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暖かいうちにと、嫁車のスタッドレスタイヤへの交換をしたのですが、先日の車検入りでダイハツでホイルナットを締められているので、硬いのなんのって、また今回もクロスレンチを握った手の平が真っ赤になるほどです。

ダイハツはいつもインパクトレンチで一気締めしていると思われ、どれも硬くしまっており、特にホイル毎１個は最高に強くしまっています。

外したサマータイヤを保管するためにエア圧を下げようとゲージを当てた所、異常にエアが入っており、まさかと思い残り３本を測ったところどれも高く、二本は２９０ｋＰａと既定値の５割増し近くで入っていました。

前からダイハツの整備作業には疑問を感じていましたが、プロとしての作業基準をどの様に考えているのか、全く理解できません。

いい加減な作業のくせに、そろそろバッテリーが、ワイパーにヒビが、タイヤにヒビがと交換のお勧めだけはしっかりしている。
パンパンにエア入れて、タイヤにヒビを入れたんはそっちじゃないでしょうかね。

サービスでエア、締め込みを多めにしてしてくれているのか、車検シールをもらいに行く時に嫁だけで行かせないでちょっと言い訳を聞いてこようと思います。

この件、皆さんはどう思いますか。









ドアに張ってあるんですが・・・