ぼんびのブログ一覧

α５７と同時に手に入れました、SIGMA 17-70mm f2.8-4 DC HSM MACRO Contemporary。
永らく、標準ズームとして愛用しておりましたが、コンデジのRX-100の方が写りが良いという事態にすっかり出番を無くしておりましたが、この度、選手交代を出しました。

新しくやってきたのは、SONY純正の DT18-135mm F3.5-5.6 SAM SAL18135です。






レンズとしてはF3.5-5.6と暗くて、ズーム倍率も大きいのであまり写りに期待は出来ないのですが、実際はなんだか良い感じなのです。
望遠側のズーム端が１３５mmと３５mm換算では約２００mmまでも伸びますので、ちょうど望遠側が７０mmとちょっと寂しいRX-100m3との相性もいいのです。



参考までに、SIGMA 17-70mm f2.8-4　（DCと表示）と、DT18-135mm F3.5-5.6（DTと表示）の画像比較をアップします。

７０mm画像中央での比較。
DCはｆ８まで絞っても、DTの解放ｆ５．６にも劣るぼんやりとした描写であります。


画像端になるとなぜかＤＣの方が良いのですが、やっぱり中央部の画質がぼんやりでは使いにくいです。


超音波モーターの搭載や、マクロ性能など、良い所もあるのですがRX-100のツァイスの写りに慣れてしまうと我慢できないです。
きっぱり選手交代なのです。

愛用のプレイステーションが起動しない事が多くなってきました。
基盤のハンダにクラックが生じ、問題が発止すると言うことです。そんなところにソニータイマーを仕組んだとは恐るべし、また恐るべきタイマー制御です。

何度か起動を繰り返すと何も無かったかのように使えるのですが、これから寒くなっていくと更に起動しなくなることも考えられますので新しいものをオクで仕入れてきました。



箱を開くと、引っ越し作業の手引きが書いてあります。
タイマーを仕込むだけで無く、フォローもすばらしい。　(^_^;)

手順通り、新しいＰＳ３をうちのネットハブに接続して転送開始です。


１時間３０分と転送時間が出ましたが、３時間ほどかかりました。
特に最後の残り時間１分が３０分くらいかかりまして、ハングったかと思いもう少しで×を押すところでしたよ。
危ない危ない。


転送したまま使おうと思ったのですが、新しいものは１６０ＧＢに容量アップされたＨＤＤを積んでいるとはいえ、やはりその容量ではトルネにも制限が出そうなので、今まで積んでいた５００ＧＢのものに載せ替えることにしました。

ＨＤＤをスポッと取り出しまして、


デュプリケーターで、１６０から５００ＧＢのＨＤＤにクローン。


そのまま使えるとネットに書いてあったのですが、残念ながら容量も１６０ＧＢのままで交換した意味がありませんでした。


今度は外付けしたＨＤＤにバックアップをとって、
（これもＵＳＢ２．１接続なので２時間ばかりかかる）
フォーマットを掛けると、全容量が使えるようになりまして、
（システムデーターで５３ＧＢがすでに使用されているようです）


これに先ほどのバックアップデーターのリストアを掛けると、
（２時間ばかりかかる）
やっとめでたく引っ越し完了であります。
パソコン同様、そう簡単には引っ越しはできないようにしてあります。


ＰＳ４はまだほしいソフトも無いし、オンラインに繋ぐのに課金必須になりますのでもう少しＰＳ３を堪能したいと思います。

入門時はとんでもない大雨で非難指示もあったのですが、前線の通過後はなんとか持ち直して昨年の百里の二の舞にならずに済みました。

　避難指示はあるものの、この場所は誘導がなかったので小屋の入り口で雨宿りをしました。



初公開　F-35B ライトニングも雷を避けて、朝はハンガーの中での展示でこのハンガーが勝手雨宿り場所になりました。




こちらも初公開　B-1B ランサー。
恐怖の爆撃機の下で雨宿りというのもなんとも乙なものです。


名物の米軍厚生施設のアンソニーピザです。
1300円とお高くて、パンみたいな生地のピザ。嫁と二人で食べるには多すぎました。



航空自衛隊と違って何だか米軍はオープンです。
機体も柵無しで見せてくれるので触り放題。撮り放題。
（さすがにF-35は柵有り）

午後は暑かったので、皆機体の下で日よけしていました。





三沢基地は交通の便が良いので、車で無くても電車とバスでアクセスできます。
自分は八戸まで車で行って、渋滞回避のためあとは電車とバスで行きました。

並ぶのは辛いけどまた来年の行ってみたいです。
天候のリベンジは出来たので、今度は写真撮影の歩留まりアップのリベンジです！

　タカタ製エアバッグのリコールについては、まったく交換品の準備が整わないと考えたので、その間エアバッグを無効化されるのはかえって問題ではないかと考えましたので、発表以降充足されるまではとしかとしていたのですが、昨日国交省が”交換していないと車検に通さない”という無茶な決定をしたというニュース報道がなされました。

　このような決定に至っては、それなりの充足の見込みも出来たのでは無いかと考え、今日さっそくスバルさんへ行って来ました。


　しかしながら、未だ充足時期も不透明な感じでディーラーにも特に説明はなされていないようで、状況はリコール発表の時となにも変わっていないように受け取りました。

　しかたがないので、自己責任として無効化は行わないまま順番待ちの列に加えてもらうようお願いして、交換を待つことと相成りました。

　なんでも、自分の型式の場合は’１７年１０月から対策品に順次交換の見込みと言うことで、本当に全然対策が進んでいないとの情報です。
　なんとか次回の車検までには間に合うとは思いますが、間に合わないひとはどうするんでしょうね。

　タカタさん、国交省さんどうにかして下さい。

　夏休みを利用して、このところ夜行バスばかりでしたが５年ぶりに福島から大阪へ帰省ドライブをしてきました。
　行きはいつもの北陸ルートでしたが、帰りは使っていなかった間に開通した新東名と圏央道を利用です。

　新東名は深夜だったので渋滞は無かったのですが、お盆にもかかわらずトラックも多く幹線道路ならではの結構な混雑でありました。しかし、さすがに新規路線だけあって走りやすかったですね。

　見た目ではトンネルが３車線対応の広いもので、圧迫感が無く交互通行の磐越道のトンネルとは桁違いの快適さです。

　感覚的な所では勾配（こうばい）が通常で5％がざらなのに対して、新東名高速道路では2％に抑えたとのことで、非力なインプでもするすると５速のまま加速可能で、燃費も良かったです。

　交通量が多く、ペースも速くなることからひとたび事故が起こると大きなものになってしまいそうですが、単純に走るだけであれば快適なルートであると思います。
　トンネルばかりで景色が見れないので、深夜帯限定かな。