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tatami?の愛車 [ホンダ CBR250R]

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整備手帳

作業日：2021年11月6日

CBR250R マフラー交換＆ドレスアップ色々(その2)

Item: CBR250R マフラー交換＆ドレスアップ色々(その2)
Author: tatami?

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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・次はハンドル周りの金色アクセサリーたちを取り付けます。

・くるくる回るバーエンドをバイスプライヤーの力を借りて外します。ナメる寸前のトルクをかけてようやく緩むプラスネジの怖さといったらなかなか。

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・うおおお！力こそ(ry
今回はパワー勝負多かったですね…

・接着剤が塗ってあるらしいクラッチ側のグリップをこじってこじって分離。

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・アクセル側は数分ほど格闘した後で綺麗に外すことは不可能なのことを悟り切開手術を決行。

・内部(スロットルチューブ)の滑り止め突起を見てああこりゃ無理だわと納得できたのでOKとしましょう。

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・んでグリップを突っ込むわけですが、これがまた外すのよりも苦労したわけですよ…。
尼のレビューに投稿したので興味ある方はどうぞ。
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・バーエンド取り付けでもまたちょっとした問題が。何やこの隙間！

・どうも純正バーエンド取り付け用の妙な構造がアダになっていたようです。

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・しかしそこは元生産技術、アイデアと発想で切り抜けるのはお手の物！
外した純正グリップを輪切りにしてギュっと挟み込めば…おお！いいぞこれは！完成！

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・続いてレバー周り。軸を留めているボルトを抜きます。

・このボルト、一見普通のマイナスネジに見えるのですが実は反対側はM6のナットで留まっており、かつこのネジ自体もまた基部に立っているタップにねじ込む形になっています。
外す際は必ず裏側のナットを完全に取り外してからにしないといくら力を入れても全く緩まず頭を殺しかねないので注意。

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・ボルトが抜けたらレバーはフリーになるので、あとはクラッチワイヤーが抜けるようにこのこれ(名称わかりません)の溝を合わせて引っこ抜きます。

(その3へ)

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