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イイね!
2020年07月25日

GTウイングハイマウント化

先日より取り組んで頂いてるGTウイングのハイマウント化ですが大分形になってまいりました。



フレームから立ち上げ縦方向の強度を確保した後、横方向の補強の為のバーを入れました。
一本でも大丈夫みたいですが見た目を重視し✖️印風に二本。

結局今回の仕様変更ではリアウイングのハイマウント化+ウイング変更、パラシュート効果軽減、脚の減衰アップの3点のみです。エンジン、ブーストは変更無しですのでプレッシャーですねー(笑)

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Posted at 2020/07/25 07:58:03

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この記事へのコメント

2020年7月25日 8:02
やってきますね・・・
だんだん凄いことになってきましたね

飛行機みたい!
コメントへの返答
2020年7月25日 8:43
M3パンダさん おはようございます。
日本にいらっしゃるんですね。凄い事はあまりないのですが加工は大変で手間は掛かってます。
あとブーストアップまでやりたかったんですがノーマル書き換えは遠くのショップまで持っていかねばならず現実的ではありませんでした。フルコン化も検討してますがかなり問題があり頓挫してます。
2020年7月25日 9:11
私も以前、GTウイングをワイヤーの×で固定していましたがそれでもウイングはブレませんでしたのでバーなら尚剛性がいいですね(^^ゞ
秋が楽しみですね♪
コメントへの返答
2020年7月25日 13:43
ジネッタ男さん こんにちは
ワイヤーでも良かったんですがバーの方が剛性高そうな感じ(笑)でこうなりました。
秋には走り出したいですね(^^)
2020年7月25日 12:21
ヤバカクイイです★
やはり、クロス補強ですよね!
ハイマウント化でクルマが良い意味でアンダーになれば今までよりも踏めるかと思いますので、結果が楽しみですね😀
コメントへの返答
2020年7月25日 13:48
横浜公園さん、こんにちは
ありがとうございます。バーだと空気抵抗が心配ですがその前にはロールケージがあるから…と言う言葉に説得されました。アンダーになってくれたらもう少し踏めるかもです。(^∇^)
2020年7月25日 12:39
見た目を重視! 大事なとこですね。
(^O^)
エンジン関係は変更なしということで効果が分かりやすいかもですね。
コメントへの返答
2020年7月25日 13:57
kerker21(゜◇゜)/さん、こんにちは
見た目…かなり大事です。(笑)
私はなんちゃって、なので見た目が良いなら多少タイムが落ちても…という落第アタッカーなんです。エンジンもやりたいのはやまやまですが手間暇がかなりかかるので二の足を踏んでます。

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今なんと我が地区が大雨です。いきなりすぐ近くに台風発生し警報鳴り響いてます。
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何シテル?   08/21 14:15
見た目より意外と軽量なマシンでストリートを走る予定です。エアコン、屋根無しの漢の車です。今度は幌が付く車の予定です。生きてるうちにシェルビーCSX6136に乗り...
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