波ゴリのブログ一覧

すごいことに気付いた。


１年間で３０００kmも走ってない！

最近は月１回の給油で間に合ってる。
それも、ギリギリじゃなくて余裕もった給油で。
だいた３０リッター？くらいで１ヶ月。

燃費がリッター当たり８kmとして、単純計算で１ヶ月２４０km程度の走行距離。

年間３０００キロってや・・・オイル交換の頻度じゃねーんだから・・・まぁ、こんなもんか・・・だよなぁ・・・
あれ以来俺の生活は、いや、みんなも生活は一変したもんなぁ。

学生だった頃の１０分の１以下。
年間３～４万キロ乗っていた頃が懐かしい。
給油は週必ず１回はやってた。ヤマ行ったら２回じゃきかなかったもんなぁ。


さーて、季節は変わったけど、オイル交換するかどうか・・・今年もそんなに走れそうにないしなぁ。

オイル・・・ニューテックやめるかなぁ・・・余裕で１年もつけど、走らないんじゃぁ意味がねぇ・・・安オイルにするか、いざという時の為にパフォーマンス保つか・・・どーすっかな。

つか、この前、平日の日中にちょいとお山へ、気分転換に行ったら８６いました！
おぉッ！早速もー乗ってるんだねぇ。
とか思いつつ、自分の走れなさ具合にガックシ・・・。
リズムは保てないわ、荷重移動はスムーズにできなくなってるわ、手と足もバラバラ。
ホント下手糞になった。

そらね・・・言いたかねーけど、・・・・・・・・・・言わない（泣

まぁ、そんなもんだわ。
そらヘタクソになるよ。



会社での立ち位置は中間管理職ってやつ？
苦しいねぇ、この立ち位置は。
クレーム処理に、毎日なにかしら起こるバカな問題に、部下からは上司に反発あるし上司からは部下のダメだしが、責任だけは取らされる、で、当たり前に仕事は普通にあるし、俺だって人間だもの、ミスだってあるさ（笑）、って中で。
なんだろうね、会社の上司がみな能無しに見える。
「逃げ」作ってんじゃねーよバカが。
そりゃみんな辞めてくよ。

めんどくせぇとしょうがねぇとくだらねぇが口癖になってるな、最近は。

正直、一人では無理だね。
信頼できる仲間がいるからこそ、こんな俺でもなんとかやれてる。

一年・・・かぁ？

そんな実感これっぽっちもないけど。

なんだかねぇ。

変わらねぇー。


もし俺が「復興したな」と感じるならば、それは牡鹿コバルトラインが直って、またあの頃のように走れるようになったらかな。個人的にはね。

遠くの人たちは仙台に来ると、な～んだ、活気戻って復興してるじゃん！って思うだろうなぁ。

でもね、本当の被災地に行ってください。

そして、自分の汗をたらしてボランティアでも何でもいい、やってみてください。



あれから俺たちの心は止まったままなんだよ。

例え、時が過ぎても、被災地でイベントして活気があっても。

自分が愛してる東北の町が一つどころじゃなくたくさん消えた。

これからもずっと背負って生きるのだろう。

ついでに車高もペペッと落として羽も付けて、バッテリーも変えて。
カオスバッテリー、ダメになりました。いや、多分ね、最近全然乗ってないからなんだと思う。
毎日乗るような使い方ならばまだまだ使えるんだろうけど。

ほぼ１ヶ月に1回とか２ヶ月に1回乗るか乗らないか。
ホント乗らなくなった。
そりゃ高性能バッテリーでも切れるわ。

ん～、ホント置物(笑)
楽しくない訳では無いけど・・・もうやること（イジるとこ）がなくなった＆仕事忙しい＆震災以降走る気にならない
の３重苦？で。

買い物も会社帰りで事足りるし、足らないのはネットで買えば・・・ってな具合だから余計に動かしてない。
う～ん、どうしましょ(^_^;)

今年は早かったなぁ。
今年ほど時間があっという間に過ぎたことは無かったと思う。

クソったれな年だった。マジで。
会社も会社で、俺も俺で。

あんまり言いたかないけど。

何がほんとで、何が正義か分からなかったけど、一つだけ。

自分の精一杯の事をする。
今の持てる力を使い切る。

それだけは出来たような気がする。


まだアレやろうコレやろうって気にはなりませんが・・・一年ありがとうごさいました。

よいお年を。




藍坊主　　伝言

↑まっつんさんへ
耳かっぽじって聞いてくださいw

よーやっと冬タイヤに交換です（＾＾：
まぁ、毎年毎年ギリギリまでアソブのが仕様ですから。


で、これも毎年のことなのですが、タイヤ交換するときは車高も変えます。
２cmくらい上げます。
だからタイヤ交換っていっても３時間くらいかかっちゃうし外は寒いしで疲れました。



で、その途中で発見しちゃったんですよ。



今年は何cmにするかなぁ～♪♪(*´▽｀*)ノ゛＜タイヤ交換中

なんつって
手で車高調回してたら・・・




∑（￣□￣ノ）ノ　　



(；ﾟдﾟ) ・・・ ア・・・アレ？



(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ




( ﾟ Д　ﾟ！）････ﾏﾁﾞｶｯｧｧｧ


工エエェェ(ﾟДﾟ；ﾉ)ﾉェェエエ工





バネ・・・・・遊んでた（はぁと♪


冗談抜きにバネが固定されてなかった！
こんなん初めて見ました！

前回のブログの答えがこんなところで！ww

それもカタカタ・・・とかそんなもんじゃなくて、
手で普通に回るし（笑）、上下にガコンガコンって動くよ！！

もう一回言うね、（車高調じゃなくて、バネ単体が）手で普通に回るよ！！

(*￣m￣)ﾌﾟｯ



「今回はね～、わざとバネ遊ばせるよ～(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ」

なんて笑顔で言ってたので、なんかすごいことしてるんだろうと思ってたら、ホントにバネ遊んでました（爆

普通の人がみたら明らかに「なんかの間違いだろ・・・？」的なレベルですww

ま、まぁ、多分、アノ人のことだから大丈夫なんでしょ？
大丈夫なんだよね？ｗ

毎回、あのお店に出すとこんなオチャメな事されて宿題出されて帰ってきます。


気づいたの・・・さんざん走り回ったあげくです！
今頃になって気づきました。
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ふーーーん。
どーりで路面の凹凸ひどくても破錠しないわけだ。
エライ限界の高い純正チックな足だなぁと思ったら・・・。




俺はデフ入れない足にしてる。
デフありき、そんなＭＲ乗りにはなりたくないからだ。
近道をしたい者はデフ入れりゃいくらでも速くなるよ～。
俺は荷重移動とブレーキで向きかえて曲げたい人なので。

デフ入れた場合はコーナーでインリフトの心配しなくて良いが、デフの入ってないみかんザメはそうはいかない。
つまり４輪接地が基本になるわけだ。
なんとしてでも接地。
アクセルへくってでも接地（笑
ロール多めにしてでもストローク重視の足にしなければいけない。

あまりキャンバーつけず、よく動く足・硬くないバネ。
プリロードもつけない。
唯一の「硬さ」調整は減衰のみ。（タイヤもあるけど）

アノ人に特にデフの事は話してないけど、多分、そこまで考えてこの仕様にしてくれたんだろう・・・。

レース車輌作って忙しいときに、こんな小僧のために・・・本当に感謝です。



バネ、大いに遊ばせよう。






で、結局今年中では、アンダーなＭＲ２をうまく操る術は見つけられなかった。

でも、９年間いろんなパーツつけて、ドオーバーからドアンダーまで試行錯誤してきて思った。
オーバーステアなＭＲ２は速くないかもしれない。
ＭＲ２をオーバーにするにはリア限界を下げるかフロントの限界を上げるかしかない。
いずれにしてもロスが出るからだ。
操ってて楽しいけどね。

俺も最初はアンダーじゃ攻めれねーよと思ってたが・・・つきつめると純正チックな足になった。
当人は意図してなかったが、改良して改良して・・・結果、そんな足になった。


アンダーステアでうまく立ち回れる腕をつけなさい、という宿題が来年の目標に。
トホホ。