| メーカー/モデル名 | 日産 / フーガ 250GT(AT_2.5) (2015年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
リアクウォータガラスはINFINITIらしさが出ています。 過去にプレジデント、INFINITIQ45、A31セフィーロ等もこのデザインを歴代使っていました。のびのびとしなやかなデザインで好きです。 エンジン音がものすごくいい音です。遮音されているため走行音はかなり静かです。内装は私は十分です。最新的な感じはしません。歴代の日産高級車感です。アナログっぽい感じ？ 出荷台数が少ないので優越感を持つことができる。「これフーガだぞ！！！」と。 |
| 不満な点 |
発売から１１年経過しており、ライバルのトヨタ マジェスタやクラウンと比較すると仕様が古いです。特に安全運転支援は一世代前のもの。 よくスカイラインと間違われます。 リアクウォーターは最近、トヨタ、マツダ、ホンダに類似した形状の車両が登場しており「らしさ」が薄くなっている。 |
| 総評 |
走りは7ATギア車であり、VQエンジンの力強いサウンドで運転を楽しむにはいい車。 規格が古いため、安全装備は期待できません。 かつての日産らしい車好には評価が高いですが、エコを求める場合は評価が低い。 デザインはとても10年経過しているとは思えない。デザイナーに先見力があったと思われる。現在でも古さを全く感じないデザイン。 今後も最高の愛着で乗ることができる。 |
| デザイン |
5
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
私の場合一般の通勤であれば2.5Lで十分なパワー。荷物が重い、大人が4人乗車すると力不足を感じる。3.5Lだと余裕かもしれない。
さらにハイブリットとなると2012年にノーマルでポルシェに勝った記録を持つ。 フーガハイブリットはパワー重視の方にお勧めでしょう。 |
| 乗り心地 |
4
少しショックが柔らかい気もする。
（他社同クラス車両に比べた固い方です。） 後部座席に人を乗せることを意識しているかもしれない。 少し荒い運転をしても、バランスが良くできており、遮音性が高いため同乗者もゆっくり安心快適。 |
| 積載性 |
4
トランクが広い。
|
| 燃費 |
3
夏期：9Km/L（エコモード・市街地）
夏期：8Km/L（スタンダード・市街地） 冬期：10Km/L（エコモード・市街地） 冬期：9Km/L（スタンダード・市街地） 全空調OFF：11Lm/L（スタンダード・中速（時速60～70Km）一定速の場合） 高速ではもっと伸びます。 スポーツモードではどの場面でも伸びない傾向。 （ギア制御の影響と思われる、回転数が高い） |
| 価格 |
4
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