ぼんびのブログ一覧

　来年のカレンダーをもらえないかな－と思い、先に発表となりました新型インプレッサを見に行って参りました。（結局はもらえず）

　実物も画像で見たとおり、かなり変わったという印象でレガシィ同様なんだかスバルではない感じ。
押し出し感といい、ゴルフのような重厚なイメージかな。
　特に先代がスマートだったので、そういう印象があるのかも。

　せっかくの水平対向なのにボンネットは高いし、リアもぎりぎりまで高さを確保してスポーティというより、実用性を優先させてしまったデザインが残念。
　良く見ると、ヘッドライトもプロジェクターではなく普通のマルチレフになっちゃったんですね。
（かっこは悪いけど、配光は好きです）


　一方、室内はかなり質感が向上して、良い感じ。まあ、先代がひどすぎたと言うことでこれがごく普通のレベルだと思うのですがね。
　おかげで期待した流用できるパーツはほとんど無く、がっくりでした。


　エンジンルームの方はいきなりダンパーが無くなっている事にがっくり。
　ダンパーなんて要らんやんと思っていましたが、無くなるとちょっとつっかえ棒を入れるのが面倒・・・人間とはつくづくずぼらなものです。

　肝心のエンジンはおニューなエンジンなので良さそう。重たそうなアルミ鋳造だったインマニも樹脂製に変わったのが目につきました。手をつくのにいいところだったのにここも残念と言えば残念。
　室内は質感が良くなりましたが、エンジンルーム内は今だスバルクオリティーでベルトカバーはかえってちゃちくなったかも。
　オイルフィルターが上に来たのはいいですね。２０年前にレガシィのこの場所が気に入らなくてスバルに乗るのが遅くなってしまったのは秘密です。


　まあ、何だかんだと言いますが水平対向さえ載っていればＯＫなんではないでしょうか。
　当分、今のインプを乗り換える気はありませんが・・・

　皆さんはどう思われたのでしょうね。

インドネシアのジャカルタへ行ってきました。

車ネタと言うことで、いつもの交通事情に関するインプレッションですが、もうとにもかくにも渋滞がひどくて話にならないというのが感想でした。

バンコクの渋滞も有名ですがもうその比ではありませんでしたね。
ちょっと食事に行くにも１．５時間かかってしまいましたし、これでは車に乗る前は用足し必須ですね。
だからといって歩く為の歩道もないし、電車もないし本当にひどいところです。

現地の人は小型二輪が主の交通手段になっているのですが、これまた相当のテクニックがないと走れないという感じでした。


日本の交通事情もよく、馬車から発展した欧米の文化と比較してダメさ加減を話されますが、モータリゼーションに要するインフラの大切さを痛感しましたね。
普通に走れるという現状にまず感謝です。

長らくテストを行っていた自作のエアロスタビライジングフィンですが、ようやくいいあんばいの雨中走行にて評価が終わりましたので結果を報告致します。

結果はご想像通り効果無しです！

片側だけ装着しているので、非装着側とのサイドガラスの雨の付き方、流れ方で比べることが出来るのですが、両者全く差がありませんでした。

サイドガラス部の整流をするなら、やはりドアミラー基部後端をスムージングする方が効果があるでしょう。
こんなちっさな羽根では気流を変えるまでには至らないようです。

もっともガラスから少し離れた部分であれば少しは変化があるのかも知れませんが、ドアミラーでかき乱された流れの中にあってはどうでもいいレベルと思います。

試作品は雪が積もるまでに撤去しましょう。(^_^;)