YoshiP34のブログ一覧

本当に地球一周したわけではないですが



クルマに乗って移動中・・・



そろそろ来るなとオドメーターを見たら残り10キロだったので激写



一生で地球何週分も走れると考えるとクルマってすごいなぁ



これからもドンドン走りまっせ〜

遅ればせながらこの度、私YoshiP34はマイカーを購入しまして、2015年10月2日に納車されました。


思えば私が10歳の頃、クルマに興味を持って免許を取りたいと思ってから15年が経ちました。


原付から始まった私の愛車歴は原付2種、小型二輪(250cc)を経てからようやく四輪車を所有できるまでになりました。


クルマ探しも難航しまして、当初はST202セリカを検討しておりましたが、タイミングが合わずに会うこともなくボツとなりました。


次にヴィッツRSターボが安く出ていたので、購入する気にまでなりましたが、
程度が芳しくないのに加え、コンロッドが折れるというトラブルがあると知って辞めました。


そこで出てきたのがこのアレックスでした。
ディーラー車にしてワンオーナー、おまけに走行は4万キロ未満というコンディションで
カスタマイズもそこそこという私好みの一台でした。


こいつに乗りたい
今思えばクルマを探し始めてそう思ったのはこのアレックスだけでした。


実際のところ、決して新しくもなくクラッチの調子もよくないのですが、買ってよかったと思っています。


初めてのクルマ、しかも中古なのでこれから色々手がかかると思いますが、大事に乗っていきたいと思います。

忙しい忙しいとみんカラを放置プレイすること1年



色々環境が変わりましたのでご報告を



トピックスとしては3つ



まず1つ目



4月から社会人になっております



フリーダムだった大学生活は終わり、社会の荒波に揉まれております。



こんな変人を雇ってくれる会社に出会えるなんて奇跡です



これに合わせまして現在は東京都民でございます



そして2つ目



買っちゃった♪



ホンダCBR250RRを買ってしまいました



自分と同い年という偶然もあり即決でした
(じつは安かったというのがホンネ)



レブリミットが一万九千回転というF1級のエンジンは2度と出ないでしょうから保護します



そして3つ目



大型自動二輪免許を取りました



大学卒業間際の時間に試験場通いをすること数回



卒業までに合格することができました



おかげで何を買おうか妄想する毎日です



とまぁ簡単ながら現状報告は以上でして



今後は溜めに溜めた整備ネタを小出しにしようかと考えております



また放置プレイしたらすみません

お久しぶりです



と、いつもの書き出しをしておいて



2014年に入りまして私ついに就職活動なる物のまっただ中におりまして非常に多忙です



そして



まだ終わっておりません（泣）



とはいえご”おるでんうぃぃく”なる物の影響で小休止に入っており



本日の午後より最近乗ってばかりのご老体であります赤チビちゃんの整備をしようかと



思い立ったのがPM３：００でありました



とりあえチェーンの清掃・給脂と、前後ブレーキのピストン揉み出しをする予定で



この時点ではこんなに苦労するとは全く思ってもみませんでした



いつものウマとジャッキで直立させてまずはチェーンを



そしてひきずりのあったリアブレーキに入ろうと・・・あれ？



これどうやってリアブレーキキャリパ取るの？



そっか！アクスルシャフト抜かなきゃいけないんだ←アホ



ごめんなさい、初めて触るので知りませんでした



思いっきり作業の順番間違えてます



チェーンを再び外しーの、えっさ、ほいさとアクスルシャフト抜いてキャリパとご対面



ん？なんだこれ？なんとなくゴムっぽ・・・・ダストシールやん



ここでOH確定です



OHの詳細は整備手帳をご覧下さい



ここから地獄が始まりました



キャリパOHってことはフルード入れないかんね



んじゃまずリザーバータンクのボルトを



えいっ＞パキッ　　んん？



ぐりぐりボルトは回るものの一向に上がってこない



ここでちょっと解説を




リザーバータンクはこのような感じになっており、ボルトとナットでふたが固定されております




通常であればこのようにボルトが抜けるのですが・・・




ぐああ！共回りしてますぅ



ここで諦めずにマイナスドライバーやら六角レンチやら突っ込んでどうにか回そうとしますが



かれこれ１時間（は経過したかと）



ナットの角が丸くなりむしろ手遅れに（汗）



さすがだぜネジの固着



こんなところでつまづくとは、これだから旧車は



とか言っても直さないと鉄くず行きになるので泣く泣くストックからリザーバータンクだけを移植



また買う物が増えました



そうこうしてキャリパOHを終えてペダルを踏み踏みしついでにペダルの角度を調整して時間切れです



フロントは次回に持ち越しと言うことで思いもがけない整備でどこへも行けずに試走して修了



やっぱりNチビ楽し～



さて、次はどこが壊れるやら



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余談ですが・・・

NSR50/80のリアブレーキリザーバータンクを適価で譲っていただける方
もしいらっしゃいましたらご一方下さるとうれしいです

お久しぶりです


早いもので2013年ももう残すところ2時間を切りました


今年は特にあっという間でやり残した感でいっぱいです



平日に原付をいじることもほとんどなくなり、乗る時間がないとはこの事かと初めて感じました。



今年は自動二輪免許取得に合わせて

ヴェクの購入
↓
足JOGの売却
↓
DIOの斡旋
↓
NSRの購入
↓
ヴェクの売却
↓
ZRの現役復帰(&黄色登録)



とバイクの移り変わりが激しい年となりました



その中でバイク取引を通じて人々をつなぐのは楽しかったです



ちなみにNSRですが、ありがたいことに現状で動作に問題はありません



しかし旧車ならではの不具合が表出しつつあり大切に乗っています。



先日もあまりにNから1速へ入らないのでミッションオイル交換をしました
詳しくは整備手帳へ



おかげさまでだいぶ良くなりましたが依然ベアリングの異音がしてますし、クラッチもすぐ切れるので交換が近いようです



今年は時間があればZRのボアアップとNSRのメンテナンスをやりたいですね



ではでは、来年もよろしくお願いします