で分かる人いるかなぁ～？（汗バネは硬いっちゃ硬いんです。んで、デコボコの路面を通った時（橋のつなぎ目やマンホール）に突き上げもするのですが、落ちるときに一発で納まるっす。いや、テインのヘタったバネも一発で納まるんですが、ガシャン！ってなるんですよ、あれは車体ごと。ん～、なんて言ったらいいかな。特に連続ゼブラ（長い下り坂なんかでよくあるやつ）を踏んだときの反応でよく分かる。今まではガクガクガク・・・ヘッドライトも揺れてたんです。つまり車体ごと。まぁ、わざと減衰硬くしてたのもあるんですがね。だって、その方が納まりは良かったから。フニャフニャだとバンプした時に空転する。バネの揺れが収まるまでアクセル待たないといけないから、それが嫌で。そのかわり、車体に負担かかってた感じ。それが、タイヤだけ動いて収まってくれる感じになったんですよ。ヘッドライトあんまり揺れないんですよ。目線もまっすぐのままなんです。ホント、足だけで吸収してくれてる。んでも、バネ自体の硬さはちゃんとあって、路面のインフォメーションもちゃんと伝わってくる。挙動もわかる。でも減衰ほぼ最弱のままなんです。減衰あげなくていいんです。プリロードもかけなくていいんです。バネ硬くなくていいんです。↓これがバネ遊ばせるってことか？ん～、多分違うな（苦笑あの人はこんな簡単に答え出るようにはしてないハズだ。あ～、表現むず～～（滝汗えと、結局何が言いたいかというと、乗り心地が良いです！デコボコ路面でバンプしません。追従性っての？それが良い。普通、そういう道ってバンプするからアクセル踏めない＆ブレーキなら手前で終わらせないといけないんですよ。ところが、デコボコあろうが路面悪かろうが、おかまいなしにアクセル踏める状態です。やんねーけど（笑バネがちゃんと仕事をしてくれる足です。いつも路面にタイヤが引っ付いてる感じ。よもやテインでこんな足を作れるとはね・・・。もっと高級メーカーのショックじゃないと無理と思ってました。しかも、乗り心地と硬さって相反すると思ってました。ところが同居してる！こんな足は初めてです。職人さんはすげぇ、マジで！！本当にありがたい。先日、ロードスターの先輩を助手席に乗せたのですが、速攻で「乗り心地いいじゃん！」って気づかれました（＾＾；ちょっと嬉しかった♪ホント車高調っぽくない、いろんなパーツを入れたとは思えない、でもその一つ一つをバランスよく組み合わせると・・・すごく普通らしい普通になる。言われなきゃ気づかないであろう、ごく普通の。まだ限界は試してません。ナラシ中だからね。レートがリニアに立ち上がってうんぬんってうたい文句もまだよく分かりませんwブレーキもナラシ中です。キャリパーオーバーホールもただのオーバーホールじゃなくて、わざわざ外注のウォーターブラスト？かけれるところに出していただいたようで。綺麗に塗装までされて戻ってきました♪他にローター研磨・パッド研磨。特殊なことをしていただいたようでwwブレーキホースブラケットをワンオフで作ってもらったっすwホンキで走りこんだらもっと分かってくると思います。セッティングって奥が深いなぁ。
