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2011年10月28日

E30 M3のブレーキバランス

前々から思っていたのですがノーマルのM3はリヤのディスク径のほうが大きいのです。
私のはフロントをT-ringさんのAPキャリパーとプロジェクトμの特注ディスクを使用しています。
それにより若干ですがフロントのディスク径が大きくなっています。
実はオートポリスを走るとなんとなくですがリヤの効きが弱い感じがするのです。
国産では普通フロントのディスク径が大きいのが当たりまえ。
M3は確かにキャリパーはフロントが大きいけどディスクはリヤが大きい。
これには何か意味があるのでしょうか？
どなたかご存知ですか？
で、本題。
私のM３、パワーアップはリスクが伴うため現在スポエボノーマルエンジンが載っかっています。
カム、バルブ、スプリング、リテーナーは是非換えたいがパーツが無い！
情報も無い。
なかなか難しいのが現状です。
そこで更なるタイムアップのために、今まで違和感感じていたブレーキをグレードアップしたいと思うのですがキット物ってなかなか無いのです。特にリヤ。
インナーシュータイプのサイドブレーキなのでなおさら。
車検を受けるにはサイドブレーキは別系統で制御できなければならないことになっています。
うーむ・・・・・制限多すぎ。

難しい。

どっか手軽に前後とも大径ディスクとキャリパーの組み合わせのキットでも出してくれないかな。。。。

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Posted at 2011/10/28 18:02:30

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いじろう 2011年10月28日 18:39 M3クラスだと何かありそうですけどね～＾＾ピンクは何気にFDキャリパー入れてます。国産キャリパーだとパッド選び放題です♪	コメントへの返答 2011年10月28日 20:09 いじろうさん　こんばんは昔昔、その昔、86に入れたんですが散々な目にあいました。バランス、マスターの容量。やっぱりきっとものか誰かが取り付けて問題ない・・と言っているものが無難です。なやみます。
じゅりあ！ 2011年10月28日 19:06 http://minkara.carview.co.jp/userid/417055/car/707462/1673988/note.aspx てな感じのモノが付いてます。身近で実績があり、ブランド品から比べると格安！？の部類に入ると思います。キャリパーのカッチリ感もありますし、この１ピースローター、そんなに重くは無かったです。（某社の２Pフロ－ティングローターと持ち比べて・・・・・）	コメントへの返答 2011年10月28日 20:11 じゅりあ！さん　こんばんは。おおぉぉ～・・・・実際着けている人がいた！！！笑ネットで見かけていたんですが実績がわからないので不安があったんです。前後334ｍｍというのも超魅力。今のところ第一候補です。しかし前回のサーキット。エア抜きの問題ですか？？ならいいのですが・・・・また教えてください。
Dekotto 2011年10月28日 19:35 僕も同じフロントブレーキでパッドはフロントリアとも制動屋で作ってもらってます。でもフロントが効き過ぎか直ぐにABSが入ります。　サーキットではぜんぜん止まらなくって、途中でブレーキを緩める事が多いです。　一般道でもサスのストロークが無いのも有ると思いますが、くだりの段差でやはりABSが入ります。　リアにAPの２ポット入れたいのですが予算が。 Tーリンクさんでフロント購入の時に相談すると、ワンピースなら２０万ぐらいと言ってました。	コメントへの返答 2011年10月28日 20:19 dekoさん1957さん　こんばんはおおおおっ！仲間ですね、ヽ(^。^)ノ私はパッドはプロジェクトμで特注です。で、フロントが効きすぎているってのはやはりみなさん感じているんですね。 ↑のかたのブレーキ、ちょっと魅力的です・・・
M3パンダ 2011年10月28日 19:36 APのキャリパー　リヤも設定があったと思いますが？？それとブレーキの前後バランス調整用のバルブがあります、M3用ではないんですが KSPさんで扱ってます。知り合いのNSXでは良かったそうです	コメントへの返答 2011年10月28日 20:22 M3パンダさん　こんばんはキャリパーだけではなくローターも大径かしたいんですよね。しかもサイドブレーキを生かしたまま。ブレーキの前後バランス、プロポーショナルバルブのことだと思いますがマスターシリンダーに余裕がないとふかふかになっちゃいます。昔86にＦＣ（ＲＸ-7）のキャリパー入れたんですが前後バランスが最悪でした。で、プロポーショナルバルブ入れたらふかふかなくせに奥でギュっ！って効いてすぐロックしました。結局どうにもならずに外しちゃいました。
ハナカツ 2011年10月28日 20:07 大半の車は、リヤのキットってなかなかないですよね～(泣) 高年式の他車種のものを移植するのが一番安価で確実そうですね。	コメントへの返答 2011年10月28日 20:24 ハナカツさん　こんばんは高年式のものを流用できればいいのですが基本的にサイドブレーキの構造が違うので不可能に近いのです。ブラケット作って・・・ってするとノーマル流用のくせに一流品のきっとものと変わらなくなったりして・・・なかなか難しいですよ。
ミクロイコネン 2011年10月28日 20:09 こんばんはブレーキは時間さえあればワンオフできるのでは？興味ある時はご紹介しますが？カム廻りはシュリックに設定有りますよ確か３２０度１３ｍｍとかまで有ったっすタブン S14ですよね？ま～こんなデカイの要らないでしょうけど（笑	コメントへの返答 2011年10月28日 20:44 ミクロイコネンさん　こんばんは今日危なく電話しそうな自分がいました。笑上記arma？のブレーキを調べてよさそうなら導入するかもです。で、つかないようだったらブレーキ作っちゃうかもです。その時はよろしくお願いします。で、シュリック、あるんですがその他スプリングやコッタ―、それと圧縮の問題などのバランスが判らないんですよね。あとは耐久性。回せばすぐ壊れるといわれているエンジンですから・・・・怖いです。ちなみにスポエボなんでちょっとノーマルとは違います。この辺が微妙です。振動が凄く回すと結構壊れるんですよね・・・・
元さん！ 2011年10月28日 20:10 34のスカイラインが出たころ元さんが「日本車でやっと欧州車並のブレーキがでてきたな！日本車は前だけ効かせて、後ろを使いたがらない…後ろを効かせてオーバーステアになるのを嫌ってるんだろうな!?」と基準を欧州車にしたコメントされてた記憶があります。軽量ボディーなのにブレーキ更に逝かれますか(^^; 違和感がどんなものか分かりませんが、バランサーとパッド選択で随分好みのブレーキ作れるんじゃないかと… 前後セット買えない私は羨ましく。。。	コメントへの返答 2011年10月28日 20:46 元さん魂さん　こんばんはそうなんですか！！！知りませんでした。そういう理由があるならなおさら・・・・ちょっとバランスが悪いんですよ、フルブレーキするのにかなり神経つかいます。もっとがつーん・・・と踏めるブレーキが欲しいです。軽量でもそれを生かせるブレーキが必要です。バランスも大事です。特注もいいのですがやっぱり前後バランスが悪いと問題ですよね。
カンカン． 2011年10月28日 20:47 こんばんは～３０はリアが大きいんですね～　知りませんでした。前のってた３６（M3B)は前がおっきかったような・・・？何か意味があるんでしょうね～僕もAPの前後セット付けてましたが　ハブとホイール送ると特注で作ってくれるらしいですよ！	コメントへの返答 2011年10月28日 21:04 カンカン．さん　こんばんはそうなんですよ。キャリパーはもちろん前がでかいのですがローターはリヤがでかいのです。私、そんなに車詳しくないので最初びっくりしました。リヤを先に効かして車体を安定させてる・・・・2輪ではそうやってましたが・・・車もそうかも・・・・
シンゾウ 2011年10月28日 21:49 BMWって純正ではﾌﾞﾚｰｷかけると車体が前後とも沈み込む感覚･･･私も今はﾌﾙﾌﾞﾚｰｷかけるとﾘﾔがﾊﾞﾀﾊﾞﾀしちゃうので悩んでいます(^^; ﾌﾛﾝﾄを小さくするかﾘﾔを大きくするか･･･	コメントへの返答 2011年10月28日 21:51 シンゾウさん　こんばんはやっぱり！バイクと一緒で先に少し効いて車体を安定させているのではないか？と思っていました。 ↑のarmsのブレーキ興味深々です。人柱になるか・・・・どうしよう・・・・

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いじろう 2011年10月28日 18:39 M3クラスだと何かありそうですけどね～＾＾ピンクは何気にFDキャリパー入れてます。国産キャリパーだとパッド選び放題です♪	コメントへの返答 2011年10月28日 20:09 いじろうさん　こんばんは昔昔、その昔、86に入れたんですが散々な目にあいました。バランス、マスターの容量。やっぱりきっとものか誰かが取り付けて問題ない・・と言っているものが無難です。なやみます。
じゅりあ！ 2011年10月28日 19:06 http://minkara.carview.co.jp/userid/417055/car/707462/1673988/note.aspx てな感じのモノが付いてます。身近で実績があり、ブランド品から比べると格安！？の部類に入ると思います。キャリパーのカッチリ感もありますし、この１ピースローター、そんなに重くは無かったです。（某社の２Pフロ－ティングローターと持ち比べて・・・・・）	コメントへの返答 2011年10月28日 20:11 じゅりあ！さん　こんばんは。おおぉぉ～・・・・実際着けている人がいた！！！笑ネットで見かけていたんですが実績がわからないので不安があったんです。前後334ｍｍというのも超魅力。今のところ第一候補です。しかし前回のサーキット。エア抜きの問題ですか？？ならいいのですが・・・・また教えてください。
Dekotto 2011年10月28日 19:35 僕も同じフロントブレーキでパッドはフロントリアとも制動屋で作ってもらってます。でもフロントが効き過ぎか直ぐにABSが入ります。　サーキットではぜんぜん止まらなくって、途中でブレーキを緩める事が多いです。　一般道でもサスのストロークが無いのも有ると思いますが、くだりの段差でやはりABSが入ります。　リアにAPの２ポット入れたいのですが予算が。 Tーリンクさんでフロント購入の時に相談すると、ワンピースなら２０万ぐらいと言ってました。	コメントへの返答 2011年10月28日 20:19 dekoさん1957さん　こんばんはおおおおっ！仲間ですね、ヽ(^。^)ノ私はパッドはプロジェクトμで特注です。で、フロントが効きすぎているってのはやはりみなさん感じているんですね。 ↑のかたのブレーキ、ちょっと魅力的です・・・
M3パンダ 2011年10月28日 19:36 APのキャリパー　リヤも設定があったと思いますが？？それとブレーキの前後バランス調整用のバルブがあります、M3用ではないんですが KSPさんで扱ってます。知り合いのNSXでは良かったそうです	コメントへの返答 2011年10月28日 20:22 M3パンダさん　こんばんはキャリパーだけではなくローターも大径かしたいんですよね。しかもサイドブレーキを生かしたまま。ブレーキの前後バランス、プロポーショナルバルブのことだと思いますがマスターシリンダーに余裕がないとふかふかになっちゃいます。昔86にＦＣ（ＲＸ-7）のキャリパー入れたんですが前後バランスが最悪でした。で、プロポーショナルバルブ入れたらふかふかなくせに奥でギュっ！って効いてすぐロックしました。結局どうにもならずに外しちゃいました。
ハナカツ 2011年10月28日 20:07 大半の車は、リヤのキットってなかなかないですよね～(泣) 高年式の他車種のものを移植するのが一番安価で確実そうですね。	コメントへの返答 2011年10月28日 20:24 ハナカツさん　こんばんは高年式のものを流用できればいいのですが基本的にサイドブレーキの構造が違うので不可能に近いのです。ブラケット作って・・・ってするとノーマル流用のくせに一流品のきっとものと変わらなくなったりして・・・なかなか難しいですよ。
ミクロイコネン 2011年10月28日 20:09 こんばんはブレーキは時間さえあればワンオフできるのでは？興味ある時はご紹介しますが？カム廻りはシュリックに設定有りますよ確か３２０度１３ｍｍとかまで有ったっすタブン S14ですよね？ま～こんなデカイの要らないでしょうけど（笑	コメントへの返答 2011年10月28日 20:44 ミクロイコネンさん　こんばんは今日危なく電話しそうな自分がいました。笑上記arma？のブレーキを調べてよさそうなら導入するかもです。で、つかないようだったらブレーキ作っちゃうかもです。その時はよろしくお願いします。で、シュリック、あるんですがその他スプリングやコッタ―、それと圧縮の問題などのバランスが判らないんですよね。あとは耐久性。回せばすぐ壊れるといわれているエンジンですから・・・・怖いです。ちなみにスポエボなんでちょっとノーマルとは違います。この辺が微妙です。振動が凄く回すと結構壊れるんですよね・・・・
元さん！ 2011年10月28日 20:10 34のスカイラインが出たころ元さんが「日本車でやっと欧州車並のブレーキがでてきたな！日本車は前だけ効かせて、後ろを使いたがらない…後ろを効かせてオーバーステアになるのを嫌ってるんだろうな!?」と基準を欧州車にしたコメントされてた記憶があります。軽量ボディーなのにブレーキ更に逝かれますか(^^; 違和感がどんなものか分かりませんが、バランサーとパッド選択で随分好みのブレーキ作れるんじゃないかと… 前後セット買えない私は羨ましく。。。	コメントへの返答 2011年10月28日 20:46 元さん魂さん　こんばんはそうなんですか！！！知りませんでした。そういう理由があるならなおさら・・・・ちょっとバランスが悪いんですよ、フルブレーキするのにかなり神経つかいます。もっとがつーん・・・と踏めるブレーキが欲しいです。軽量でもそれを生かせるブレーキが必要です。バランスも大事です。特注もいいのですがやっぱり前後バランスが悪いと問題ですよね。
カンカン． 2011年10月28日 20:47 こんばんは～３０はリアが大きいんですね～　知りませんでした。前のってた３６（M3B)は前がおっきかったような・・・？何か意味があるんでしょうね～僕もAPの前後セット付けてましたが　ハブとホイール送ると特注で作ってくれるらしいですよ！	コメントへの返答 2011年10月28日 21:04 カンカン．さん　こんばんはそうなんですよ。キャリパーはもちろん前がでかいのですがローターはリヤがでかいのです。私、そんなに車詳しくないので最初びっくりしました。リヤを先に効かして車体を安定させてる・・・・2輪ではそうやってましたが・・・車もそうかも・・・・
シンゾウ 2011年10月28日 21:49 BMWって純正ではﾌﾞﾚｰｷかけると車体が前後とも沈み込む感覚･･･私も今はﾌﾙﾌﾞﾚｰｷかけるとﾘﾔがﾊﾞﾀﾊﾞﾀしちゃうので悩んでいます(^^; ﾌﾛﾝﾄを小さくするかﾘﾔを大きくするか･･･	コメントへの返答 2011年10月28日 21:51 シンゾウさん　こんばんはやっぱり！バイクと一緒で先に少し効いて車体を安定させているのではないか？と思っていました。 ↑のarmsのブレーキ興味深々です。人柱になるか・・・・どうしよう・・・・

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