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先日からこそこそとニューマシンの選定をしていたのですが
本日ついに決定しました。
黒と赤のツートンのすごいやつです。
前の愛車はタイヤ径が小さくコーナーリングが不安定。
肉体的にも疲れが・・・・・




そこで・・・・



今のマシンにも勝るとも劣らない軽量マシン。



アルミフレームのすごいやつ。




そのマシンとは！






























どうです？？　いかすでしょ？？






ストライダーからの乗り換えです。

M3、とりあえずOHです。
ピストンは今のままで全く問題なしでした。ヽ(^。^)ノ
シュリック製バルブ全交換（純正は一台分60万円也）、チタンリテーナー、コッター、バルブスプリング、メタル全交換、新品M3Cカムチェーンテンショナー、新品スポエボオイルポンプ、強化コンロッドボルトへ全交換、
これでいったいいくらかかるんでしょうね・・・・(^_^;)
一基目のエンジンがメタル流れでブロー、二基目のエンジンはスポエボエンジンに積み替えたためにご隠居、３基目のエンジンはOHとこれまでいったいいくらかかったんでしょうね。

画像はアパルーサさんのHPから拝借・・・・爆
問題があればご連絡ください。

先ほどアパルーサ社長様とも電話で話しましたがDES-TAI参加の皆さん速いですね！！
上位は5秒あたり（トップ数台はお話になりませんが。。。。）次のグループでも10秒あたり・・・
速くなりすぎ・・・・
で、何とかしなきゃと・・・・・
どうするかなぁ・・・・・笑
皆さん、もう気が付いてますね？

とりあえず社外のバルブゲットしました。
実績のあるものなので良しとします。
バルブ周りはほとんど新品になりますね。ガイドはどうしよっかなぁ。。。。

後はせっかく全ばらしなのでクランク系のメタル全交換です。オイルポンプは・・・考えます。
ところで資金調達のためにどなたかカムいりませんか？？
シュリックのもので284と276度です、新品です、価格は半額を考えてます。
お願い！買って～　　　笑

あぅ～・・・・・エンジンですが
カムチェーンテンショナーの不良によりバルブタイミングがずれ
ピストンとキッスしていました。
バルブ・・・・・高杉　(T_T)
直輸入決定ですね。しくしく・・・・・・
街乗りさん　よろしくお願いします。