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先日オートポリスを走って思った事。GTウイングの角度ってどの位が1番ダウンフォースを発送するんでしょう？
セッティングとなると勿論箱車なのかフォーミュラなのか？　どこのサーキットなのか？　ドライバーは誰なのか？　マシンは何なのか？
いろいろ違うとは思いますが
単にウイングの前に何もないと仮定すると何度が1番ダウンフォースを発生するんでしょう。ネットで調べても出てきませんでした。
前から後ろにかけてえび反ってますからフロント側の角度を基準として0度？いやいや10度？いやいや45度？（笑）
よくドラッグ、ダウンフォースのバランスから言うと水平くらいが良い、と言う記事も拝見しますが水平の定義がよくわからない（笑）んです。
ウイングの前端と後端の高さを合わせ、それを0度としたら迎角がついちゃうし。それでも空気の流れから考えるとダウンフォースは発生していそうです。ああ、わからない。
ちなみに今日はガーニーフラッブつけてみました。これもハネに対して垂直が良いのか？はたまた地面に対して垂直？　いやいや地面に対して後ろ斜め45度？　ひろしくんにもわからないけど僕にもわかりません！






市販のＬ型硬質ゴムを貼っただけです。硬質ゴムは両面テープが付きにくいので数回脱脂しました。



画像は名物さきイカではなくて
本物のタイヤカス（笑）




ちなみに

こちらはさきイカ

クラッチとデフ交換のためにここまで作業が必要とは・・・・
と、思ったらウォーターポンプも壊れていたからだった・・・・・
マイナートラブルもちょこちょこ発見されたのでよかったかも。



エンジンも




このまま部品も強化したいところですが。。。。(^_^;)

今日は朝からゴミ捨て、and バイク屋さんで部品を受け取り。
その後2-eleven・・・（黄色いエキシージの屋根を切って赤くした奴）のバッテリーを交換し、ガソリンを入れに。久しぶり＝なんと3ヶ月振りの走行でした。変形してタイヤにフラットスポットができてたりして。(-｡-;
愛犬のカットに行ったりZのフェンダーレスに足つけしたりして有意義な一時でした。
まだ2-elevenは作業が残ってますがかなりすすみました。リコール対策もまだだし、いつになったらオートポリスに行けるのか？頑張ります。

ただ今日乗ってみて相変わらずのレスポンスの悪さには閉口です。
回転の上りも下がりも、もっとアクセルにダイレクトに反応してほしいです。

特注しようと思っています。近所のテントやさんで。
赤色1号はオープンなので雨の日は乗りたくありません。
ただサーキットへ出かけるとなるとやはり行き帰りは雨に降られることもあると思います。ホディカバーが必要ですが普通のカバーをかけて積車に積むと風でばたばたしてボディは傷だらけの予感・・・・・
どうするか悩んでいました。
ヒントは意外なところに‥（笑）
私がリスペクトされてる方のブログに2-ELEVENの納車の時の画像がありました。それによるとロータスジャパンから納車されるときにはカバーを二重にするそうです。傷防止用のやわらかいボディカバーと普通の防水素材のカバー。
というわけでやわらかい材質のカバーを作りその外側に固い防水素材のカバーをかける。
これで完璧かも・・・・・(^o^)／
しかしいったいどんな素材が傷つけないんでしょうね。（爆）

ステーが完成したみたいです。(写真は完成前ですが・・・）強度と軽量化を兼ね備えたサンドイッチ＆バーニング？加工 (^.^) こんなステーにも拘りを持って造ってくださるショップに感謝です。


サーキットでしか披露（自慢）出来ないのが残念です。（笑）