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ほっしゃんっ。の"ひめ（姫）" [スバル R1]

整備手帳

作業日：2022年10月29日

レガシィ用社外ステアリング取付。

Item: レガシィ用社外ステアリング取付。
Author: ほっしゃんっ。

レガシィのステアリングが着くならば、レガシィ用の社外ステアリングも着くべっ！

という安直な考えで実装しました。

レガシィ側のコラムカバー裏の固定ネジのポッチを3mmカットし、ステアリングシャフトにキーリングを入れボルトを締め付けた状態の写真。

レガシィ純正ステアリングを付けた場合は大概これで逃げますが、このステアリングはそういきません。

そう、純正ステアリングはこんな感じで逃げてくれます。

埒が明かないのでレガシィ側カバーのステアリング本体と当たる面を全て削り隙間を作る事にしました。

まずはマスキングして削る量を決めます。

刃こぼれして使い道の無いニッパーで粗方切ってから棒ヤスリで整えました。

柔らかい樹脂なのでパチパチ切れます。

こちらはちょうどステアリングスイッチと当たる部分。ここも切削しました。

スイッチですか？ハリボテです。
見た目デス見た目、、、

この作業でレガシィ側カバーが手前に来てホーンパッドが押せなくなるため、カバーがホーンパッドと当たる部分も切削しました。

削り終わった図

と、ここで問題発生。

スイッチを固定する金具がレガシィ側カバーとR1の間でスペーサーになってしまい切削した意味が無くなってしまったので、金具を取り見えない位置で接着剤にて固定しました。

今回切ったカスです。だいぶ切りました。

この流用はあまりおすすめ出来ませんw
ただ見た目は最強ですね。

ステアリング自体はまたパーツレビュー載せます。

「先日フロア浸水したR1ですが想定より軽傷で乾かして復旧出来ました(^^)」

何シテル？ 05/18 18:48

ほっしゃんっ。です。昔っから、ほっしゃん　ってあだ名なんですが、既にいるみたいでこうなりました。

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