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カプチーノの後に車検を受けようと予定していて、やっと帰って来たのでモコの車検です。


約一カ月間ブランクしたら、リモコンでアンロックができなくなった。
ジャンプスターターを使ってなんとか、始動したが、エンジンを止めてイグニッションを回しても、セルは回らない。　　　　ので


ストック品とバッテリー交換。


取り外して！


サクッと交換！
モコのバッテリーは調べるとＢ20Lですが、Ｂ19Ｌも問題ない取り付けできます。


この後は、いつもの車屋さんに面倒観てもらいます。

二号機のロービームが沈黙。
何が逝ってしまったのか？チェック


試しに、ストック品のバラストを接続して、通電テスト。
結果は点灯。
予想通り、バラストか！

とりあえず仮固定して、確認したら



えー点灯しない。


もともとのバラストにストック品のＨ４のバーナーを接続して、点灯確認。

バーナーが故障！

とりあえずアマソンでＨ3のバーナーをポチりました。
今度の週末にお手当てしましょう！

トウ電切り離し計画の一環で、注文した荷物を引き取りにスパーダで行きます。大型、重量物、長尺モノは個人宅に配送してもらえないので、近所のカンガルーマークの営業所までレッツゴー！！
全部載せられない場合は3〜4往復する覚悟です。

とりあえず、一枚載せたら『けっこう行けそう』じゃない！営業所の方と頑張って全枚積み込みました。


大きさはだいたい畳一枚くらい、3✖️6版くらい、重さは一枚20キログラム。


梱包サイズはこんなモンです。



リヤタイヤ、いい加減沈んでいる。


無事家まで搬送完了しました。


380Wのソーラーパネル！


５０００Wのハイブリッドインバーター！

今日のエンジンオイル交換。
スパーダ、フィット、二号機の順番でやって行きます。


前回の交換から使っているエンジン添加剤、値段も高くないので今回も使います。


今回は、フィルターも交換するのでフロントタイヤを取り外し。


フィルターの下周りを、マスカーで養生！
エンジンオイルをドレーンして、フィルターを摘出後交換、摘出する時に手が滑って落下、結局そこら辺アブラマミレに


オイル補充、このエンジン結構オイルが入る、1缶まるまる！


添加剤『モリプラス』を足して交換終了！


エンジンカバーを取り外して、掃除、樹脂ワックスを塗布して、フロントガーニッシュもキレイにして終わりでーす。

ゴールデンウィークでZが帰って来た


ん、テールライトが黒くなっている。



肉眼でタマが見えない、とあるショップでスプレー塗装をしたそうだ。
車検は非対応なので、その時は元に戻すか、レンズユニットを買って取り替えるか！
デザイン的にはシブい感じ。